互聯(lián)網(wǎng)+卓爾智慧橋梁綜合管養(yǎng)系統(tǒng)（一）

    卓爾橋梁綜合管養(yǎng)系統(tǒng)利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)人工智能、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和橋梁專(zhuān)業(yè)技術(shù)，為建成后的橋梁開(kāi)展全壽命期服務(wù)而研發(fā)的一套智能化管養(yǎng)體系，基于橋梁日常養(yǎng)護(hù)與橋梁健康監(jiān)測(cè)重點(diǎn)方面全面感知橋梁運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)日常數(shù)據(jù)采集、結(jié)構(gòu)工程、病害機(jī)理、檢測(cè)技術(shù)和全面收集、存儲(chǔ)和處理各類(lèi)橋梁數(shù)據(jù)資源，直觀了解橋梁結(jié)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)安全狀況，進(jìn)而進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)的維護(hù)、養(yǎng)護(hù)，智慧化的解決橋梁管養(yǎng)難、管養(yǎng)不及時(shí)、決策無(wú)數(shù)據(jù)支撐等問(wèn)題。同時(shí)運(yùn)用數(shù)據(jù)處理功能、評(píng)價(jià)決策方法和橋梁養(yǎng)護(hù)方法對(duì)橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定、技術(shù)狀況評(píng)級(jí)，然后評(píng)價(jià)出整座橋梁的技術(shù)狀況等級(jí)，作出其相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)決策方案和狀態(tài)預(yù)警。實(shí)現(xiàn)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的智能化，有效降低結(jié)構(gòu)管理養(yǎng)護(hù)成本和提高結(jié)構(gòu)物耐久性，延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)使用壽命，從而延長(zhǎng)了結(jié)構(gòu)物更換和重建的周期，有效降低能源消耗，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，具有很大的社會(huì)效益。

1.橋梁領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙

    打開(kāi)平臺(tái)界面，使用者仿佛置身于一架大型飛機(jī)的駕駛艙中，領(lǐng)導(dǎo)者及決策者通過(guò)指揮中心就能夠輕松地調(diào)用橋梁養(yǎng)護(hù)海量大數(shù)據(jù)，全過(guò)程、全方位、全天候。直觀、可視化的掌握各管養(yǎng)橋梁的管養(yǎng)情況、運(yùn)營(yíng)狀況、橋梁的分布情況、病害情況和各項(xiàng)報(bào)表，方便輔助決策并進(jìn)行全局的指揮調(diào)度。

2.一橋一檔

   以橋梁智能化綜合管養(yǎng)系統(tǒng)為載體，建立橋梁管理標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)，橋梁管養(yǎng)單位對(duì)轄區(qū)內(nèi)所有橋梁，建立一橋一檔電子卡片進(jìn)行存儲(chǔ)，同時(shí)，橋與橋之間形成網(wǎng)狀布局，將橋梁技術(shù)數(shù)據(jù)、歷次檢查結(jié)果變成可用的數(shù)據(jù)資源，深入數(shù)據(jù)內(nèi)部挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，提高數(shù)據(jù)可用性，從而對(duì)橋梁作出結(jié)構(gòu)損傷發(fā)展、安全性能及剩余壽命的預(yù)測(cè)性判斷 ，從而輔助編制公路橋梁養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃、維修加固對(duì)策、養(yǎng)護(hù)工作報(bào)告，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)未來(lái)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的規(guī)模做好數(shù)據(jù)支撐。

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