據中國鐵路總公司發布最新消息稱，中國鐵路總公司（下稱鐵總）在1月17日舉辦的工作會議上表示，2016年將完成中國鐵路固定資產投資8000億元。

鐵路總公司黨組書記、總經理盛光祖指出，將深入推進客貨運改革，推進鐵路技術創新，增強國際競爭力，保持建設投資規模，加大以中西部地區為重點的鐵路建設力度，2016年完成固定資產投資8000億元。這一投資規模與2015年相近。

鐵總規劃的2015年全國鐵路投資目標為達到8000億元，最終2015年完成固定資產投資8238億元，投產新線9531公里，其中高鐵3306公里。據澎湃新聞報道，到2015年底，中國高速鐵路運營里程達到1.9萬公里，居世界第一位。

另外，截至2015年底，高鐵與其他鐵路共同構成的快速客運網可基本覆蓋50萬以上人口城市。“四縱四橫”高鐵主骨架基本建成，在區際運輸中發揮著重要作用。

在客貨運輸方面，國家鐵路完成旅客發送量25億人，連續三年實現10%的增長，零散貨物運量同比增長18.7%，集裝箱發送量同比增長20.2%。經營新機制建設取得實效。

除此之外，時速350公里中國標準動車組成功下線，京滬高鐵工程項目獲得國家科技進步獎特等獎。鐵路走出去實現新突破，一批境外項目取得重大進展。

另外據媒體報道，盛光祖強調要改善旅客服務，在2016年整治鐵路餐飲供應、戰車供水、廁所衛生等問題。

2016年計劃的8000億元投資目標與前兩年基本持平，2014年與2015年，全國鐵路固定資產投資總額都超過了原定的8000億元目標。不過界面新聞此前報道，根據中國國家審計署公布2015年11月審計結果顯示，中國鐵路總公司下屬單位虛報投資完成額12.06億元人民幣，部分鐵路項目進展緩慢，這也折射出鐵路的投資困境。

鐵路貨運量在2015年同比上一年下降了10%，主要原因是由于經濟結構調整和宏觀經濟增速放緩導致的大宗貨物運量下降。盛光祖在會議上表示，2016年鐵路要取消一切停限裝規定，實行敞開受理，有貨就運；提高貨運列車運行速度，按照市場需求組織開車；發展高鐵快運、集裝化運輸。

2015年鐵總前三季度凈虧94億，另外，由于難以吸引民間資本，鐵路項目融資艱難，鐵路工資改革成效甚微等原因，鐵路領域的發展狀況不容樂觀，鐵路總公司需要進行新一輪的改革來適應發展的需要。