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        圖爾克 | I/O模塊簡(jiǎn)化了燃料電池測(cè)試臺(tái)的設(shè)置和移動(dòng)使用

        2025/1/20 9:42:21

          僅有電池存儲(chǔ)是不夠的。未來(lái)我們將需要?dú)浜碗姵卮鎯?chǔ)這兩種技術(shù)。

          圖爾克的TBEN一體式I/O模塊自帶LabVIEW驅(qū)動(dòng)程序,可提高FutureE燃料電池測(cè)試臺(tái)的靈活性和移動(dòng)性。

          某開發(fā)咨詢公司的董事總經(jīng)理與其同事和合作伙伴從事燃料電池系統(tǒng)的開發(fā)。他的客戶主要來(lái)自物料搬運(yùn)、汽車和商用車行業(yè),但也有來(lái)自能源或建筑領(lǐng)域的客戶。

         

          技術(shù)測(cè)試臺(tái)

          為了測(cè)試自己的燃料電池系統(tǒng),該公司專門開發(fā)了一種與實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中類似的測(cè)試臺(tái)。其測(cè)試不僅僅涉及在生產(chǎn)后進(jìn)行的質(zhì)量檢查。它是開發(fā)工作的重點(diǎn),因?yàn)槿剂想姵氐男嗜Q于多個(gè)參數(shù),需要經(jīng)過(guò)多次迭代運(yùn)行才能確定用于燃料電池系統(tǒng)不同負(fù)載情況下的理想工作參數(shù)。

          LabVIEW:測(cè)試臺(tái)的虛擬標(biāo)準(zhǔn)

          美國(guó)國(guó)家儀器公司的LabVIEW實(shí)際上是研發(fā)領(lǐng)域各種測(cè)試程序的標(biāo)準(zhǔn)軟件。但它也被用來(lái)在產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域運(yùn)行測(cè)試臺(tái),并越來(lái)越多地與生產(chǎn)同步運(yùn)行。“其所需的PLC編程量要大得多,特別是在使用數(shù)組函數(shù)進(jìn)行計(jì)算時(shí)。在設(shè)計(jì)圖形用戶界面上,LabVIEW提供的選項(xiàng)也比PLC多得多。”

          分布式信號(hào)連接

          現(xiàn)在,作為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接的替代選擇,分布式信號(hào)連接已經(jīng)在工業(yè)領(lǐng)域非常成熟。IP67防護(hù)等級(jí)的I/O模塊可直接安裝在機(jī)器上捕獲信號(hào)并通過(guò)單根以太網(wǎng)電纜將它們傳輸?shù)娇刂破鳌?/p>

          以前,測(cè)試臺(tái)通信很少使用IP67 I/O解決方案,部分原因是專為工業(yè)以太網(wǎng)設(shè)計(jì)的I/O模塊幾乎不能與LabVIEW通信。“盡管NI(美國(guó)國(guó)家儀器公司)為Ethernet/IP提供了驅(qū)動(dòng)程序,但它只是一種很基礎(chǔ)的驅(qū)動(dòng)程序,并不能真正滿足工作需要。” 其實(shí),NI沒有將Ethernet/IP作為L(zhǎng)abVIEW的重點(diǎn)也是可以理解的,該軟件只是在最近幾年才被越來(lái)越多地用于生產(chǎn)領(lǐng)域的并行測(cè)試。

          帶LabVIEW驅(qū)動(dòng)程序的IP67 I/O模塊

          填補(bǔ)這一空白的工作隨即開展。和來(lái)自專用機(jī)器制造商的同事一起,圖爾克TBEN-S分布式I/O模塊編寫了一個(gè)LabVIEW驅(qū)動(dòng)程序。“這是一項(xiàng)艱巨的任務(wù),因?yàn)槲覀優(yōu)樵擁?xiàng)目選擇的RFID模塊是TBEN-S系列最復(fù)雜的RFID模塊。”然而,這次編程工作也是非常值得的:用戶現(xiàn)在可以在NI LabVIEW驅(qū)動(dòng)程序數(shù)據(jù)庫(kù)中找到大多數(shù)圖爾克IP67 I/O模塊的驅(qū)動(dòng)程序。因此,Wais也推薦在FutureE的測(cè)試臺(tái)上使用圖爾克的TBEN-S模塊來(lái)連接LabVIEW信號(hào)。

          為最終客戶帶來(lái)靈活性優(yōu)勢(shì)

          除了測(cè)試臺(tái)上的傳感器信號(hào)外,還需要連接用于冷卻水控制器和冷卻風(fēng)扇的執(zhí)行器等。得益于模塊的自身特點(diǎn),因此使得靈活性可以得到保證。

          例如,TBEN-S的DXP通道可以用作輸入或輸出,無(wú)需進(jìn)行任何配置。在測(cè)試臺(tái)上使用模塊化I/O系統(tǒng)同樣為FutureE的客戶帶來(lái)了優(yōu)勢(shì)。我們?cè)谝平幌到y(tǒng)時(shí)確保客戶后續(xù)可以通過(guò)LabVIEW用戶界面在其自己的測(cè)試場(chǎng)景中運(yùn)行測(cè)試,且這些程序可以由客戶自己定義。

          董事總經(jīng)理對(duì)測(cè)試臺(tái)項(xiàng)目和I/O模塊都非常滿意。“每個(gè)客戶的要求都是不同的。我們可能在某一時(shí)刻開發(fā)用于叉車的系統(tǒng),而在其他時(shí)候又會(huì)開發(fā)用于加熱系統(tǒng)或便攜式發(fā)電機(jī)的系統(tǒng)。因此,開發(fā)工作始終會(huì)涉及不同的要求,但我們都可以利用I/O模塊來(lái)一一滿足。因此,這些模塊讓我們的工作變得更加簡(jiǎn)單。

          

          氫可能是實(shí)現(xiàn)無(wú)二氧化碳能源供應(yīng)的核心推動(dòng)因素之一。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),某公司正在不斷優(yōu)化其燃料電池技術(shù)。該公司在燃料電池測(cè)試臺(tái)上使用圖爾克的分布式TBEN-S IP67一體式I/O模塊。這些模塊集成了LabVIEW驅(qū)動(dòng)程序,可實(shí)現(xiàn)在測(cè)試區(qū)域直接進(jìn)行信號(hào)連接,從而顯著減少了設(shè)置測(cè)試臺(tái)所需的時(shí)間并簡(jiǎn)化了進(jìn)一步擴(kuò)展和移動(dòng)使用。

          關(guān)于圖爾克

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