在喧鬧的都市，你是不是已經受夠了交通擁堵之苦？憋悶在車內，看著眼前排起長龍的車陣，你是不是想立刻給愛車插上翅膀，飛離這令人郁悶的堵車現場？不久的將來，你的這一愿望很有可能實現。
    都說汽車是交通擁堵的元兇，現在，汽車設計師要用他們的奇思妙想改變人們的觀點。近日，專為上班族設計的全球第一款實用“飛行汽車(PAL-V)”在荷蘭問世。這款外形奇特的三輪汽車可以在車陣中變成飛行器，讓駕駛者擺脫塞車困境。
   
   給汽車插上“翅膀”和“雙槳”
   據海外媒體報道，這款飛行汽車外形較為奇特，只有三個輪子，可折疊的水平旋翼、尾翼與推進器隱藏在車頂和車后方。該車時速可在5秒內從零提高至60公里，行駛于地面時，最高時速可達125公里。堵車時，可以直接從汽車變成飛行器，飛到空中1000多米高處。 
    飛行汽車的設計者約翰·巴克花費6年時間，才研制成功這款概念車。現在樣車已問世，他希望能夠盡快實現批量生產，其目標消費群鎖定那些受夠了塞車困擾的駕駛者。
     汽車除了能上天，也能夠下水。英國設計師阿蘭·吉比斯推出了一款名為Aquada的水陸兩用車，售價高達180萬元人民幣。當車駛下水時，輪胎可在10秒內自動縮回輪架，車尾的噴氣推進器伸出，放入水中推動車身前進。他希望該車能夠為解決城市交通擁堵出力。
    為解決堵車，有的海外設計師打算在給汽車插上“翅膀”的同時，也為它安裝“雙槳”，讓它可在水、陸、空暢行。
   
   暫時難為解決交通擁堵出力
   設計師對能上天、下水的汽車在解決交通擁堵上給予厚望，實際情況可能令他們失望了。這些汽車暫時難以推廣，短期內還不太可能幫人類擺脫交通擁堵的困境。
    成本過高是最大的障礙。記者就此采訪一些消費者，他們說，要是堵車時，自己的車能夠飛起來，是再好不過的事情。不過，就算市場上有這樣的車出售，恐怕也買不起。   
    如何管理也令人頭痛?！安豢紤]成本，造飛行汽車在技術上完全沒有問題，但在法規等方面問題很多。飛機、汽車的國家標準和法規完全不同，飛行器管理和機動車管理也不盡相同。在什么區域飛、怎么降落等，都是難題?！北本╅L城華冠汽車技術開發有限公司造型總監沈祥超說。
    此外，還要考飛行駕照。要駕駛個人陸空車，必須具備飛行員資格，只擁有汽車駕照只能在陸上駕駛。也有人提出，駕駛者是不是還需要額外花錢，購買水、空多種保險。
   “就算它們能解決陸上交通擁堵，會不會影響空中或水上交通秩序，在這些區域造成新的擁堵？”曾在交警隊任職的張先生提出了這樣的疑問。  
  
   打破慣性思維尤為關鍵
   如何解決交通擁堵，是一個老話題了。談及該話題，大家提的建議大多是少開車、改善道路設施、提高遵守交通規則的意識、大力發展公共交通等，少有人從汽車設計入手。
    “雖然飛行汽車暫時難以進入人們的日常生活，但從汽車設計角度來解決交通擁堵，算是打破了常規思維?！庇腥耸空f。
    記者前不久采訪汽車專家杜芳慈時，他指出，在解決交通擁堵問題上，我們需要統籌規劃，也需要打破慣性思維、從多角度入手。
     一些發達國家已開始這樣實踐了。日前，法國巴黎市市長特朗·德拉諾埃發起一項對付擁堵和污染的“汽車自助”計劃。該計劃初期將提供2000輛電動汽車，用戶無需預訂就可以在巴黎市區幾十個供應點隨時開走車，用完后只需把車停在巴黎任何一個允許停車的地方即可。
    美國的設計師們正在設計一種“城市車”。按照設想，這種車的結構非常簡單：只有車身、4個輪子、1個可折疊的底盤，能夠折疊存放。如果遇到塞車，車主可以下車，像拎折疊自行車那樣，拎著汽車大搖大擺繞過汽車長龍。
    意大利汽車設計大師喬治亞羅曾對沈祥超等中國同行說，一般人的體重為60～80公斤，汽車重量卻1噸多，單從經濟性、運輸效率看，并不劃算。那么，為何我們非要用汽車來解決出行呢？未來或許有其他更好的交通工具取代汽車，這很有可能。