系統(tǒng)集成商Sigma公司使用圖爾克公司的BL ident超高頻射頻識別系統(tǒng)，并利用中間件Graidware確保汽車零部件供應(yīng)商Magna的保險杠生產(chǎn)實現(xiàn)完全透明。

通過與圖爾克的合作，系統(tǒng)集成商Sigma公司證明：采用適當?shù)募夹g(shù)和智能軟件解決方案的全自動超高頻射頻識別解決方案擁有更大的感應(yīng)范圍，且無需安裝不方便的防護措施。如今，客戶通過智能軟件邏輯功能，已經(jīng)能夠在保險杠生產(chǎn)中完全消除錯誤讀取風險。

質(zhì)量控制工作站和拋光工作站同樣也配備了超高頻讀頭

spaceplay / pause qunload | stop ffullscreenshift + ←→slower / faster

↑↓volume mmute

←→seek  . seek to previous12… 6 seek to 10%, 20% … 60%

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UHF RFID 實現(xiàn)最大的流程優(yōu)化

位于Saxony 的系統(tǒng)集成商Sigma 為汽車零部件供應(yīng)商MEI 提供了基于RFID射頻識別的無縫生產(chǎn) 控制系統(tǒng)，超高頻射頻識別技術(shù)具有更大的感應(yīng)范圍。

采用射頻識別和超高頻技術(shù)

自2012年8月以來，MEI Meerane 開始為大眾高爾夫第七代產(chǎn)品生產(chǎn)了前后保險杠，并把這種“準時化順序”觀念擴展到了位于Mosel 的大眾汽車工廠。因此，MEI Meerane的管理層決定在新廠規(guī)劃和開發(fā)階段采用RFID 射頻識別技術(shù)，實現(xiàn)自動化生產(chǎn)和物流管理。

透明的生產(chǎn)過程

因此，當未加工的保險杠離開注塑成型機后，系統(tǒng)將立即為其配備RFID載碼體——它相當于一個自動化生產(chǎn)寄存器。這樣就可以在整個生產(chǎn)和物流過程中實現(xiàn)對保險杠的追蹤：在噴漆之前，讀寫頭檢測保險杠在滑軌內(nèi)的位置，并將位置信息傳輸?shù)街虚g件，由此追蹤生產(chǎn)質(zhì)量；在噴漆之后，整個噴漆車間的數(shù)據(jù)也被自動鏈接到保險杠。

噴漆過程結(jié)束后，保險杠會根據(jù)產(chǎn)品類型放置在儲藏箱中。在這一過程中，多種RFID 讀頭將進行數(shù)據(jù)監(jiān)控，以確保保險杠的正確存儲；具備自動識別功能的中間件Graidware 不僅能捕捉信號，同時還能合理地使用復(fù)雜算法來檢查信號是否正確；由鄰近運輸路線或經(jīng)過的鏟車產(chǎn)生的干擾信號會被Graidware 判斷為錯誤信號并被過濾。

最終生產(chǎn)結(jié)束后，經(jīng)過噴漆處理的保險杠需要根據(jù)其配置配備各種吊帶、距離傳感器、霧燈等設(shè)備。在這一過程中，RFID 載碼體可通過一臺服務(wù)器控制機器，顯示下一生產(chǎn)步驟和保險杠的配置，并為焊接和沖孔加工加載正確的加工程序。

全系列產(chǎn)品

Sigma 在該合作項目中采用了圖爾克的全系列自動化產(chǎn)品，首先采用的是具有三種外殼的超高頻讀寫頭。Sigma 使用Q150讀頭時最大感應(yīng)范圍為1.5m，使用Q240讀寫頭可滿足更大感應(yīng)范圍要求：在一些特殊工藝過程中，Q280超高頻讀頭的最大感應(yīng)范圍可達到5m。

圖爾克解決方案的主要優(yōu)勢在于諸如光電傳感器的觸發(fā)器（或本應(yīng)用案例中的腳踏開關(guān)）能夠直接連接到BL67 I/O系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)，該網(wǎng)關(guān)同樣連接著用于讀頭的模塊——無論傳感器是否來自圖爾克。"Sigma總經(jīng)理Frank Pyritz這樣描述圖爾克系統(tǒng)的優(yōu)勢。