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由于地鐵隧道三分之二以上時間是處于全封閉的運營狀態(tài)，以往的人工檢測，不能獲取結構變形期的連續(xù)、精準的趨勢數(shù)據(jù)，達不到運營期實時健康監(jiān)測的要求。因此，應建立一套無人值守的具有集成化、一體化特征的自動化監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)遙測、數(shù)據(jù)遠程傳輸、預警、一體化網(wǎng)絡功能。通過自動化監(jiān)測系統(tǒng)可以對既地鐵結構的運營異常、潛在或突發(fā)事故實現(xiàn)實時監(jiān)控，獲得有關結構的變形數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)的數(shù)理和力學分析，判斷地鐵結構工作狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應措施，對預防重大結構安全事故及對結構采取維修措施、延長結構使用壽命具有重要的意義。
采用DT自動化監(jiān)測系統(tǒng)，對隧道及路床結構的多種參量進行在線監(jiān)測及數(shù)據(jù)的遠程傳輸與控制，為地鐵運營管理提供監(jiān)測數(shù)據(jù)。
主要監(jiān)測項目：
1） 區(qū)間隧道監(jiān)測，包括拱頂沉降、收斂、側墻應力及裂縫等；
2） 鐵軌道床監(jiān)測，包括道床沉降、鐵軌間距、伸縮位移、傾斜及應變等；
主要應用的監(jiān)測儀器：
監(jiān)測采集單元：
DTRTU80G遠程監(jiān)測單元 DTCEM-20/ DTCEM-40自動測量集線箱
監(jiān)測軟件應用DTs—地鐵運營期結構健康監(jiān)測開發(fā)軟件。
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