僅有電池存儲是不夠的。未來我們將需要氫和電池存儲這兩種技術。

　　圖爾克的TBEN一體式I/O模塊自帶LabVIEW驅(qū)動程序，可提高FutureE燃料電池測試臺的靈活性和移動性。

　　某開發(fā)咨詢公司的董事總經(jīng)理與其同事和合作伙伴從事燃料電池系統(tǒng)的開發(fā)。他的客戶主要來自物料搬運、汽車和商用車行業(yè)，但也有來自能源或建筑領域的客戶。

　　技術測試臺

　　為了測試自己的燃料電池系統(tǒng)，該公司專門開發(fā)了一種與實驗室環(huán)境中類似的測試臺。其測試不僅僅涉及在生產(chǎn)后進行的質(zhì)量檢查。它是開發(fā)工作的重點，因為燃料電池的效率取決于多個參數(shù)，需要經(jīng)過多次迭代運行才能確定用于燃料電池系統(tǒng)不同負載情況下的理想工作參數(shù)。

　　LabVIEW：測試臺的虛擬標準

 美國國家儀器公司的LabVIEW實際上是研發(fā)領域各種測試程序的標準軟件。但它也被用來在產(chǎn)品開發(fā)領域運行測試臺，并越來越多地與生產(chǎn)同步運行。“其所需的PLC編程量要大得多，特別是在使用數(shù)組函數(shù)進行計算時。在設計圖形用戶界面上，LabVIEW提供的選項也比PLC多得多。”

　　分布式信號連接

　　現(xiàn)在，作為點對點連接的替代選擇，分布式信號連接已經(jīng)在工業(yè)領域非常成熟。IP67防護等級的I/O模塊可直接安裝在機器上捕獲信號并通過單根以太網(wǎng)電纜將它們傳輸?shù)娇刂破鳌?/p>

　　以前，測試臺通信很少使用IP67 I/O解決方案，部分原因是專為工業(yè)以太網(wǎng)設計的I/O模塊幾乎不能與LabVIEW通信。“盡管NI（美國國家儀器公司）為Ethernet/IP提供了驅(qū)動程序，但它只是一種很基礎的驅(qū)動程序，并不能真正滿足工作需要。” 其實，NI沒有將Ethernet/IP作為LabVIEW的重點也是可以理解的，該軟件只是在最近幾年才被越來越多地用于生產(chǎn)領域的并行測試。

　　帶LabVIEW驅(qū)動程序的IP67 I/O模塊

 填補這一空白的工作隨即開展。和來自專用機器制造商的同事一起，圖爾克TBEN-S分布式I/O模塊編寫了一個LabVIEW驅(qū)動程序。“這是一項艱巨的任務，因為我們?yōu)樵擁椖窟x擇的RFID模塊是TBEN-S系列最復雜的RFID模塊。”然而，這次編程工作也是非常值得的：用戶現(xiàn)在可以在NI LabVIEW驅(qū)動程序數(shù)據(jù)庫中找到大多數(shù)圖爾克IP67 I/O模塊的驅(qū)動程序。因此，Wais也推薦在FutureE的測試臺上使用圖爾克的TBEN-S模塊來連接LabVIEW信號。

　　為最終客戶帶來靈活性優(yōu)勢

除了測試臺上的傳感器信號外，還需要連接用于冷卻水控制器和冷卻風扇的執(zhí)行器等。得益于模塊的自身特點，因此使得靈活性可以得到保證。

　　例如，TBEN-S的DXP通道可以用作輸入或輸出，無需進行任何配置。在測試臺上使用模塊化I/O系統(tǒng)同樣為FutureE的客戶帶來了優(yōu)勢。我們在移交系統(tǒng)時確保客戶后續(xù)可以通過LabVIEW用戶界面在其自己的測試場景中運行測試，且這些程序可以由客戶自己定義。

　　董事總經(jīng)理對測試臺項目和I/O模塊都非常滿意。“每個客戶的要求都是不同的。我們可能在某一時刻開發(fā)用于叉車的系統(tǒng)，而在其他時候又會開發(fā)用于加熱系統(tǒng)或便攜式發(fā)電機的系統(tǒng)。因此，開發(fā)工作始終會涉及不同的要求，但我們都可以利用I/O模塊來一一滿足。因此，這些模塊讓我們的工作變得更加簡單。

　　氫可能是實現(xiàn)無二氧化碳能源供應的核心推動因素之一。為了實現(xiàn)這一目標，某公司正在不斷優(yōu)化其燃料電池技術。該公司在燃料電池測試臺上使用圖爾克的分布式TBEN-S IP67一體式I/O模塊。這些模塊集成了LabVIEW驅(qū)動程序，可實現(xiàn)在測試區(qū)域直接進行信號連接，從而顯著減少了設置測試臺所需的時間并簡化了進一步擴展和移動使用。

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　　關于圖爾克

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