對(duì)于不同四輪定位設(shè)備，起關(guān)鍵性作用的是測量傳感器是否精確。現(xiàn)代轎車普遍都是采用前后獨(dú)立懸掛，四輪定位儀檢測的主要參數(shù)為車輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角及前束等參數(shù)。四輪定位測量系統(tǒng)對(duì)于以上幾種傾角的測量，除前束角一般通過轉(zhuǎn)盤或轉(zhuǎn)角傳感器實(shí)現(xiàn)，其他角度一般采用角度傳感器。那么接下來中國傳感器交易網(wǎng)小編就為大家說說四輪定位儀中的角度傳感器有何作用吧。

角度傳感器固定在四輪定位儀安裝底版上，再通過夾具安裝在汽車的車輪上。由于汽車結(jié)構(gòu)的原因，汽車車輪定位角中的傾角測量分為直接測量和間接測量兩種。

從車輪傾角的定義中可知車輪外傾角測量可以直接利用角度傳感器測得其值，而主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角則不然，由于主銷是安裝在車輪的內(nèi)側(cè)，一般不能直接通過傾角傳感器來測量。

車輪傾角的測量范圍應(yīng)在±15 ° 左右。當(dāng)今在用的車型，傾角的調(diào)整偏差值一般在 5' 左右，如：上海大眾 PASSAT B5前輪外傾角值為 -0 ° 35' 至 ± 0 ° 25' ，因此傳感器的測量分辨率應(yīng)小于等于 5' 。

通過以上內(nèi)容簡單的敘說，大家對(duì)于四輪定位儀中的角度傳感器有了一定的了解。角度傳感器在四輪定位儀中，能夠幫助車輪實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)速等等，以保證車輛更好的行駛。