工程介紹:

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路及公路隧道的建設(shè)項目與日俱增，隧道安全運營問題也顯得越來越突出，除隧道本身的土建施工質(zhì)量外，隧道的監(jiān)視與控制管理成為公路隧道安全正常運行的重要課題。從60年代開始，國外就相繼開始研究先進的隧道控制系統(tǒng).歐洲、美國、日本等西方發(fā)達國家先后開發(fā)了相應(yīng)的隧道控制系統(tǒng)，隨著計算機技術(shù)、圖像處理技術(shù)、通訊技術(shù)、控制技術(shù)的發(fā)展，以太網(wǎng)技術(shù)和總線技術(shù)突破了原有的技術(shù)瓶頸，使隧道的監(jiān)視與控制系統(tǒng)高速信息共享成為可能。

系統(tǒng)描述:

該項目系統(tǒng)設(shè)計采用雙環(huán)光纖冗余結(jié)構(gòu)的工業(yè)以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)為主干通訊控制網(wǎng)絡(luò)，速率10~100Mb／s，控制部分釆用Profibus總線網(wǎng)絡(luò)與各子站通信，速率最大12Mb／s，管理部分釆用以太網(wǎng)連接大屏幕、公路MIS、GIS、GPS、收費系統(tǒng)及各監(jiān)視操作站，，速率10-100Mb／s,實現(xiàn)信息的共享.模塊化結(jié)構(gòu)，WINCC友好中文人機界面，方便的人機交互方式，是世界各國普遍采用和認可的領(lǐng)先的設(shè)計方式。白峰嶺隧道分左、右兩洞，左洞長1974米，右洞長1540米,其主干通訊監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用MOXA ED6008-MM-SC搭建環(huán)網(wǎng)架構(gòu),通過IMC101-M-SC延長距離連接到主控室.



整體效益


快速的冗余環(huán)網(wǎng)(恢復(fù)時間小于300ms)
故障或異常時,自動e-mail報警
導(dǎo)軌安裝
應(yīng)用于惡劣的工業(yè)環(huán)境