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        風力渦輪狀態(tài)監(jiān)控
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            概觀
            由于環(huán)境條件的限制,風力發(fā)電廠往往地處偏遠,且機組與地面的垂直距離極高,因此風力渦輪的維修成本亦極為昂 貴。此外,風力渦輪組件在設(shè)計時亦已刻意減輕其重量,因此容易因為應(yīng)力而發(fā)生故障。由于風力發(fā)電的需求不斷提高,目前首要課題則必須降低操作與維護 (O&M) 成本,并提高其穩(wěn)定性。目前風力發(fā)電的 O&M 成本居高不下,因此全球?qū)︼L力發(fā)電的接受度亦有限。透過低成本的在線狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng),將可預(yù)測故障與維修需要,藉以減少維修作業(yè)并降低 O&M 成本。

            狀態(tài)監(jiān)控的需求
            風力發(fā)電的目前趨勢,即是于偏遠地區(qū)設(shè)置大型的風力渦輪,因此往往位于近海處而能獲得較佳的風力條件。但與傳統(tǒng)發(fā)電系統(tǒng)相較,設(shè)備體積與位置偏遠的問題,均造成維修上的難題:
        1. 無法隨時巡視維護 - 不同于其他發(fā)電設(shè)備,風力渦輪難以排定維修人員隨時檢查維修。
        2. 高維護成本 - 由于必須前往偏遠地區(qū),發(fā)電機組又架離地面極高的距離,因此維護成本也較高。
        3. 故障機率高 - 齒輪箱與相關(guān)組件均特別針對重量因素而設(shè)計,因此較容易受到應(yīng)力影響而故障。
            此外,負載與作業(yè)條件均不斷變化,因此風力渦輪必須承受更高的機械應(yīng)力。高應(yīng)力的條件之下,就更需要維護作業(yè)。
            風力發(fā)電一般均為反應(yīng) (Reactive) 或損壞 (Run-to-failure) 維護。而此種維護方式亦為最高成本的 O&M。
            因此除了提高 O&M 成本之為,亦將影響項目可行性與投資收益所估算的能源成本 (COE)。
        美國電力研究院 (Electric Power Research Institute,EPRI) 已針對電力產(chǎn)業(yè)提供完整的案例研討,而反應(yīng)維護 (持續(xù)運作機器直到故障為止) 為最低效能且最高成本的發(fā)電設(shè)備維護方式。EPRI 所提供的維護成本即列于下:
        1. 反應(yīng) (損壞) 維護成本,每年的單一馬力將需要 17 美元「起」。
        2. 預(yù)防維護 (Preventive maintenance) 則是根據(jù)制造商建議的維護周期所進行,每年的單一馬力需花費 24 美元;約可省下反應(yīng)維護 24% 的成本。
        3. 預(yù)知維護 (Predictive maintenance) 則是狀態(tài)監(jiān)控而預(yù)測所需的維護作業(yè),每年單一馬力需花費 9 美元;約可省下反應(yīng)維護 47% 的成本。
            若渦輪組件可持續(xù)運作直到故障,則整體發(fā)電量將大幅受到意外停機所影響。在此同時,如頻繁運作的零件與吊高作業(yè)的成本,再加上零件掉落所造成的損壞,均將提高維護成本。與在線狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的預(yù)知維護相較,互動維護的成本確實高出甚多。狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的功能,即是要連續(xù)監(jiān)控組件并預(yù)測機器問題,讓操作 人員能盡早排定維護并避免重大損失。

