應對新國標GB/T18487.1-2023充電樁的剩余電流檢測要求的解決方案

 

 

 

 

 

來源：國家標準化管理委員會網站

 

一、標準修訂及實施

2023年9月7日，由工業和信息化部提出、全國汽車標準化技術委員會歸口的GB/T18487.1-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》和GB/T20234.3-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》兩項推薦性國家標準由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會正式發布。其中GB/T18487.1-2023將于2024年4月1日起正式實施，GB/T20234.3-2023于2023年9月7日實施。

 

 

二、修訂背景及意義

這些標準都是為了規范電動汽車傳導充電系統的設計和使用，以及推動電動汽車充電技術的發展。

 

國家標準GB/T 18487.1—2023《電動汽車傳導充電系統 第1部分：通用要求》規定了電動汽車傳導充電系統的通用要求，包括充電系統的一般要求、安全要求、環境適應性要求等方面的內容。

 

國家標準GB/T 27930—2023《非車載傳導式充電機與電動汽車之間的數字通信協議》規定了非車載傳導式充電機與電動汽車之間的數字通信協議，包括通信協議的通用規則、通信協議的特定規則、通信協議的測試方法等方面的內容。

 

國家標準GB/T 20234.4—2023《電動汽車傳導充電用連接裝置 第4部分：大功率直流充電接口》規定了電動汽車傳導充電用連接裝置的接口要求和測試方法，特別是針對大功率直流充電接口的要求和測試方法。

 

這些標準都是由南瑞集團牽頭編制的。這些標準的發布將有助于規范電動汽車傳導充電系統的設計和使用，提高充電設備的互換性和兼容性，同時也有助于推動電動汽車充電技術的創新和發展。

 

總之，這些標準的發布是電動汽車充電技術領域的重要里程碑，將為電動汽車產業的發展提供有力支撐。

 

三、充電樁的剩余電流（漏電流）檢測要求

 

       新標準中對于充電過程的安全性與可靠性進一步提高了要求。尤其是對于充電設備的剩余電流檢測要求，相較于原有的標準提出了更為安全可靠的保護措施。小編梳理了新舊標準的剩余電流保護要求異同點供大家分享。

 

 

GB/T18487.1-2015 交流樁剩余電流的保護要求

 

 

GB/T18487.1-2023 交流樁剩余電流的保護要求

 

       在GB/T 18487.1-2023的10.3 剩余電流保護器章節中明確要求，對于交流充電設備需要具備防故障電流的保護措施：其中剩余電流的最低保護要求在2015版標準的A型剩余電流保護的基礎上，2023版標準額外增加了直流6mA及以上的剩余電流保護。

 

 

各類型剩余電流的電流波形

 

       上圖為各型號的剩余電流保護波形表，其中A型剩余電流的保護范圍為交流剩余電流與脈動直流剩余電流。新標準中新增6mA及以上的平滑直流剩余電流的保護。即我們目前市場上常稱的A+6方案。

 

 

 

GB/T18487.1-2023 直流樁剩余電流的保護要求

 

       同時在新國標10.3.102章節直流供電設備剩余電流保護器中首次提出了在直流樁內可以配備同10.3交流供電設備剩余電流保護功能的保護器或保護單元來進行直流供電設備的剩余電流保護。這是2015國標中未提及的內容，在直流樁配備了剩余電流保護功能后將進一步提高直流樁的安全性與可靠性。

 

四、新國標充電樁剩余電流更新檢測直流電的原因

 新國標充電樁剩余電流更新檢測直流電的原因主要有以下幾個方面：

 

50. 安全考慮：直流電的電壓較高，電流較大，如果發生漏電事故，可能會對人身安全造成威脅。通過更新剩余電流檢測裝置，可以及時發現并處理潛在的安全隱患，保障充電過程的安全性。
50. 技術進步：隨著充電技術的發展，直流快充樁越來越普及，直流電的充電效率更高，能夠更快地為電動汽車提供電能。為了適應這種技術進步，需要對充電樁的剩余電流檢測裝置進行更新和升級，以滿足新的技術要求。
50. 規范市場：新國標對充電樁的電氣性能和安全性能提出了更高的要求。通過更新剩余電流檢測裝置，可以規范充電樁產品的設計和生產，提高產品質量和安全性，同時也有助于推動充電樁市場的健康發展。
50. 環境適應：直流電的環境適應性較強，適用于一些惡劣環境和特殊情況。通過更新剩余電流檢測裝置，可以提高充電樁的可靠性，使其適應不同的環境條件，提高充電服務的可靠性和效率。

總之，新國標充電樁剩余電流更新檢測直流電是為了提高充電過程的安全性、可靠性和效率，同時也有助于推動電動汽車充電技術的創新和發展。

 

 

A型互感器在直流環境中的BH曲線圖