9月23日早，廣深港高鐵香港段正式開通運行，粵港之間正式進入“超級直通車”時代。開發區企業和利時以地面信號系統、車載信號系統集成商（841A&B項目）的身份參與建設了廣深港高鐵項目，為廣深港高鐵裝上最強“大腦”。

據了解，港鐵項目是中國自主研發的高速鐵路信號系統在香港地區的首次應用，也是中國CTCS-3級列控系統第一次走出內地，和利時首次以工程總承包身份參與香港地區高速鐵路信號系統及綜合監控系統項目的建設，更是和利時全面接觸國際安全流程標準、全面執行國際項目管理標準的實戰首例。項目中，和利時向用戶提供了綜合監控系統（853項目），完成了整個高鐵香港段信號系統及綜合監控系統的設計、采購、制造、供應、交付運輸、存儲、安裝、測試與調試、培訓及質保期維護等全程工作。

長久以來，和利時集團的產品在鐵路建設方面發揮著重要價值，也見證了中國鐵路發展從普載到重載、從常速到高速、從進口到出口的演變歷程。和利時產品平臺：CTCS-2列車控制系統的解決方案，包括列控車載設備、車站列控中心、計算機聯鎖系統、多模軌道電路等在鐵路建設與安全運營中發揮核心控制作用，保證客貨安全運輸，同時也是引領行業的標桿。和利時列車控制系統解決方案已經成功應用在我國第六次鐵路大提速中，為列車運行控制系統技術成為自主知識產權的技術作出了貢獻。目前約有280余套列控車載設備（ATP）運用于北京鐵路局等8個路局的高速動車組中，包括CRH1、CRH2、CRH5型；車站列控中心和LEU設備成功運用于京滬線、京哈線、滬昆線、廣深線4條干線。