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      利用NI產(chǎn)品進(jìn)行汽車(chē)信號(hào)燈閃爍模塊測(cè)試
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      應(yīng)用領(lǐng)域:汽車(chē)測(cè)試
      使用的產(chǎn)品:LabVIEW&#8482;、NI-DAQ&#8482;、PCI-MIO-16E-4、SCXI&#8482;-1000、SCXI-1001、SCXI-1104、SCXI-1120、SCXI-1160

      挑戰(zhàn):
      設(shè)計(jì)兩個(gè)自動(dòng)化測(cè)試儀,能夠?qū)ζ?chē)信號(hào)燈閃爍模塊進(jìn)行研究和開(kāi)發(fā)測(cè)試,設(shè)計(jì)驗(yàn)證,以及產(chǎn)品驗(yàn)證。并使用通用軟件以節(jié)省成本。

      解決方案:
      利用LabVIEW的快速應(yīng)用開(kāi)發(fā)能力,配合NI信號(hào)調(diào)理和數(shù)據(jù)采集設(shè)備,創(chuàng)建一個(gè)6單元和一個(gè)15單元的測(cè)試儀。

      概述:
      Hella Electronics公司為汽車(chē)領(lǐng)域生產(chǎn)電子模塊和系統(tǒng)。為了更快地適應(yīng)新型設(shè)計(jì),產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及工程實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)通過(guò)LabVIEW軟件、PCI-MIO數(shù)據(jù)采集板卡、以及SCXI信號(hào)調(diào)理硬件實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。本文論述了在一組閃爍模塊測(cè)試系統(tǒng)中使用的軟件和系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)。這組全自動(dòng)化測(cè)試儀是根據(jù)汽車(chē)OEM廠商的需要量身定做的。其中一個(gè)測(cè)試儀是專(zhuān)用于耐用性測(cè)試,另一個(gè)是用于進(jìn)行參數(shù)測(cè)試和短期測(cè)試。

      系統(tǒng)設(shè)計(jì)
      測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)如下:
      LabVIEW兼容的標(biāo)準(zhǔn)組件
      對(duì)各種測(cè)試對(duì)象保持魯棒性驅(qū)動(dòng)
      精確并可重復(fù)的數(shù)據(jù)采集

      圖1是具體實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)示意圖。整個(gè)系統(tǒng)包括一臺(tái)安裝有PCI-MIO-16E-4板卡的計(jì)算機(jī),它控制著SCXI機(jī)箱,1千瓦的電源和一個(gè)恒溫恒濕裝置。閃爍裝置的輸入由SCXI-1160開(kāi)關(guān)/繼電器板卡控制。在15單元的測(cè)試儀當(dāng)中,測(cè)量線與SCXI-1104多路復(fù)用板卡相連接;在6單元測(cè)試儀當(dāng)中,測(cè)量線與SCXI-1120隔離多路復(fù)用器相連接。15單元測(cè)試儀中的氣動(dòng)緊急按鈕驅(qū)動(dòng)器由SCXI-1160板卡控制。電源由PCI-MIO-16E-4的一個(gè)模擬輸出聯(lián)合SCXI-1160板卡的一路繼電器觸點(diǎn)控制。恒溫恒濕裝置通過(guò)RS-232串口通信進(jìn)行控制。

      這組測(cè)試儀能夠定制車(chē)燈的實(shí)際負(fù)載。每個(gè)閃爍裝置使用了4只車(chē)燈作為負(fù)載。也就是說(shuō)對(duì)于15單元的測(cè)試儀來(lái)說(shuō)共有60個(gè)車(chē)燈,而對(duì)于6單元的測(cè)試儀來(lái)說(shuō)只有24個(gè)車(chē)燈。這些定制的負(fù)載為項(xiàng)目增加了許多困難,包括浪涌電流過(guò)大、發(fā)熱量過(guò)大和燈光閃爍過(guò)強(qiáng)等許多問(wèn)題。

      SCXI-1104具備多通道數(shù)和42V輸入這兩個(gè)特點(diǎn),因此成為此次應(yīng)用的理想硬件。但是2Hz低通濾波器濾除了許多分析中需要使用的高頻數(shù)據(jù)。幸運(yùn)的是,當(dāng)?shù)氐腘I銷(xiāo)售代表讓我與SCXI應(yīng)工程師取得了聯(lián)系。工程師指導(dǎo)我們?nèi)コ薙CXI-1104上的SMD濾波電容,這使它能夠?qū)⑽唇?jīng)濾波的數(shù)據(jù)發(fā)送到PCI-MIO-16E-4板卡上。

      圖1 測(cè)試系統(tǒng)示意圖

      軟件設(shè)計(jì)
      軟件包括以下的主菜單選項(xiàng)
      運(yùn)行測(cè)試
      創(chuàng)建報(bào)告
      系統(tǒng)診斷
      軟件配置

