空壓機在工業(yè)生產(chǎn)中有著廣泛地應(yīng)用。它擔(dān)負(fù)著為所有氣動元件，包括各種氣動閥門，提供氣源的職責(zé)。因此它運行的好壞直接影響生產(chǎn)工藝。空壓機的種類主要有活塞式、螺桿式，但其供氣控制方式幾乎都是采用加、卸載控制方式。

2（1）交流異步電動機的轉(zhuǎn)速公式為:

           n=60f(1-s)/p

        其中 n—電機轉(zhuǎn)速       f—運行電頻率;

             p—電機極對數(shù)     s—轉(zhuǎn)差率;

  2（2） 空壓機加、卸載供氣控制方式存在的問題

     2.1 能耗分析

    加、卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在Pmin～Pmax之間來回變化。Pmin是最低壓力值，即能夠保證用戶正常工作的最低壓力。一般情況下，Pmax、Pmin之間關(guān)系可以用下式來表示:

         Pmax＝(1＋δ)Pmin                         

        δ是一個百分?jǐn)?shù)，其數(shù)值大致在15%～30%之間。

   

    在加、卸載供氣控制方式下的空壓機，所浪費的能量主要在2個部分:

(1) 加載時的電能消耗

     在壓力達到最小值后，原控制方式?jīng)Q定其壓力會繼續(xù)上升直到最大壓力值。在加壓過程中,一定要向外界釋放更多的熱量，從而導(dǎo)致電能損失。另一方面，高于壓力最大值的氣體在進入氣動元件前，其壓力需要經(jīng)過減壓閥減壓,這一過程同樣是一個耗能過程。

(2) 卸載時電能的消耗

    當(dāng)壓力達到壓力最大值時，空壓機通過如下方法來降壓卸載:關(guān)閉進氣閥使電機處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時將分離罐中多余的壓縮空氣通過放空閥放空。這種調(diào)節(jié)方法要造成很大的能量浪費。據(jù)我們測算，空壓機卸載時的能耗約占空壓機滿載運行時的10%～25%(這還是在卸載時間所占比例不大的情況下)。換言之，該空壓機20%的時間處于空載狀態(tài)，在作無用功。很明顯在加卸載供氣控制方式下，空壓機電機存在很大的節(jié)能空間。

 2.2 其它不足之處

     (1)靠機械方式調(diào)節(jié)進氣閥，使供氣量無法連續(xù)調(diào)節(jié)，當(dāng)用氣量不斷變化時，供氣壓力不可避免地產(chǎn)生較大幅度的波動。用氣精度達不到工藝要求。再加上頻繁調(diào)節(jié)進氣閥，會加速進氣閥的磨損，增加維修量和維修成本。

(2) 頻繁采用打開和關(guān)閉放氣閥，放氣閥的耐用性得不到保障。

 

                     

針對原有供氣控制方式存在的諸多問題，可應(yīng)用變頻調(diào)速技術(shù)進行恒壓供氣控制。采用這一方案時，我們可以把管網(wǎng)壓力作為控制對象，壓力變送器YB將儲氣罐的壓力P轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘査徒oPID智能調(diào)節(jié)器，與壓力設(shè)定值P0作比較，并根據(jù)差值的大小按既定的PID控制模式進行運算，產(chǎn)生控制信號送變頻調(diào)速器VVVF，通過變頻器控制電機的工作頻率與轉(zhuǎn)速，從而使實際壓力P始終接近設(shè)定壓力P0。同時，該方案可增加工頻與變頻切換功能，并保留原有的控制和保護系統(tǒng)，另外，采用該方案后，空壓機電機從靜止到旋轉(zhuǎn)工作可由變頻器來啟動，實現(xiàn)了軟啟動，避免了啟動沖擊電流和啟動給空壓機帶來的機械沖擊。

 

 4.1

  系統(tǒng)壓力要求:最小壓力6.2KG,最大壓力7.8KG.

  空壓機: 75KW 4極電機  螺桿式空壓機  轉(zhuǎn)速1470r/min，

  變頻器: 臺灣普傳  壓力傳感器1 只（10KG）

 

 4.2 系統(tǒng)的安裝與調(diào)試

  (1) 安裝

    控制柜安裝在空壓機房內(nèi)，與原控制柜分離，但與壓縮機之間的主配線不要超過30m。控制回路的配線采用屏蔽雙絞線，雙絞線的節(jié)距在15m以下。另外控制柜上裝有換氣裝置，變頻器接地端子一定不能與動力接地混用，以上措施增強了系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性。

  (2) 調(diào)試

a)  變頻器功能設(shè)定（不同的工況及控制方式，功能設(shè)定可能不同）

 

01-00=1設(shè)定為1:運行指令由外部端子控制

01-05=20加速時間:設(shè)定為20S,具體數(shù)值根據(jù)工況及生產(chǎn)要求

01-06=20減速時間:設(shè)定為20S

01-             10=50最大頻率:設(shè)定為50Hz(等于電機額定頻率)

01-             24=1 (設(shè)為標(biāo)準(zhǔn)電機)

01-25=100-105 電機過載保護水平:具體數(shù)值根據(jù)工況及生產(chǎn)要求

05-00=1 PI控制方式：設(shè)為有效

05-01=0 PI調(diào)節(jié)誤差極性：設(shè)為正極

05-02=0 PI給定信號選擇：設(shè)為0

05-03=72% （給定壓力值） PI數(shù)字給定值 (100%對應(yīng)10KG)

05-04=1或2  PI反饋信號選擇

05-07=5-10 積分時間 5-10秒

05-09=25 PI調(diào)節(jié)運行最小頻率

        

 

 (3) 調(diào)試中其他事項

     增加工變頻裝置,整套改造裝置并不改變空壓機原有控制原理，原空壓機系統(tǒng)保護裝置依然有效。并且工頻/變頻切換采用了電氣及機械雙重聯(lián)鎖，大大的提高了系統(tǒng)的安全、可靠性。

   在調(diào)試過程中，將下限頻率調(diào)至40Hz，然后用紅外線測溫儀對空壓機電機的溫升及管路的油溫進行了長時間、嚴(yán)格的監(jiān)測，電機溫升約2-4℃之間，屬正常溫升范圍，油溫基本無變化，排氣溫度下降5℃。所以40Hz下限頻率運行對空壓機機組的工作很安全。

 (4)節(jié)電數(shù)據(jù)

 

 5  結(jié)束語

經(jīng)過一系列的反復(fù)調(diào)整，最終系統(tǒng)穩(wěn)定在39.5-42.5Hz的頻率范圍，管線壓力基本保持在0.69Mpa，供氣質(zhì)量得到提高。改造后空壓機的運行安全、可靠，同時達到了工廠用氣的工藝要求。