去年下半年以來，油價“滑鐵盧”式暴跌。幾乎所有研究機構在預測2015年能源市場的情況時，都表達了同一個觀點：2015年將迎來廉價石油時代。

　　受投資下降、工程停滯、油價自由落體等因素影響，不少油田設備與服務公司的業績在過去的一年遭遇了縮水。如果石油勘探商因油價沖擊收緊業務，繼而取消訂單或降價，將對海工裝備制造商造成巨大壓力。

　　業內人士認為，在新的行業格局下，海工裝備制造商的表現將出現分化，產品競爭力強、擁有獨特技術優勢的企業將脫穎而出，產能擴張過快、技術創新不足的公司則可能面對產能開工不足、財務成本高昂的困境。廉價石油時代，油氣資源勘探開發領域應進一步提升技術水平，不僅要提升油氣田勘探的效率，也要提高海洋平臺的油氣田采收率。

　　低油價對海工裝備影響不一

　　由于油價持續下跌，越來越多的石油生產商開始削減新項目開支，石油鉆井市場低迷，成本高昂的海工裝備制造商正面臨增長放緩的風險。

　　資料顯示，鉆探一口深海油井的成本動輒在1億美元以上，是陸地同等產能油井成本的3-15倍，一座深水石油平臺的造價就高達10億美元以上。以中海油的“981號”鉆井平臺為例，總投資達到60億元，每天的損耗在100萬美元左右。

　　一位不愿具名的業內人士在接受本報記者采訪時表示，桶油成本高，油價下跌，海工投資會減少。海上勘探成本遠遠高于陸地，油價下跌對海工裝備業會有更大影響，尤其是淺海裝備企業 。

　　無獨有偶，中國船舶工業行業協會會長郭大成此前也表達了類似觀點，他認為油價持續下跌，肯定會影響海洋油氣開采企業的投資，從而給裝備生產企業帶來影響，但深海勘探不會停止，受影響較大的是淺海裝備企業，如果它們不跟上深海的發展，可能會面臨淘汰。

　　郭大成還指出，我國的深海鉆井裝備目前還非常缺乏，這也是下一步海洋工程發展的重點。現在海工裝備面臨的過剩是結構性的，比如淺海的鉆井裝備，但深海的開發仍然不足。此外，我們在深海鉆井裝備的核心技術方面沒有優勢。

　　雖然眼下油價持續走跌，開發成本高企的深海油氣開采承受壓力，但由于70%的油氣資源蘊藏于深海，加大深海進程并不會因此受到影響。中海油研究總院深水工程重點實驗室副主任謝彬表示，油價下跌可能會給深海作業成本帶來影響，油氣田建設速度會有所減緩，但是油價的漲和跌都是周期性的，對深海技術的投入不會減慢。

　　油價下跌對淺海設備的影響大于深海設備。同樣，在業內人士看來，海工裝備制造商面對國內客戶和國外客戶，影響也有不同。另一位接受記者采訪的專家表示，油氣價格下跌對整個油氣及下游石化產業鏈的影響是巨大的, 目前無論是鉆探開發企業、 設備廠商、 石化企業等都在調整其運營戰略，減員增效。 我國海上油氣鉆探開發相比持續下跌的油價是否還具備價格優勢？另一方面，海上油氣開發摻雜著復雜的地緣政治問題， 并且涉及我國國家戰略， 海工設備制造商如果面對的是國內客戶，而非外資客戶， 影響應該相對較小， 或者影響會有滯后。

　　應更重視技術引領

　　2014年年初以來，全球海工市場波動下行，當前油價持續低迷。雖然大環境不利于海工裝備業發展，但多位業內人士表示，市場調整期既給全球海洋油氣資源開發帶來了挑戰，也提供了機遇。對于海工裝備企業而言，在當前市場環境下，更應重視發揮創新的引領作用，通過技術進步，提升自身效率和市場競爭力。

　　業內普遍認為，油價下跌迫使油氣公司要么加倍投資提高效率，要么重資研發新技術。在如此敏感的價格環境里， 2015年技術將繼續改變石油和天然氣行業。

　　中國海洋石油總公司工程建設部總經理楊樹波表示，隨著中國海洋強國建設戰略的進一步推進，中國將進一步關注和探索南海深水開發，并將針對深水作業的高風險、深水裝備設計能力不足的問題，在深水設計、深水建造、深水安裝和深水維修等方面采取逐步推進的發展思路，把握半潛式鉆井平臺等浮式平臺重點裝備，以中國海上油氣深水開發需求為導向，盡快形成深水工程總承包能力和水下高端產品研發與制造能力，實現深水工程能力的跨越式發展。

　　“當前原油價格暴跌，對石油公司和海工裝備建造企業都帶來了不小的挑戰。” 挪威國家石油公司中國區總裁陳新華認為，在油價波動下行，石油公司面臨巨大經營壓力的情況下，必然要求在油氣資源勘探開發領域進一步提升技術水平，不僅要提升油氣田勘探的效率，也要提高海洋平臺的油氣田采收率。