從7月11日的歷史最高價147.27美元到12月9日的42.07美元，國際原油價格5個月間“一瀉百元”，并開始挑戰40美元大關。

　　暴跌的原油價格并沒有給東莞相關產業帶來太多利好。塑膠原料商因為采購價和現貨價之間的巨大價差陷入歇業。化工行業的成本雖然降低了，但訂單的大縮水使企業產品價格也下降，而且面臨“繼續降價也不會有多少訂單”的尷尬。成品油零售價的相對高位使民營油站趁機大補上半年的虧損。

　　塑膠原料商：早早就“歇菜”

　　早在10月底的第三屆大京九塑膠展中，原油價格“過山車”已經給距離原油最近的塑膠產業帶來了“涼意”。記者當時在展會現場看到的是，不僅前來采購的人氣嚴重不足，參展商也稀稀拉拉，很多展位都沒有租出去。

　　遇冷的不僅是塑膠展會，有國內塑料行業的晴雨表之稱的廣東塑料交易所每日交易額也是大縮水。據交易所一位姓梁的工作人員透露，公司高峰時的電子交易超過9000手，目前卻下降到了只有5600多手。

　　事實上，塑膠展人流減少，交易所成交量下降背后與塑料價格的暴跌不無干系。交易所發給記者的每周塑料交易價格顯示，7月份，國內聚乙烯的期貨價曾沖高到15800元/噸，但短短三個月后，聚乙烯價格已回落到6800元/噸。11月底，價格已經跌到了6000-6200元/噸。

　　一些原料商手里拿的聚乙烯都是石化廠在原油價格90美元以上高位時進口原油生產的，照此出廠的聚乙烯出廠價可高達15000元/噸，與8000多元/噸的現貨價之間嚴重倒掛，由此導致原料商陷入歇業不參展不交易，一些只能靠經營邊角料和廢料勉強支撐。

　　化工企業：“降了價也沒單”

　　比塑膠原料商活得好的是，東莞的下游化工企業還能勉強支撐。

　　高埗宏達聚氨酯主要生產涂料和溶劑，此前6月底記者采訪該公司時，該公司為應對高油價調整了產品結構，改為生產用油較少的水性溶劑，涂料的定價也被細化到了0.5元一個檔次。

　　轉眼半年后，原油價格戲劇性下滑，但公司并沒有迎來想象中的利好?！霸蛢r格降了，但公司的訂單也少了。”王先生說，油價下跌后，訂單因為金融危機影響也大幅縮水。“為了提振銷售，宏達的溶劑已經下降了20%左右，涂料價格也略微下降?！?/P>

　　據王先生介紹，目前整個化工行業產品價格已經跌到了2003、2004年的水平，個別產品甚至是2001年的價格水平。原油價格下跌過程中，宏達沒有堆存貨所以存貨損失比較小，但大的化工企業就很難說了。

　　按王先生的設想，宏達準備慢慢降價以爭取訂單，“因為即便現在一下子降很多，也不會有太多訂單”。

　　民營油站：賺得很開心

　　塑膠和化工產業雖然沒有從原有價格下跌中收獲想象的利好，但上半年“水深火熱”中的民營油站總算是喘了一口氣。

　　與記者熟悉的一些民營油站老板雖然說到最近經營情況時大都含糊其辭，但粗略的計算也看得出這些老板活得很滋潤，賺得很開心。

　　以93號汽油為例，國際能源網公布的東莞市場昨日批發價為7150元/噸?，F行6.25元/升的零售價算下來大致是7350元/噸，民營油站一噸出手就可賺200元。這還是從東莞市場批發成品油，一般的民營油站都是選擇從廣州、茂名煉廠拿油，甚至是從“地煉”提油，利潤更是驚人。

　　中山一好事網民在網上發帖稱，如果不開發票，向他購買10噸柴油的話一噸僅需5700元；如果買20噸柴油的話，一噸僅需5550元。目前市面上多數加油站的柴油依舊賣到6.23元/升，換算成噸的話，加油站一噸柴油售價在7400元左右。這意味著，目前加油站所出售的柴油一噸至少可以賺近2000元。