2011年6月3至4日在上海舉辦第二屆“中國數字造船與綠色造船發展高峰論壇”，會議邀請了行業領導、專家學者、造船企業、航運企業及船舶配套企業代表與與會嘉賓就數字化造船和綠色造船進行交流分享。

   數字化造船是以數字化建模仿真與優化為特征，將信息技術全面應用于造船的全過程。數字化造船是當今世界造船業的發展方向。目前，國內的數字化造船正在推進過程中，一些大型造船廠正在逐步實現船舶產品開發、設計、制造、管理、經營和決策等全過程的數字化。

   造船業發展的另一大方向是綠色造船。雖然同其他交通工具相比較，船的單位能耗比較低，但是船舶運輸的量卻十分大，其排出的二氧化碳等不可小覷，因此，節能減排是造船業的一個大課題。其中，提高船的效能就是一個重要方面，例如要降低推進功率、提高載貨量等。具體到設計工作而言，要加強研究，摸清規律，在船型設計上更加合理，以減少阻力，提高速度；盡量去除掉船身上多余的部件，實現船的輕量化。

   為了推進我國數字化造船的進程、全面提升數字化造船水平、為建設世界造船大國和強國提供技術支撐。數字化造船國家工程實驗室、中國造船工程學會計算機應用學術委員會、中國造船工程學會船舶設計學術委員會于2011年6月3至4日在上海舉辦第二屆“中國數字造船與綠色造船發展高峰論壇”，會議邀請了行業領導、專家學者、造船企業、航運企業及船舶配套企業代表與與會嘉賓就數字化造船和綠色造船進行交流分享。

   會議指出，我國造船水平與日韓相比存在一定的差距，同樣存在著“大而不強”的問題，因此，必須有效應用信息化手段提高我國造船水平，實現設計、監造、管理數字化，成就數字造船。隨著環境形態要求的不斷提高，造船的同時還必須考慮環境要求，如何推進綠色造船，保護海洋環境也是中國船舶工業發展需要考慮的問題。