      圖2是一個(gè)測(cè)試界面。從當(dāng)前的界面,操作員能夠設(shè)定極限值,打開(kāi)或關(guān)閉正在進(jìn)行測(cè)試的閃爍裝置,監(jiān)控測(cè)試數(shù)據(jù)和系統(tǒng)狀態(tài)。

      為了提供精確的控制和可靠的數(shù)據(jù)采集,我們使用了線程化架構(gòu)。其中一個(gè)線程對(duì)SCXI-1160中繼板卡和模擬輸出進(jìn)行控制。該循環(huán)以10毫秒的延遲獨(dú)立于其他線程執(zhí)行。系統(tǒng)狀態(tài)將通過(guò)兩個(gè)LabVIEW全局變量傳送到用戶(hù)界面線程和數(shù)據(jù)采集線程。

      數(shù)據(jù)采集是在一個(gè)獨(dú)立的循環(huán)中進(jìn)行,其中有50毫秒的延遲,因此減少了數(shù)據(jù)采集板卡上的FIFO溢出的機(jī)率。模擬數(shù)據(jù)則存放在兩個(gè)LabVIEW全局變量當(dāng)中。用戶(hù)界面線程能夠讀取這些緩沖區(qū)并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、更新屏幕顯示,并將數(shù)據(jù)輸出到文件當(dāng)中。

      數(shù)據(jù)采集和控制線程當(dāng)中還添加了一種演示模式。在演示模式下,仿真數(shù)據(jù)通過(guò)同樣的緩沖區(qū)傳遞到用戶(hù)界面線程。這使用戶(hù)能夠?qū)浖姆治龊涂刂撇糠诌M(jìn)行離線調(diào)試。

      圖2 測(cè)試界面


      圖3 診斷界面

      軟件能夠讀回?cái)?shù)據(jù)文件,并通過(guò)ActiveX將所選擇的數(shù)據(jù)發(fā)送到Microsoft Word文件中,從而生成測(cè)試報(bào)告。這種方式能夠在不進(jìn)行軟件改動(dòng)的情況下,改變報(bào)告格式。圖3是系統(tǒng)診斷界面,系統(tǒng)診斷界面允許用戶(hù)直接訪問(wèn)所有的測(cè)試I/O。這使得用戶(hù)能夠?qū)ο到y(tǒng)可能出現(xiàn)的所有異常情況進(jìn)行分析。

      軟件配置界面能夠?qū)λ锌赡苄枰薷牡南到y(tǒng)參數(shù)進(jìn)行設(shè)定。這些設(shè)置包括:
      測(cè)試信息域
      演示模式的開(kāi)/關(guān)
      15單元測(cè)試儀/6單元測(cè)試儀切換
      測(cè)試設(shè)置
      報(bào)告模板
      數(shù)據(jù)采集速率
      需要保存在文件中的數(shù)據(jù)列
      這些設(shè)置都以Windows中.ini文件的方式保存。

      總結(jié)
      使用LabVIEW和NI硬件開(kāi)發(fā)這些測(cè)試儀,節(jié)省了大量的開(kāi)發(fā)時(shí)間,其中重要的原因在于用戶(hù)能在兩臺(tái)測(cè)試儀上使用同樣的軟件。而在之后其他測(cè)試儀上開(kāi)發(fā)員也能夠重用現(xiàn)有軟件的代碼,這又將節(jié)省更多時(shí)間。
       

      狀 態(tài): 離線

      公司簡(jiǎn)介
      產(chǎn)品目錄
      供應(yīng)信息

      公司名稱(chēng): 美國(guó)國(guó)家儀器(NI)有限公司
      聯(lián) 系 人: 市場(chǎng)部
      電  話: 021-50509800
      傳  真: 021-65556244
      地  址: 上海浦東張江集電港二期張東路1387號(hào)第45幢
      郵  編: 201203
      主  頁(yè):
       
      該廠商相關(guān)解決方案:
      使用NI DAQ搭建F-35飛機(jī)系統(tǒng)綜合設(shè)施(VSIF)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
      基于NI LabVIEW和PXI的自動(dòng)天線測(cè)試
      使用LabVIEW記述電子元件特性,預(yù)防安全隱患
      借助LabVIEW、CompactRIO和Compact視覺(jué)系統(tǒng)來(lái)升級(jí)火箭熱點(diǎn)火試驗(yàn)設(shè)
      基于PXI的純電動(dòng)車(chē)整車(chē)控制策略測(cè)試平臺(tái)開(kāi)發(fā)
      一種基于PXI平臺(tái)的主動(dòng)懸架臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)控系統(tǒng)
      基于Labview與交流伺服電機(jī)的車(chē)輛換擋桿試驗(yàn)系統(tǒng)研究
      基于LABVIEW的電子產(chǎn)品測(cè)試
      基于PXI平臺(tái)的大型土工離心機(jī)綜合數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
      使用NI C系列I/O模塊對(duì)轎車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)性能參數(shù)的快速采集
      用實(shí)時(shí)采集系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)用電磁閥性能的微觀測(cè)試
      基于Labview的馬自達(dá)線控?fù)Q擋電信號(hào)檢測(cè)平臺(tái)
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