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DT道路結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
構(gòu)/biaoti.png)
在車載、氣象及環(huán)境等諸多條件下，道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性是判斷其壽命周期的依據(jù)。目前，美國(guó)、日本及韓國(guó)等許多國(guó)家相繼已經(jīng)開(kāi)展了道路結(jié)構(gòu)在線監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，在我國(guó)，高速公路正在快速發(fā)展，對(duì)于公路的結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)更顯重要，只有通過(guò)建立公路道路結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行長(zhǎng)期的在線監(jiān)測(cè)，才能評(píng)判道路結(jié)構(gòu)是否真正達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
DT道路結(jié)構(gòu)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是集傳感器系統(tǒng)、采集系統(tǒng)及數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)為一體的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行遠(yuǎn)程自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，記錄相關(guān)物理力學(xué)狀態(tài)參數(shù)的變化，對(duì)其變化進(jìn)行定性或定量的評(píng)價(jià)，掌握道路結(jié)構(gòu)狀態(tài)及其發(fā)展趨勢(shì)，從而在此基礎(chǔ)上制定道路維護(hù)計(jì)劃，及時(shí)對(duì)潛在危險(xiǎn)地段進(jìn)行整治，同時(shí)通過(guò)對(duì)工后路面結(jié)構(gòu)的持續(xù)不間斷監(jiān)測(cè)。如繼續(xù)對(duì)結(jié)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)，那么，通過(guò)監(jiān)測(cè)-評(píng)價(jià)-預(yù)測(cè)-整治-再監(jiān)測(cè)-再評(píng)價(jià)-再預(yù)測(cè)-再治理的循環(huán)過(guò)程，就可保證路面結(jié)構(gòu)始終處于良好的工作狀態(tài)。
道路結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)，主要以瀝青混凝土結(jié)構(gòu)（AC鋪層）及水泥混凝土結(jié)構(gòu)（PCC鋪層）為研究對(duì)象。我公司可為監(jiān)測(cè)項(xiàng)目提供最優(yōu)惠的解決方案，從測(cè)量傳感器到監(jiān)測(cè)中心軟件，力求整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)性能穩(wěn)定、可靠性高，測(cè)試精度滿足要求，在施工和運(yùn)行階段可以長(zhǎng)時(shí)間不間斷地對(duì)目標(biāo)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
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監(jiān)測(cè)內(nèi)容 |
應(yīng)用傳感器 |
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變形監(jiān)測(cè) |
沉降儀（沉降板）、多點(diǎn)位移計(jì)等。 |
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土層含水量監(jiān)測(cè) |
土壤含水計(jì)、孔隙水壓力計(jì) |
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受力監(jiān)測(cè) |
瀝青應(yīng)變計(jì)、埋入式應(yīng)變計(jì)、土壓力計(jì)、溫度計(jì) |
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寒區(qū)凍土凍脹量 |
溫度計(jì)，位移計(jì) |
監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)架圖：
監(jiān)測(cè)采集單元：
靜態(tài)采集單元：DTRTU80G-20遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)單元 DTCEM-20自動(dòng)測(cè)量集線箱
動(dòng)態(tài)采集單元：DTMCU800
DT道路結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)部分應(yīng)用圖片：
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