1月12日，由中國機械工業集團公司主辦，中國進口汽車貿易中心承辦，中國汽車流通協會協辦的中國進口汽車高層論壇在北京召開。中國機械工業聯合會執行副會長、中國汽車工程學會理事長張小虞，國家商務部機電和科技產業司司長王琴華，國家工商管理總局市場規模管理司副司長于法昌等在會上發表了演講。
   國務院發展研究中心、國家信息中心、中國質量認證中心、中國銀行的有關專家，分別從當前宏觀經濟形勢、2008年中國汽車市場和進口車市場的變化及走勢、汽車品牌銷售管理辦法在中國進口汽車行業實施情況，以及中國進口汽車產品質量、安全、環保認證政策、國際外匯市場的發展趨勢等方面作了介紹。
   中國進口汽車貿易中心總經理丁宏祥代表中國進口汽車貿易中心在會上發布了《中國進口汽車市場年度報告》，對2007年中國進口汽車市場進行了全面回顧，并對2008年市場做出了分析預測。
宏觀經濟向好決定了2007年進口車增速較快
   丁宏祥分析說，得益于中國經濟的持續快速增長、汽車需求的持續升溫，以及股市暴漲后顯現的財富效應并隨之引發的汽車消費結構升級，進口車消費群體擴大；加上進口汽車政策穩定，跨國公司紛紛加大進口車的力度，2007年進口車數量不僅比上年同期有較快增速，而且超過國產車產銷的增長幅度。2007年中國進口汽車市場主要有以下表現：
   第一，進口車數量增幅將超過30%。
   根據海關統計，2007年中國汽車創匯(含SKD整套散件)達109.26億美元，比上年同期增長 45.3%。全年進口汽車(含SKD整套散件)達到31.3萬輛左右，增幅超過37.9%，將高于國產車產銷約22%的增幅。
   第二，在政策穩定的情況下，月均進口車總量平穩，并均高于上年同期。
2007年月均進口量超過2.52萬輛，每月進口量均高于上年同期。分月度進口量總體比較平穩，個別月份有所變化。其中6月和11月、12月單月進口突破3萬輛，創5年來單月進口量新高。
第三，進口車與國產車“品種調劑、錯位經營”格局更加深化，進口車轎車高檔化、個性化進一步顯現。
   從進口轎車分排量來看，2007年2.5L以上車型所占比例明顯增大，達到69.4%。大排量進口轎車增速更高，進口車更趨向高檔豪華方向發展；而1.5~2.5L的轎車多為個性化強的車型或轎跑車。
   第四，進口SUV增長最快，并且全年總量有望首次超過轎車進口量，已成為進口車市場最活躍的車型。
   2007年1~11月，全國進口SUV達126659輛，同比增長65%；仍然以大排量為主，其中2.5L以上占到81%。
   第五，進口國別高度集中，主要集中于日本、德國、韓國、美國，占總進口量83.8%。
   其中，進口轎車以德國為主，占42%；進口SUV以日本為主，占48%；MPV以日本為主，占48%；貨車也以日本為主，占65%。
   第六，進口汽車政策穩定，沒有新的政策出臺。
   根據中國在加入WTO條款中承諾，汽車進口關稅于2006年7月1日最終下調到25%，消費稅于  2006年4月1日已經調整，落地完征和“登記證”已經出臺，《汽車品牌銷售管理辦法》2006年已基本實施。這些政策的穩定為減少進口車的不確定性和高速增長提供了保障。
   第七，進口日本車重新調整策略，以高檔品牌和SUV為主體強勢切入，尋找市場空隙初顯成效。
第八，跨國公司更加重視進口車，以便提升品牌形象、增加利潤和擴大對網絡的掌控權。主要表現在跨國公司進口車銷售公司都已基本成立，進口車銷售網絡加速布局，其投入更多的人力物力，把更多更高端的車型引入中國，以便主導進口車市場。丁宏祥同時指出，2007年中國進口汽車市場消費地區相對集中，進口車價格基本穩定。
   1～9月，浙江上牌20621輛，占全國市場15.7%；廣東19924輛，占15.2%；北京10623輛，占9.9%；江蘇8759輛，占6.7%；上海8503輛，占6.5%。2007年進口車增長最快的10個地區依次為：西藏增長101.4%，安徽78.8%，重慶67.4%，浙江64%，北京62%，江西58%，四川55.5%，天津53.9%，陜西51.8%，山西50.8%。
   由于進口車政策穩定，供求比較平衡，加上跨國公司的價格管理嚴格，進口車整體價格變動不大，相對國產車更顯穩定，甚至有些車型由于缺貨原因價格還有較大地上漲。
  2008年中國進口汽車市場仍將保持20%左右的增長
   展望2008年，丁宏祥預計，中國進口汽車市場仍將保持20%左右的增長，將呈現以下特征：———預計全年汽車進口量將超過36萬輛。
   主要基于2008年GDP預計增長10%，國產乘用車增長20%和汽車消費結構升級的考慮；加上在前兩年高速增長的基礎上，跨國公司繼續對市場保持良好的預期，普遍調高了進口總量計劃，而且新品牌、新車型不斷進入，再加上適當放開平行進口方式，2008年進口車總量可能有所放大，建議在安排計劃時適度理性增長，以免大起大落。
———進口SUV仍將是市場上最熱門車型，增幅將會超過轎車進口增幅。但進口SUV的競爭將大大加劇，進口車型會越來越多。
———進口汽車新車型投放增加。跨國汽車公司出于對市場的掌控、對品牌提升的渴求和對中國市場前景的看好，將把更多的品牌和更多的車型投放到中國市場。
———由于政策穩定，總體上進口車價格不會有大變化。但由于競爭加劇，進口量可能放大，加上平行進口，進口車價格波動幅度會加劇。