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      變頻器論壇

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      chan77
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      發表于:2004/5/31 23:07:00
      #0樓
      有一個問題要向大家請教:
           我公司如今用松下變頻器,三相的,220V,380V出電的,入電可單相或三相,主要用來配意大利一種三相(220V,380V)剎車馬達使用。
           如今有以下問題:由于用在剎車馬達,馬達入電為三相(220,380V),剎車部分在馬達后面。入電也為三相(220,380V)。馬達入電與剎車部分分開入電,(剎車部分不能接變頻),也就是剎車部分一定要保正入電220,380V,也能做到同步,即馬達一斷電,剎車部分也同時斷電。
            整個系數主要是為了能剎車,也能達到馬達調速的功能。但是,剎車部分常燒,更換了新馬達也是這樣。
         請教大家有無碰到類此這種事,多多指教我。謝謝!!
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      ZCMY 版主
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      發表于:2004/6/1 8:09:00
      #1樓
      可能是參數的問題!
      變頻器設置停車的方式一定要選自由停車,這樣給出停車信號后,變頻器就停止輸出,電機靠剎車部分的磨擦停下!
      如選擇剎車功能,給出停車信號后,變頻器按減速時間來停車,這時如果接通剎車部分,由于電機還有部分變頻器給出的轉距,可能對剎車部分有影響!
      另外給出停車信號與給剎車通電之間最好加一個短時間的延時!
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      發表于:2004/6/1 8:31:00
      #2樓
      剎車部分常燒,應該溫度過高引起的,可以增加通風或降低電壓試試,有可能剎車的整流調壓單元損壞了也有可能。
      3270
      litianxi
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      發表于:2004/6/1 9:13:00
      #3樓
      以下是引用ZCMY在2004-6-1 8:09:00的發言:
      可能是參數的問題!
      變頻器設置停車的方式一定要選自由停車,這樣給出停車信號后,變頻器就停止輸出,電機靠剎車部分的磨擦停下!
      如選擇剎車功能,給出停車信號后,變頻器按減速時間來停車,這時如果接通剎車部分,由于電機還有部分變頻器給出的轉距,可能對剎車部分有影響!
      另外給出停車信號與給剎車通電之間最好加一個短時間的延時!
      同意!
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      xlian
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      西門子PLC體驗(二)
      發表于:2004/6/1 14:55:00
      #4樓
      變頻器停止時應有一個減速過程,當代的電機的轉速接近零速時剎車。有可能是你的電機在運轉中可能運轉速仍然很高,這是時給出剎車信號,可能有過熱損壞剎車線圈。另一種可能是剎車運作過度頻繁引起的,你可以考慮改用其它的整流單元,一般的剎車線圈是直流190V。松開剎車動作應該與電機啟動同步,電機啟動也應有一個加速過程,電機零速啟動瞬間松開剎車。在剎車線圈上并聯續流二極管。剎車動作不能太頻繁。
      1076
      chan77
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      發表于:2004/6/1 18:18:00
      #5樓
      好多謝大家的分析,我的剎車電機剎車部分的接法同電機一樣,也是出六線,兩種接法的,如今出現了這種問題,都未有辦法解決
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      xuliyin
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      發表于:2004/6/2 9:22:00
      #6樓
      能否告知剎車的型號規格,這樣方便分析。
      1076
      chan77
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      發表于:2004/6/2 11:31:00
      #7樓
      我用的是意大利SEIMEC牌子的剎車電機,有B3,B5兩種,電壓都是三相的。變頻器用的是松下MIX,M2X的,出電有三相220,三相380兩種。
      4365
      carl
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      #8樓
      同意頂樓的分析。如果還燒,那得看看控制電路是否有問題。
      972
      xuesheng
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      發表于:2004/7/2 18:40:00
      #9樓
      可以將制定時間調整到當馬達轉速只有額定轉速的5%-10%時,制定效果最佳。

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