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安科瑞劉鴻鵬172 一 ⑥⑨⑦② 一 5322
摘要
隨著新能源汽車在產業園區、科技園區及綜合園區中的快速普及，園區內部充電需求呈現出集中化、高頻化與多主體并存的特征。傳統以單體充電樁為核心的建設模式，在運行安全、負荷控制和運營管理方面逐漸暴露出局限性。本文結合園區充電站的典型應用場景，探討了一種基于云平臺的充電站集中管理模式，對其系統架構、運行機制及實際應用效果進行分析，為園區充電基礎設施的規劃與建設提供參考。
關鍵詞：園區充電站；新能源汽車；云平臺；負荷管理；集中運維
引言
在“雙碳”目標與新能源汽車產業政策持續推進的背景下，各類園區逐步成為新能源汽車充電需求的集中區域。一方面，園區員工通勤車輛、電動公務車輛、電動物流車輛數量快速增長；另一方面，園區原有配電系統多按傳統負荷設計，面對集中充電場景時，安全裕度和調度能力明顯不足。
實踐表明，單純依靠增加充電樁數量或盲目擴容配電容量，不僅投資成本高，也難以解決運營和管理層面的復雜問題。因此，構建一種兼顧安全性、可管理性與運營效率的園區充電站系統，已成為當園區能源建設的重要課題。
園區充電站運行特征與管理需求分析
與公共快充站或住宅充電場景相比，園區充電站呈現出明顯的自身特點。先，充電用戶類型多樣，既包含固定員工，也包含訪客及內部車輛，不同用戶在收費、權限和使用頻率上存在顯著差異。其次，充電行為具有明顯的時間集中性，上下班高峰期負荷疊加風險突出。再次，園區對安全運行和統一管理的要求普遍高于社會公共場所。
在此背景下，園區充電站不僅需要滿足基本的充電功能，更需要具備集中監控、負荷調節、故障預警和運營分析等綜合能力，這對系統架構提出了更高要求。
基于云平臺的園區充電站系統架構設計
AcrelCloud-9000充電樁收費運營云平系統通過物聯網技術對接入系統的汽車充電站、電動自行車充電站以及各個充電樁進行不間斷地數據采集和監控，實時監控充電樁運行狀態，進行充電服務、支付管理，交易結算，資源管理、電能管理、明細查詢等，同時對充電機過溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過壓、欠壓、絕緣低各類故障進行預警;充電樁支持以太網、4G或WIFI等方式接入互聯網，用戶通過微信、支付寶、云閃付掃碼充電。
在該架構下，充電樁運行狀態、電能計量信息及故障數據實時上傳至平臺，運維與管理人員可通過平臺實現遠程監控與控制。同時，平臺通過標準通信協議與園區配電監測系統協同運行，使充電負荷納入整體用電管理體系，而非作為“孤立負荷”存在。
充電負荷與用電安全協同控制機制
園區充電站運行中的核心風險之一，是集中充電對變壓器和配電系統造成的沖擊。本文所采用的系統方案，將變壓器負荷監測引入充電控制邏輯之中，通過對配電側實時負荷的感知，實現對充電行為的動態調節。
當園區整體負荷接近設定閾值時，系統可對新增充電請求進行功率限制，必要時暫停新的充電任務，待負荷回落后再恢復。這種以“主動調控”為特征的運行方式，有效降低了園區在高峰時段發生過載運行的風險，提高了既有配電資源的利用效率。
園區充電站運營與管理模式分析
在運營管理層面，云平臺對園區充電站的作用不僅體現在設備監控，更體現在數據整合與管理策略的實施上。通過對充電記錄、用戶行為及收益數據的持續積累，園區管理方能夠清晰掌握充電設施的使用情況和運行效率。
系統支持多種用戶策略配置，使員工、訪客及內部車輛可在同一平臺內實現差異化管理。這種靈活的運營模式，有助于園區在保障內部服務質量的同時，實現充電設施的合理收費與可持續運營。
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統計該賬戶下所有充電站的充電數據統計
充電站監控
可以按站點名稱進行篩選，顯示站點詳情、充電槍列表、統計訂單信息、故障記錄，點擊某個充電槍編號后在進入充電槍監控頁面實時監測變壓器負荷（搭配ACM300T、ADW300），當負荷超過50%時，系統會限制新增開始充電的充電樁的功率，降為50%，當變壓器負荷超過80%時，系統將不允許新增充電樁開始充電，直到負荷下降為止。
交易管理
交易管理包括賬戶信息、充電記錄、交易流水、充值記錄等功能
故障管理
故障管理包括故障記錄、故障處理、故障確認、故障分析等功能
統計分析
統計分析包括運營趨勢、能耗分析、故障分析、財務報表、不活躍用戶等
商戶管理
1. 平臺中可以管理多個商戶，每個商戶對應多個充電站；
2. 用戶可在各商戶的充電站充電，消費金額進入相應商戶的微信/支付寶賬號；
3. 各商戶之間錢包余額不通用；
4. 用戶在某個商戶的錢包中充值后，可在該商戶下屬的所有充電站使用錢包余額充電。
掃碼充電
1. 掃碼或輸入充電樁編號后，進入充電頁面；
2. 輸入充電參數，點擊啟動充電；
3. 付款，可以選擇微信支付或錢包余額支付；
4. 付款成功后，自動啟動充電；
5. 錢包余額不足時，可以直接進行充值。
應用效果與實踐意義
從實際應用效果來看，基于云平臺的園區充電站系統在運行穩定性、管理效率和用戶體驗方面均表現出明顯優勢。集中監控與遠程運維顯著降低了人工巡檢成本，負荷協同控制機制有效緩解了配電壓力，而數據化運營為園區后續擴建和優化提供了可靠依據。
更重要的是，該模式為園區向綜合能源管理與智慧用能方向發展奠定了基礎，使充電站從單一配套設施轉變為園區能源系統的重要組成部分。
結論
園區充電站建設正從“數量驅動”逐步轉向“系統驅動”。本文通過對園區充電站集中化管理模式的分析表明，基于云平臺的充電系統能夠在保障安全運行的同時，實現精細化管理和可持續運營。該模式對于提升園區新能源基礎設施水平、推動園區綠色低碳發展具有積的現實意義。
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