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一、項目概述：
鐵路的自動化監控程度越來越高，有的以發展成為無人值守的現代化鐵路。鐵路的綜合監控系統包括環境監控系統，DCC數據監控系統、公安信號、視頻、安防監控設備、消防系統等等；整個綜合監控系統，這些綜合監控系統的啟用，在環境相對惡劣、條件相對艱苦的鐵路來說，對實現車站行車指揮自動化甚至無人化、最大限度地減少現場人員更具特殊意義。
二、產品選型
正維科技的WISE6800和WISE5000兩個型號產品
三、解決方案說明和特點
鐵路的全線通信考慮到了包括通信的高速率、通信的高可靠性、通信的高穩定性。方案最終選用光纖通信方案。
1、 正維科技以太網交換機可以組成快速的冗余網絡，通過正維科技獨有的FAR-ring 協議控制其冗余的時間小于300ms。
2、 正維科技工業以太網交換機完全能夠工作在嚴酷的電磁環境中，并且在數據口防雷、快速脈沖群，靜電等都有較高的防護等級。
3、 正維科技工業以太網交換機有非常好的溫度特性，工業環境的溫度范圍是-35℃——+75℃。
4、 電源供電部分是任何產品的根源，所有產品出現故障，其電源故障所占的比率為35%以上。正維科技工業以太網交換機選擇雙電源供電的模式，而且采用直流供電，有效地減少了宕機的產生。
在鐵路這樣的復雜環境下，必須選擇性能穩定可靠的工業產品。
鐵路線部分提供了電信的2M或10M等通道，部分鋪設了單模的光纜。鑒于這種復雜的網絡情況，我們把網絡也直接劃分成兩種。在有2M或10M等通道的區域，首先選用網橋接WISE5000再組成100M電口以太網環，構建起來主干通信網，由WISE6800形成的視頻監控網絡分布在鐵路沿線，承載著鐵路輔助通信系統的主要數據，所有設備連接成環狀，每個環網使用不等量的WISE6800形成冗余光纖環網。通過組成多個光纖環網共同匯集到指揮中心的匯聚交換機上，有服務器進行管理，充分保證了通信的可靠性。
如果在系統工作時交換機的連接介質發生故障，環形結構將在小于300ms時間內切換網絡工作拓撲結構。不影響整個系統的工作，保證了系統的可靠性。而且在同樣的冗余度下，冗余環網結構不僅減少了風險的集中，更降低了實現成本，更可以靈活的與其他網絡交換機接入。
四、網絡拓樸
鐵路沿線部分通信網絡示意圖：
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