從２３日在武漢召開的中國(guó)（武漢）世界船舶配套發(fā)展論壇上了解到，２００６年，我國(guó)造船產(chǎn)量占世界造船的份額達(dá)到２２％，新承接和手持船舶訂單超過(guò)日本，已進(jìn)入世界造船業(yè)的第一方陣，打破了日本、韓國(guó)壟斷世界造船市場(chǎng)的局面。
   商務(wù)部副部長(zhǎng)魏建國(guó)說(shuō)，１９９４年，我國(guó)造船產(chǎn)量首次位居世界第三，但當(dāng)時(shí)與日本、韓國(guó)差距明顯。到２００６年，我國(guó)造船產(chǎn)量連續(xù)１２年位居第三，這些年來(lái)造船產(chǎn)量和船舶出口持續(xù)快速增長(zhǎng)，差距已明顯縮小。
   “十五”期間，我國(guó)造船產(chǎn)量年均增速達(dá)２８％，近幾年的平均增速高達(dá)３７％。去年出口量達(dá)到１１７１萬(wàn)載重噸，出口額突破８０億美元，船舶已出口到１００多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在世界造船市場(chǎng)的份額不斷擴(kuò)大。
   魏建國(guó)說(shuō)，我國(guó)已全面掌握了油船、散貨船、集裝箱船三大主流船型的設(shè)計(jì)建造技術(shù)，形成了一批標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的品牌船型。２００６年，我國(guó)有三家造船企業(yè)進(jìn)入世界前十強(qiáng)，１５家進(jìn)入前５０強(qiáng)。