城市軌道交通建設的發展，推動了城市軌道交通自動化綜合監控系統，隨著計算機技術，自動控制技術、通訊技術、多媒體技術等一系列高科技技術的發展也日益成熟。

城市軌道交通自動化綜合監控系統，是將電力供電監控系統（SCADA）、火災報警監控系統（FAS）和車站設備監控系統（BAS）等三大子系統功能集于一體。系統具有變電所自動化控制、保護功能，和對供電設備、車站設備、防火設備等的遙控、遙信、遙測、遙調的功能，而且在系統功能的實現上，采取了計算機綜合監控系統技術，充分實現了相關信息和資源的共享及調度、辦公自動化。由四個相對獨立的子系統組成：

1.電力監控系統，負責對全線變電所供電設備的控制管理；

2.車站設備監控子系統，負責對沿線車站相關設備的調度管理；

3.火災報警監控子系統，負責對沿線車站內的火災信息進行監測報警；

4.后臺管理子系統，負責對全線數據的統計和全線的調度管理。

方案特點：

1.綜合監控系統完全取代了常規的監視儀表、操作控制柜、模擬屏柜、中央信號柜等以往的控制設備，具有更高的可靠性；

2.遠動設備本身在軟、硬件技術上采取層層保險、閉鎖、自檢、自診斷、自啟動、自復位等有力的措施，可靠性極高；

3.BAS系統通過在各車站設置遠方執行單元RTU，以PLC為主機，對車站設備進行監控；4.FAS系統獨立控制，并通過RS-232/485接口，將火災報警信息發往控制中心;

5.變電所內全自動化系統，采用局域網絡，以PLC為主機，以所內各級開關柜為單元（包括開關柜保護、控制、測量單元），形成分布式監控網絡;

6.系統結構是一個功能完善的分散、分層、分布式系統。調度端、工作站、服務器、通信機、遠方執行單元等各間隔終端之間只有通信數據交換的關系，沒有電氣之間的直接聯系，因而擴建不影響系統的正常運行，改建工程量小。

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