項目背景

    公交車是城市最重要的公共運輸工具，相對于其它如捷運、火車等，目前公交車系統(tǒng)所提供的信息并不多，除了路線圖外，幾乎沒有其它相關信息。如何優(yōu)化運用資源，完善的車隊管理系統(tǒng)，不僅可應用于一般企業(yè)，達到提升效益降低成本的目的，在公共運輸系統(tǒng)中，更延伸出多元應用，打造出信息化城市。由IT設備來進行車隊管理，將可使運營商提升管理效率、降低成本、改善服務形象。導入車隊管理的運營商，在信息的全面性與透明度掌握都更高。不僅在配送路線的安排便可讓車輛調(diào)度逼近優(yōu)化，在最短的時間服務最多的顧客，而就成本考慮，在相同或更短的時間內(nèi)完成更多配點的運送，每一配點所平均支付的油料、車輛維修成本也就相對降低，達到了降低成本的目的，最后再從改善運營商形象角度考慮，當駕駛人的駕駛行為被隨時監(jiān)管，違規(guī)事件就會相對降低，在運送的時間質(zhì)量的管控也會有所提升，這無論在客戶或社會兩端，對運營商形象都有正面效益。

    臺北市政府幾年前開始建置「臺北市公交車動態(tài)信息系統(tǒng)」，至今已完成前三期建置，正在進行第四期，預計隨著研華的車隊管理平臺VITA逐步導入后，將可提供民眾更完整的信息服務，提升大眾運輸服務質(zhì)量。

　　系統(tǒng)要求

    為了讓乘客更能輕松掌控時間，臺北市政府積極投入公交車動態(tài)信息系統(tǒng)建置，要求每輛公交車都加裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)，公車站牌的LED信息板也會傳來公交車預計幾分鐘到站的訊息，公開透明地讓乘客了解公交車動態(tài)。

    由公交車動態(tài)信息系統(tǒng)中，車載設備與智慧站牌所處的環(huán)境惡劣，不僅溫差大，還有振動、粉塵等問題，再加上IT設備內(nèi)部組件多半相當精細，在車輛長期的顛簸行駛下，常會發(fā)生故障，因此公車處在采購時，針對系統(tǒng)穩(wěn)定度與耐用度有特殊要求。以臺北市公交車里面的LCD屏幕為例，其損壞率最高的原因就是來自于震動所引起，若使用無特殊驗證過的產(chǎn)品，其使用壽命不但短，而且維修費用也相當高昂，因此公車處要求必須通過相關認證，已確保系統(tǒng)日后運作順暢。

　　除了寬溫、防震、防塵外，對外圍設備的支持也相當重要，在臺北市的公交車中，主要的輸出入設備還包括公交車司機報站名的麥克風、顯示站名與路線名的內(nèi)外LED跑馬燈，這些都必須在主機板上預留輸出入通道，以便快速整合。

　　產(chǎn)品介紹

VITA-350P（點擊查看規(guī)格）

　　 VITA-350P（點擊查看規(guī)格）

·50通道GPS

· 支持GPRS 無線通訊

·支持RS-232, USB client 和 DIO擴展

·Built-in data logger capability with flash memory

· 內(nèi)置車隊配置軟件

·LC 顯示器兼容TREK-305R

· ARM/XScale 搭配WinCE.NET平臺，易于方便

　　解決方案

    研華聯(lián)合臺灣某供商商迅速為客戶提供了“臺北市公交車動態(tài)信息系統(tǒng)”。該系統(tǒng)共包括四個部份，包括公交車上的車載設備、智能型站牌、中控中心與網(wǎng)頁，系統(tǒng)運作方式是從內(nèi)建GPS與GPRS的車載設備上，將公交車位置發(fā)送到中控中心，中控中心再計算出公交車到站時間，將訊息傳往智能站牌，此外乘客也可用計算機、PDA、手機等設備連上中控中心網(wǎng)頁，查詢公交車到站時間與路線。

    硬件平臺使用研華VITA-350。 VITA-350基于RISC架構，支持多線程應用，內(nèi)置GPRS，內(nèi)置16通道GPS模塊，并具有RS-232和可編程GPIO接口。VITA設計就以車隊管理作為主要應用，整體設計往防震、防塵、寬溫方向進行，并通過CE/FCC、Emark, ISO 7637等車輛專屬認證，因此獲得公車處采用。

　　系統(tǒng)結構圖

　　優(yōu)勢

·裝備基于WEB方式的GIS實時地圖，VITA-350傳輸GPS信息，時間，溫度等數(shù)據(jù)回調(diào)度中心，供分析和監(jiān)控車輛運行的狀態(tài)；

·數(shù)據(jù)報告頻率可自動設置，精確到秒，最大化成本效益；

·司機可實時看到路線導航信息，方向，速度，異常告警等客制化信息；

·調(diào)度中心可安排更少的人力，以更小的工作量，完成對同樣多數(shù)量的車輛的管理，最小化成本投入；