國產“大飛機”還在研制中，作為飛上天空最后一個環節的適航取證工作已經有了保證。昨天，擔負研制“大飛機”任務的中國商用飛機有限責任公司（下稱“中國商飛”）成立了國內首個適航工程中心。
　　
   另據記者了解，下周中國商飛將與第一批國內供應商簽約，并在年內確認全部系統供應商。
　　
   據CBN記者了解，適航工程中心將通過建立健全適航規章標準體系、適航工程師系統、適航管理內部審核系統、適航委任代表管理系統、適航管理信息化系統，建立和完善設計保證體系，肩負起型號合格符合性驗證、適航體系建設的使命。
　　
   適航取證是一架新型飛機要飛上天空的最后一道工序，也是大飛機項目的關鍵性難點。中國商飛內部人士告訴CBN記者，由于國產大飛機還在研制之中，此次建立的適航工程中心也將負責我國第一架具有自主知識產權的噴氣支線客機ARJ21的適航取證工作。
　　
   去年第一架ARJ21飛機成功實現首次試飛后，今年將是ARJ21飛機的試飛年，按照計劃，今年要有三架ARJ21飛機完成取證試飛，其中第一架會盡快取得中國民航局的適航證。
　　
   而“大飛機”項目則已經進入預發展階段，中國商飛董事長張慶偉透露，大飛機將在年內確認全部系統供應商， “今年是大飛機項目比較關鍵的一年，特別是大飛機總體技術上需要有突破。目前大型客機氣動設計和結構設計進展情況良好，現在要把重點工作轉向機載系統和機載設備，這是大飛機有沒有核心競爭力很關鍵的一個方面”。
　　
   知情人士更是對CBN透露，下周中國商飛將與首批國內供應商簽署合作備忘錄，將飛機艙門和控制系統的工作包外包。
　　
   據記者了解，除了選擇國內供應商，中國商飛也召開了大型客機國外供應商選擇工作研討會，今年也將開展大型客機項目海外供應商的選擇工作。