            NI 狀態(tài)監(jiān)控解決方案
            針對狀態(tài)監(jiān)控作業(yè),NI 提供專屬的解決方案。針對發(fā)電機/齒輪箱制造商或風力渦輪整合商,NI 提供必要的軟硬件,以設(shè)計高效能、低成本,且專屬的風力渦輪監(jiān)控解決方案。NI 亦根據(jù)產(chǎn)業(yè)走向,持續(xù)提供最新的訊號處理算法,以找出訊號的關(guān)鍵特征,并預(yù)測機器組件的狀態(tài)。這些算法包含階次分析、倒頻譜 (Cepstral) 分析、軸承調(diào)變監(jiān)控、小波、AR 模型制作、電力質(zhì)量、功率系數(shù)、雨量應(yīng)力周期 (Rainfall stress cycle) 分析,還有許多統(tǒng)計分析算法。透過 NI LabVIEW 軟件,即可使用這些內(nèi)建的訊號處理算法、匯入文字程序代碼 (如 C 與其他數(shù)學(xué)腳本),并可輕松設(shè)計全新的算法。
            以研究結(jié)果為例,風力渦輪的齒輪箱與其軸承,即為最高故障率的組件。齒輪箱與軸承的振動分析作業(yè),則是透過加速規(guī)而監(jiān)控并預(yù)測可能的故障。但若風力渦輪使用多層次齒輪箱,則過多振動源將造成復(fù)雜的振動、調(diào)變,與運作速度振動。
            若要正確分析齒輪箱的振動,則需要高分辨率的頻譜分析器。基本而言,此將需搭配多帶寬的振動訊號取樣儀器,以記錄長時間的波形。換句話說,狀態(tài)監(jiān)控解決方案必須能達 51.2 kHz 以上的取樣率,且可儲存超過 2 MB 的二進制時間波形。NI CompactRIO 平臺即具備此功能。而高階光譜分析則包含變焦 FFT 與變焦階次頻譜 (Zoom order spectrum),可進一步找出高頻率振動特性參數(shù),且不致遺漏邊帶 (Sideband) 數(shù)據(jù)。邊帶分析可輔助分析師找出故障齒輪。
            此彈性且開放的 NI LabVIEW 與 CompactRIO 環(huán)境,共具備下列優(yōu)勢:
        1. 較低成本 - NI 持續(xù)研發(fā)低價位且高效能的技術(shù),只為提供整合商與 OEM 更卓越的技術(shù)。
        2. 客戶解決方案 - 開發(fā)廠商可輕松設(shè)計專屬的監(jiān)控解決方案,且功能遠遠超越傳統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控解決方案。
        3. OEM 專屬 - NI 另配合超過 900 家開發(fā)伙伴,可大幅減少成本且達到立即可用的解決方案。
        4. 整合控制與監(jiān)測 - NI 平臺可于單一系統(tǒng)具備控制與監(jiān)測功能,適用于高階、模型架構(gòu)的監(jiān)控作業(yè)。

            控制系統(tǒng)整合與通訊協(xié)議支持
            若與其他產(chǎn)品相較,NI 系統(tǒng)除了可達較低成本與專屬的訊號處理功能,其最大差異則在于可整合控制系統(tǒng)的功能。透過 NI 平臺,即可用單一裝置或溝通多組裝置,而整合控制與監(jiān)測功能。NI 平臺可銜接以太網(wǎng)絡(luò)、RS232/RS485、Modbus、OPC、CAN、Fieldbus、PROFIBUS,甚或取得專利的通訊協(xié)議。此彈性的通 訊功能,可讓 NI 系統(tǒng)輕松整合風力渦輪機組的其他裝置。

            用于狀態(tài)監(jiān)控的 NI 產(chǎn)品
            NI 提供多款訊號處理設(shè)備,可銜接不同的傳感器,包含振動、應(yīng)變、音頻、溫度、電壓、電流、功率等。透過標準的通訊協(xié)議,即可為狀態(tài)監(jiān)控裝置新增油微粒子 (Oil particulate) 計數(shù),與光學(xué)感測功能。多樣且彈性的功能,讓 NI 保持在狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用的領(lǐng)先地位。

         

        狀 態(tài): 離線

        公司簡介
        產(chǎn)品目錄
        供應(yīng)信息

        公司名稱: 美國國家儀器(NI)有限公司
        聯(lián) 系 人: 市場部
        電  話: 021-50509800
        傳  真: 021-65556244
        地  址: 上海浦東張江集電港二期張東路1387號第45幢
        郵  編: 201203
        主  頁:
         
        該廠商相關(guān)解決方案:
        使用NI DAQ搭建F-35飛機系統(tǒng)綜合設(shè)施(VSIF)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
        基于NI LabVIEW和PXI的自動天線測試
        使用LabVIEW記述電子元件特性,預(yù)防安全隱患
        借助LabVIEW、CompactRIO和Compact視覺系統(tǒng)來升級火箭熱點火試驗設(shè)
        基于PXI的純電動車整車控制策略測試平臺開發(fā)
        一種基于PXI平臺的主動懸架臺架試驗測控系統(tǒng)
        基于Labview與交流伺服電機的車輛換擋桿試驗系統(tǒng)研究
        基于LABVIEW的電子產(chǎn)品測試
        基于PXI平臺的大型土工離心機綜合數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
        使用NI C系列I/O模塊對轎車底盤系統(tǒng)性能參數(shù)的快速采集
        用實時采集系統(tǒng)實現(xiàn)對車用電磁閥性能的微觀測試
        基于Labview的馬自達線控換擋電信號檢測平臺
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