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        借助LabVIEW、CompactRIO和Compact視覺系統(tǒng)來升級(jí)火箭熱點(diǎn)火試驗(yàn)設(shè)
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         作者:

        Victoria Lowe - Ampac-ISP

        AMPAC In-Space Propulsion (ISP)總部設(shè)在白金漢郡的韋斯科特創(chuàng)業(yè)園(Westcott Venture Park),是英國設(shè)計(jì)、制造和測試用于衛(wèi)星推進(jìn)系統(tǒng)的液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的最重要機(jī)構(gòu)。 AMPAC-ISP于1945年由英國政府建立,具有悠久的歷史,在航空航天和國防工業(yè)中享有盛名。 AMPAC-ISP的一個(gè)獨(dú)特之處在于其用于在真空環(huán)境下點(diǎn)火20N推力單組元推進(jìn)劑和雙組元推進(jìn)劑火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)備。

        火箭熱點(diǎn)火試驗(yàn)設(shè)備的升級(jí)需求

        我們多年來一直在韋斯科為全球的客戶提供熱點(diǎn)火試驗(yàn),現(xiàn)在是時(shí)候更新這些試驗(yàn)設(shè)備。由于客戶日益增長的需求,我們還需要提升該系統(tǒng),以確保在我們在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)市場的持續(xù)競爭力。更高的精度、更高的可靠性和更快速的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換是三個(gè)主要的開發(fā)需求。

        為了獲得更好的熱點(diǎn)火試驗(yàn)結(jié)果,數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)采集系統(tǒng)是需要升級(jí)的基本系統(tǒng)之一,因而我們聯(lián)系了NI,尋求意見及協(xié)助。我們選擇NI來為該數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)是由于該公司以提供可靠的硬件和持續(xù)的客戶支持而享有盛譽(yù),而且該公司的產(chǎn)品也成功地應(yīng)用于整個(gè)航天航空工業(yè)。而且合作公司的長期持續(xù)發(fā)展對我們來說也很重要,因?yàn)檫@關(guān)系著舊采集系統(tǒng)的維護(hù)問題。 

        儀器控制和數(shù)據(jù)采集

        熱點(diǎn)火試驗(yàn),顧名思義就是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)或使用推進(jìn)劑‘點(diǎn)火’時(shí)進(jìn)行的試驗(yàn)。我們通常在直徑為2米的真空艙中使用兩級(jí)蒸汽噴射器真空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測試。測試間本身可以模擬>160000英尺(>48768米)的海拔高度,以仿真近太空環(huán)境條件。每次點(diǎn)火的持續(xù)時(shí)間在脈沖模式的0.001秒和穩(wěn)定狀態(tài)(連續(xù))模式的幾個(gè)小時(shí)之間。

        在測試過程中,我們必須記錄大量數(shù)據(jù)。這包括使用熱電偶讀取溫度值、使用壓力傳感器讀取壓力值以及使用測壓元件讀取推力值。我們將所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行解讀,從而確定發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和監(jiān)測測試設(shè)備和測試環(huán)境條件。

        在點(diǎn)火過程中,我們還必須控制推進(jìn)劑進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的量,并將該區(qū)域的入口壓力維持在5-24 bar(73-348 psi)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)時(shí)間相對較短,數(shù)據(jù)采集的精度和速度至關(guān)重要,而且實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集對于監(jiān)測和控制這種具有潛在危險(xiǎn)的試驗(yàn)也是必不可少的。通常情況,數(shù)據(jù)采集速率在脈沖模式點(diǎn)火下大約為4 kHz,在穩(wěn)態(tài)點(diǎn)火下為1kHz。取決于所執(zhí)行的測試,我們采用20-30個(gè)數(shù)據(jù)信道。

        為了滿足數(shù)據(jù)采集的要求,我們選擇了NI CompactRIO系統(tǒng)作為硬件的核心部分。它可兼容所有現(xiàn)有的測量儀器,因此我們使用它來接收、處理和暫時(shí)儲(chǔ)存所有原始信息,之后再將這些信息發(fā)送給測試工程師。然后,我們在遠(yuǎn)程控制室內(nèi)使用LabVIEW軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)行解讀,并以數(shù)字和圖形方式顯示數(shù)據(jù)。

