一、系統(tǒng)概述

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快了高速公路的建設(shè)，而現(xiàn)代交通監(jiān)控和收費等機電工程及客戶中心，已普遍使用工業(yè)計算機進(jìn)行智能操作。交通監(jiān)控和收費系統(tǒng)運作質(zhì)量，取決于計算機及附屬單元的運作質(zhì)量。收費系統(tǒng)采用了先進(jìn)的計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動控制技術(shù)、數(shù)據(jù)錄像回放技術(shù)、自動記錄留存技術(shù)、光纖傳輸數(shù)據(jù)等技術(shù)，實行對路橋收費的智能控制與實時監(jiān)控，并可實行全省或全國的聯(lián)網(wǎng)。

　　二、系統(tǒng)要求：

　　高速公路收費系統(tǒng)需要處在野外高溫、低溫、潮濕、電磁、灰塵、振動等復(fù)雜的環(huán)境條件下不間斷、長時間地穩(wěn)定運行，商用PC機顯然難以適應(yīng)如此條件，要想確保收費系統(tǒng)切實履行自己的收費和監(jiān)控功能，只能選用工控計算機進(jìn)行系統(tǒng)控制。選用防潮、防灰塵、防電磁能力更強的工業(yè)機箱，選用持續(xù)工作時間更長、適應(yīng)更大溫度范圍和振動要求的工業(yè)計算機主板和工業(yè)級的各類控制卡和管理模塊.實現(xiàn)整個系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠、長時間運行。

　　三、系統(tǒng)原理

　　整個收費系統(tǒng)分為三級計算機管理體系，即收費中心（ 管理處設(shè)于收費大樓內(nèi) ），收費站和收費車道。收費中心通過光纖傳播系統(tǒng)與收費站和收費站計算機進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。

　　收費中心對整個收費系統(tǒng)進(jìn)行控制；收費站匯總收費道數(shù)據(jù)并在收費中心和收費車道之間實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞；收費車道按照收費中心的要求對過往車輛實施正確的收費，并上傳收費數(shù)據(jù)和交通量數(shù)據(jù)，三者相互結(jié)合構(gòu)成一個完整的收費系統(tǒng)。

　　四、系統(tǒng)框圖：

　　五、系統(tǒng)配置

　　1、    車道控制器：

　　機箱：IPC-6805/270A/IPC-6106P4

　　主板：FSC-1712CLNA（無風(fēng)扇、低功耗）

　　硬盤：80G

　　2、    車道服務(wù)器：

　　機箱：IPC-810B/7271AT/6113LP4

　　主板：FSC-1713VNA

　　配置：P4 2.4/512M/160G

　　3、    收費中心服務(wù)器：

　　機箱：IPC-8413/7271AT/6114P12（多硬盤存儲）

　　主板：FSC-1717VN

　　配置：P4 2.8/512M/300G

　　六、小結(jié)：

　　    研祥智能科技股份有限公司最終憑借多年來在工控領(lǐng)域內(nèi)的表現(xiàn)、證明了自己的科技實力，贏得了訂單。整個收費系統(tǒng)選用 "EVOC"IPC-6805、IPC-810B特種計算機主機為圖像處理計算機、收費管理計算機和車道收費機等主控部分；選用 IPC-8413特種計算機整機作為數(shù)據(jù)處理計算機、IC卡管理計算機；選用FSC-1712CLNA、FSC-1713VNA、FSC-1717VN特種計算機CPU卡，PCL-725 八通道繼電器輸出和光隔離數(shù)字輸入卡、ARK系列遠(yuǎn)端模塊等工控產(chǎn)品組成整個控制系統(tǒng)，從而實現(xiàn)在華北的自然條件下，長時間、不間斷地進(jìn)行準(zhǔn)確的車輛收費,獲得了很好的經(jīng)濟(jì)效益！