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簡介
地鐵一號線工程總投資為68.95億元，其中靜態(tài)投資達65.3億元。該線路從劉園至雙林全長26.195公里，其中地下線路13.915公里。線路共設車站22座；車輛段、停車場各1處；調度控制室中心1座。
由于擴建需要，工程師希望將來有一個可擴展的且覆蓋廣泛的網絡架構，能夠提供最經濟的監(jiān)控支持，更好地應對所有數據的獲取和通訊需求。
系統(tǒng)描述
一號線采用750伏第三軌直流供電，全線設4座主變電所、23座牽引變電所、3座降壓變電所，信號則采用列車自動控制ATP、ATS系統(tǒng)。車輛采用國產斬波調壓直流傳動電動客車，根據客運需要配車26列，每列車按6輛車編組共156輛，最小行車間隔為2分鐘，最大客運能力為4.81萬人次/小時。
在地鐵系統(tǒng)中分為很多子系統(tǒng)，如：可應用于軌道交通行業(yè)中，實現環(huán)境和設備監(jiān)控系統(tǒng)（EMCS）、火災報警系統(tǒng)（ FAS）、氣體滅火系統(tǒng)（FES）、電力監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）、自動售檢票系統(tǒng)（AFC）、調度監(jiān)督（DSS）系統(tǒng)等。其中DSS系統(tǒng)是最為重要的系統(tǒng)，DSS的核心系統(tǒng)就是鐵路信號連鎖系統(tǒng)。該系統(tǒng)的可靠性、安全性，穩(wěn)定性、和實時性決定了列車運行的安全性。
信號收集裝置來自于以提供穩(wěn)定可靠的裝置聞名全球的Westinghouse公司。信號選擇和通訊設備各自被用于信號與數據的采集和在線控制。這些設備必須極其穩(wěn)定，且可連接一個安全可靠的網絡系統(tǒng)來保證通訊暢通。此外，系統(tǒng)需要高帶寬的設備，以實現高效通訊。
Moxa為該項目選擇了EDS-508-SS-SC型工業(yè)級交換機。EDS-508-SS-SC有極高的可靠性和抗干擾性。Moxa的Turbo Ring提供快捷的視頻傳輸，光纖可以使通訊網絡避免EMI/EMC問題，以更好地滿足地鐵實時需求。
MOXA解決方案
1. Moxa Turbo Ring支持線路冗余，自愈時間小于300 ms，確保網絡系統(tǒng)的安全
2. 工程師可以通過網絡管理和配置EDS-508-SS-SC交換機，也可以通過SNMP OPC Server監(jiān)視交換機的狀態(tài)
3. EDS-508-SS-SC支持多模光纖，能夠遠距離通訊
4. EDS-508系列交換機采用無風扇，工業(yè)級設計，MTBF高達260千小時
5. EDS-508-SS-SC可以通過繼電器和e-mail進行自動報警
主要產品
EDS-508-SS-SC
快速冗余環(huán)網
支持Port Trunking, VLAN, QoS和IGMPSnooping，可以優(yōu)化網絡性能
異常事件通過e-mail進行報警
寬溫型號的產品的工作溫度：-40~75˚C
SNMP OPC Server Pro容易將SNMP設備集中管理
EDS-508-SS-SC已升級為EDS-508A-SS-SC
MOXA SNMP OPC Server Pro
實時管理任何SNMP設備
集中監(jiān)控網絡
對連接的設備能夠輕松的配置
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