政策補(bǔ)貼力度大，單位里程成本更低等因素孕育了電動汽車行業(yè)最近幾年的風(fēng)調(diào)雨順。于是乎，滿大街上跑的各種電動汽車也是多了起來。在一陣的滿雞血高亢之后，不少購買了電動汽車的車主得了一種病——“充電焦慮癥”。這是一種什么病呢？那就是不少車主為找不到或者很難找到正常運行的充電樁為自己的車隨時充電而焦慮與心煩。正是這樣的一種“充電焦慮癥”在影響著電動汽車進(jìn)一步的發(fā)展與推廣。那么“充電焦慮癥”的祛病良方是什么？它又在何方呢？

    如果不解決好車主與電動汽車行業(yè)的“充電焦慮癥”，那么勢必將影響整個電動汽車行業(yè)的后續(xù)穩(wěn)健、高速、健康發(fā)展。那么“充電焦慮癥”的祛病良方是什么？它又在何方呢？

    “充電焦慮癥”的祛病良方是充電樁，是足量、分布合理，運行狀態(tài)良好的充電樁。只有足量的可正常運行的充電樁做基礎(chǔ)設(shè)施的保障，才能讓電動汽車車主充電無憂，才能反過來助推中國電動汽車在量級上的進(jìn)一步高速增長，進(jìn)而更快、更好地實現(xiàn)綠色出行的中長期目標(biāo)。

    當(dāng)然，最近幾年開始，我國各地的充電樁的興建明顯提速了。據(jù)悉截止到10月底，我國已累計建成公共充電樁19.5萬個，較去年同期增長82%；私人充電樁18.8萬個，同比增長214%，且每個充電樁大多有多個接口，有效緩解了充電難的問題。另據(jù)預(yù)測到2020年，將有500萬輛新能源車輛（純電動車和混合動力汽車）在中國行駛。所以到2020年，我國將斥資1240億元人民幣，新增480萬個充電樁，這樣以來屆時電動車充電將不會是問題了。

    那么何為充電樁呢？簡言之，充電樁就是一款可實現(xiàn)智能化充電的自助智能設(shè)備。它必須以高可靠、高性能的嵌入式工控機(jī)作為其智能控制硬件。國內(nèi)工控機(jī)一線領(lǐng)導(dǎo)品牌，極具市場號召力與品牌影響力的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者華北工控的一款嵌入式工控主板MITX-6986就可滿足充電樁的技術(shù)要求。

    這款嵌入式工業(yè)主板MITX-6986采用了英特爾于去年推出的最新平臺Intel Apollo Lake System-on-Chip (SoC) 14nm BGA1296處理器，這樣的一款年度旗艦處理器，最大的亮點就是功耗超低，成本優(yōu)勢明顯。同時這樣一款工控主板，配置了2個COM口，2個SATAIII，8個USB接口，為系統(tǒng)的擴(kuò)展、升級提供了廣闊的空間。另外，嵌入式工控主板MITX-6986體積小（170mmx 170mm），多顯（支持VGA、DVI、HDMI/LVDS顯示輸出，支持獨立三顯），可滿足充電樁體積小、連接人機(jī)界面自助屏幕等要求。

    解決現(xiàn)階段電動汽車高速發(fā)展的瓶頸在于化解民眾的“充電焦慮癥”，而化解“充電焦慮癥”的良方在于建設(shè)足量、分布均勻的正常運行的充電樁。目前各地都加大了充電樁的興建力度，預(yù)計到2020年前后，困擾我國電動汽車行業(yè)發(fā)展的充電難的問題有望基本解決。國內(nèi)工控機(jī)領(lǐng)導(dǎo)者華北工控，將以專業(yè)所長，提供高品質(zhì)、高性價比的嵌入式工控機(jī)硬件產(chǎn)品全力助力我國國內(nèi)電動汽車充電樁的推進(jìn)步伐。

華北工控簡介：

華北工控，工控機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。專業(yè)深耕工控機(jī)行業(yè)20余載，通過多年發(fā)展已經(jīng)成為在國內(nèi)與國際范圍內(nèi)極具市場影響力與品牌號召力的一線領(lǐng)導(dǎo)品牌。“因為專注，所以專業(yè)”，一直以來，華北工控秉承專注的態(tài)度與專業(yè)的精神，以創(chuàng)新為驅(qū)動力、以品質(zhì)為生命線，打造了多系列高品質(zhì)、高科技含量的工控機(jī)產(chǎn)品。

目前華北工控的主要產(chǎn)品系列涵蓋：工業(yè)CPU卡、嵌入式工業(yè)主板、嵌入式準(zhǔn)系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)箱、一體化工作站、工業(yè)平板電腦（PPC）、網(wǎng)絡(luò)安全準(zhǔn)系統(tǒng)、磁盤陣列、無源底板、工業(yè)電源及工業(yè)電腦配件等。

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