A Enable-使能端:值為1,功能才能執行 B Baud_rate-以10000為步長的波特率 C Cob_anz-目前沒有含義,總為零 D us_ident-用戶識別號 E staus-狀態顯示
5. CAN總線已成為現代汽車控制系統的理想總線。基于以下哪些原因使CAN總線成為首選
A 現代汽車中所使用的電子控制系統和通訊系統越來越多,如果仍沿用傳統數據交換的方法,不但裝配復雜而且故障率會很高, 只有串行數據傳輸系統才能滿足要求; B CAN總線帶寬要求不高、功能簡單、實時性要求低; C 所有參加CAN總線的分系統都可以通過其控制單元上的CAN總線接口進行數據的發送和接收; D CAN總線是一個多路傳輸系統,當某一單元出現故障時不會影響其他單元的工作 E CAN總線對不同數據的傳輸速率不一樣,如對發動機電控系統實施高速傳輸,對車身調節系統實施低速傳輸,對多媒體系統實施中速傳輸,這樣的區分提高了總線的傳輸效率
6. 以下加固增強型產品中,全面支持CAN總線的系統設計的是哪些?
A 加固增強型控制器PCC2003系列產品 B 加固增強型人機界面POWERPANEL系列產品 C 加固增強型變頻器ESMT系列產品 D 加固增強型伺服ACOPOS系列產品 E 加固增強型控制器X67系列產品
A 避免了將冗長的各種電線集中接入到艙內的舊式設計,大大簡化了電氣走線設計和施工的工作量,從而明顯提高系統可靠性; B 分布式設計減輕天線轉臺上多路信號通過匯流環接入伺服系統的壓力,降低了設計和建造的技術難度,節約成本; C 集成整個伺服系統的輸入/輸出電氣信號; D 對各部位信號進行集中監控,極大簡化了傳動系統的電氣設計; E 擴容性強;
11. 您對CAN總線知識感興趣的原因
A 以前在工作中用到; B 現在工作中用到; C 即將上馬的項目中要用到; D 個人對此很感興趣; E 其他: