慕尼黑機場官方名為弗朗茨·約瑟夫·施特勞斯機場(Franz Josef Strauss Airport)，坐落于德國慕尼黑東北28公里處。在旅客流量方面，慕尼黑機場是德國最為繁忙的機場之一（2008年旅客接待量為3450萬人次），僅次于法蘭克福國際機場。慕尼黑機場是世界第七大機場，在全球最繁忙的機場中排名第28位。

慕尼黑機場在短短數年內即發展為歐洲規模最大的航空樞紐之一。機場推動了該地區的就業，促進了地區經濟的發展。如今，慕尼黑正尋思著進一步的發展。為使每小時航班數量由90次增加至120次，機場正在籌建第三條跑道。

2008年，在一項對全球820萬乘客展開的調查中，慕尼黑機場再次贏得“歐洲最佳機場”的殊榮，這是慕尼黑機場連續第四年蟬聯該殊榮。該機場調查由Skytrax發起，每年一次。Skytrax是一家獨立的航空市場調查公司，總部位于倫敦，是世界上最大的顧客調查公司，主要針對機場的質量標準。

在Skytrax舉辦的2008年“國際機場獎”中，慕尼黑機場在各大機場中排名第五，緊隨亞洲樞紐香港國際機場、新加坡昌吉機場、首爾仁川機場和吉隆坡機場。

機場安全

作為全球最優秀的五大機場之一，慕尼黑機場須在辦理托運等待時間、入境檢查、餐廳服務員、零售店店員等各個方面都能得到世界各地旅客的高度評價。有時，過境慕尼黑機場的旅客們在填寫調查表單時，反而忽視安全因素。因為旅客們認為，在機場這樣一個特殊地點，所有的安全預防措施理應部署就位，這是毫無疑問的。

FLIR SystemsSR-100紅外熱像儀與閉路電視攝像機一同安裝于方位/俯臥云臺上。該系統安裝于跑道沿線原有的立柱上。

“我們要保證，過境慕尼黑機場的游客們不僅能感受到安全，更著實身處安全之下，”慕尼黑機場視頻監控的產品經理這樣解釋道，“為達成此目標，我們不僅配備必不可少的安全人員，如巡邏隊，還安裝了一個完善的閉路電視網絡。共計有1000臺攝像機對機場的關鍵區域進行監控。這些攝像機不僅僅安裝于機場內部，我們也對機場外部正在發生的情況進行監控。慕尼黑機場的占地面積高達1560公頃，因而監控的范圍非常廣。”

“若有未經授權的人員意欲進入，我們應當第一時間得知。因此，我們對整個機場的外部都進行監控。盡管機場外圍設置了護欄，我們仍希望掌握實時的情況。如有人意圖翻越或切斷護欄，我們需要馬上得知，以便采取必要措施立即阻止非法進入者。”

從左至右依次為FLIR Systems德國業務開發經理Bertrand Völckers、Dekom Security銷售經理Stephan Horvath先生、慕尼黑機場的視頻監控產品經理DominikEdlbauer先生

慕尼黑機場控制室一隅。

在不干擾航運的情況下監控周邊

在白天，通過閉路電視攝像機進行實時監控并非難事。然而，在夜間或惡劣天氣條件下卻并非如此。閉路電視攝像機需要光線來產生圖像。

“機場的外部護欄與跑道保持平行。只有一些在必要時用于緊急服務的安全門是唯一具備燈光條件的場所。兩側的外圍各為一條長約6公里的直線。”

為長達12公里的護欄沿線提供照明安裝燈光系統是一項經費龐大的工程。我們必須支付昂貴的人工成本。光源的充電和維護甚至更貴。而在機場，還有其他的因素在起作用。

“護欄與跑道保持平行，若燈光系統部署過多可能會干擾飛行員。因此，這種做法是不可取的。為了看清黑暗中發生的情況，我們安裝了光放大器。”

光放大器

光放大器也稱I2技術，可將少量的可見光放大數千倍，使夜間物體得以清楚辨識。這些系統可以掃描區域，并放大現有的環境光以產生圖像。

外部護欄為一直線，與跑道保持平行，位于慕尼黑機場兩側，各六公里。

誠然，光放大器需要一定量的環境光，但在無云夜晚，即便是星光也可以讓其產生圖像。高端的光放大熱像儀能在皎潔月光的夜晚產生優質的圖像。這是因為，系統需要最低量的環境光，某些條件下，如陰天將限制其有效性。同樣地，若光照太強，系統也難以承受，從而導致有效性降低。

Edlbauer繼續說道：“而這恰恰就是慕尼黑機場發生的情況，飛機著陸或起飛時，著陸燈會對光放大器造成干擾。”

“當光放大器系統準備更換時，我們決定走訪市場，尋找其他技術。正是此次走訪，讓我們發現了熱像儀。”

紅外熱像儀

紅外熱像儀的操作無需任何光線。即便在一片漆黑中也可產生清晰圖像，幾乎所有天氣條件下都可操作。

“Dekon Security是FLIR Systems在德國的一家經銷商，我們與該公司的Horvath先生取得了聯系，他為我們做了系統展示。”

“慕尼黑機場的解決方案其實很簡單，”Horvath先生解釋道，“紅外熱像儀需要監控一條機場兩側各長達六公里的直線。我們為其選擇了SR-100。FLIR Systems紅外熱像儀擁有卓越的范圍性能，可在1.6公里開外探測到人形目標物。”

“慕尼黑機場的解決方案其實很簡單，”Horvath先生解釋道，“紅外熱像儀需要監控一條機場兩側各長達六公里的直線。我們為其選擇了SR-100。FLIR Systems紅外熱像儀擁有卓越的范圍性能，可在1.6公里開外探測到人形目標物。”

“SR-100紅外熱像儀與閉路電視攝像機已一起安裝在方位/俯臥云臺系統內。這樣，我們可以看清任何一個角落。我們可以將白光攝像機和紅外熱像儀進行完美切換。白天，我們使用的是閉路電視攝像機。在微光條件和完全漆黑的條件下，我們可以切換至SR-100熱像儀。

紅外熱像儀能在完全漆黑的環境中產生清晰圖像。它無需借助光源。

紅外熱像儀令所有威脅無處遁形

雖然主要用于黑夜，紅外熱像儀在白天依然非常有用。它可以完美地探測到躲藏在陰影中企圖闖入的人員。熱對比也使偽裝變得異常困難。任何企圖偽裝自己的人都會在熱圖像中清晰呈現，一覽無遺。

“SR-100產生的圖像經光纖傳送至控制室。我們可以控制方位/俯臥云臺系統，并通過屏幕和視頻墻看到圖像。若探測到危險狀況，我們可以第一時間采取應對措施。”

正如任何一個機場一樣，確保乘客、飛機、乘務人員、機場員工，以及所有進入機場的人的安全是慕尼黑機場的重中之重。FLIR Systems紅外熱像儀協助保證所有威脅都無處遁形。