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摘要：隨著中國全面建設小康社會，轎車進入家庭，人們的經濟活動空前頻繁，人民群眾對交通服務的需求更加強烈，同時經過長期實踐和借鑒發達國家的經驗，更多的人認識到僅靠增加城市道路建設并不能滿足交通量增長的要求，必須借助科學信息化技術手段，讓現代信息高科技為人們的出行服務，提高現有道路的通行能力，才能使有限的城市道路利用最大化。而在傳統的城市交通信息化采用的點到點的或無線傳輸已不能滿足今天的需要，點到點的傳輸的缺點是要占用很多光纖資源，保護性差；無線傳輸的缺點是隨著城市建設日新月異顯然已無法在城市交通信息化建設中被廣泛使用。而另一個不爭的事實是光纖價格不斷下降，光纖線路建設已成為城市基礎建設的一部分，這為光纖組網提供了良好的條件。
針對這種現狀我們特別開發出了Omate系列數據光端機，它組網的靈活性和良好的保護性等眾多優點使其成為城市交通信息化建設的必用設備之一。以下是Omate光端機同傳統的兩種解決方式的對比。
我們采用環網，主要是因為光纖已成為城市基礎建設的一部分，這樣組網就很方便。其次環網保護性好，自愈能力強，且易于管理。在整個環網中由兩根光纖構成兩個環，一個內環和一個外環，這樣當一根光纖斷而導致一個環不能環回時數據可從另一個環繞回；在交警支隊還設一備用主站，主站有故障時備用主站自動起到主站的作用，主站正常后系統自動恢復以前的狀態，達到雙重保護。交警支隊可以有八種不同的業務在整個環網中傳輸，來滿足城市交通信息化的不同數據的傳輸。在交警支隊主站和備用主站可接系統控制主機，對遠端數據實現軟件配置，對整個光纖線路進行實時監測。
如果光纖的實際鋪設情況適合組成星形網絡，并且各點需要同時傳輸不同數量和接口類型的數據，我們可以在控制中心使用集中插板式數據光端機，通過在3U機箱內插入不同業務的數據板來完成數據的傳輸。這樣不僅可靠性高，結構緊湊、美觀，而且節約成本。
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