        我們在韋斯科特進(jìn)行的很多測試都是使用相同的設(shè)備裝置,但將嵌入式現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)集成至CompactRIO系統(tǒng)后,我們可以靈活地開發(fā)硬件來滿足不斷變化的需求。這也適用于熱插拔模塊,必要時(shí)我們可以在整個(gè)測試過程中更換硬件和設(shè)備。由于測試設(shè)備需要安裝在非絕緣建筑內(nèi)的真空設(shè)備旁邊,因而該設(shè)備必須能夠在惡劣的環(huán)境下工作。 CompactRIO系統(tǒng)具有較寬的工作溫度范圍,可以滿足這一要求。

        即時(shí)可視的溫度監(jiān)測

        在熱點(diǎn)火試驗(yàn)過程中,我們還必須密切監(jiān)測火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度,以確保該溫度不會(huì)達(dá)到材料的最高溫度限制值。這一點(diǎn)對于燃燒室尤其重要,因?yàn)槿紵覝囟瓤沙^1200℃。室壁可能會(huì)融化,而且可能會(huì)發(fā)生爆炸。我們還監(jiān)測了火箭噴嘴的溫度分布,以確保尾氣的相對集中,避免產(chǎn)生熱點(diǎn)以及維持推力效率。

        作為系統(tǒng)連續(xù)開發(fā)的一部分,我們希望把光學(xué)溫度成像也納入客戶數(shù)據(jù)集內(nèi)。我們將使用數(shù)字溫度傳感相機(jī)和Compact視覺系統(tǒng)來密切、即時(shí)地監(jiān)測這些溫度和更準(zhǔn)確地記錄數(shù)據(jù)。

        經(jīng)驗(yàn)證的成功

        經(jīng)過一系列成功試驗(yàn),升級(jí)后的控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)證明是非常可靠和準(zhǔn)確,并能夠提供即時(shí)有用的數(shù)據(jù)集。這提高了客戶滿意度,并使得AMPAC-ISP能夠在業(yè)務(wù)上繼續(xù)保持競爭力。基于在高海拔設(shè)備所取得的成功和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)硬件的可靠性,我們也將該儀器裝置應(yīng)用于海平面試驗(yàn)站點(diǎn),最近我們在該站點(diǎn)上測試和采集用于11,100 N(1.1噸推力)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)。


         

        狀 態(tài): 離線

        公司簡介
        產(chǎn)品目錄
        供應(yīng)信息

        公司名稱: 美國國家儀器(NI)有限公司
        聯(lián) 系 人: 市場部
        電  話: 021-50509800
        傳  真: 021-65556244
        地  址: 上海浦東張江集電港二期張東路1387號(hào)第45幢
        郵  編: 201203
        主  頁:
         
        該廠商相關(guān)解決方案:
        使用NI DAQ搭建F-35飛機(jī)系統(tǒng)綜合設(shè)施(VSIF)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
        基于NI LabVIEW和PXI的自動(dòng)天線測試
        使用LabVIEW記述電子元件特性,預(yù)防安全隱患
        基于PXI的純電動(dòng)車整車控制策略測試平臺(tái)開發(fā)
        一種基于PXI平臺(tái)的主動(dòng)懸架臺(tái)架試驗(yàn)測控系統(tǒng)
        基于Labview與交流伺服電機(jī)的車輛換擋桿試驗(yàn)系統(tǒng)研究
        基于LABVIEW的電子產(chǎn)品測試
        基于PXI平臺(tái)的大型土工離心機(jī)綜合數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
        使用NI C系列I/O模塊對轎車底盤系統(tǒng)性能參數(shù)的快速采集
        用實(shí)時(shí)采集系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對車用電磁閥性能的微觀測試
        基于Labview的馬自達(dá)線控?fù)Q擋電信號(hào)檢測平臺(tái)
        更多方案...
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