軌道交通的運營和安全

瑞士金色山口（GoldenPass line）列車于8點45分從日內瓦湖邊的蒙特勒（Montreux）出發。在接下來的兩個半小時中，列車將經過多個山口和峽谷，穿越瑞士風光最為秀麗和引人入勝的區域。列車將會在10點43分抵達茨魏西門（Zweisimmen），11點21分準時停靠于西門塔爾（Simmental）的倫克站（Lenk）。

瑞士這種特有的米軌機車搭載全景車廂，在整個旅程中列車會經過 36 個村莊和車站，大約50個平交道口，以及眾多的信號和控制裝置。

瑞士 GoldenPass line

從控制和自動化技術角度看，鐵路網絡屬于廣泛分布式系統；就其運營和安全而言，他們在許多層面提出了很高的要求。最重要的是，這些部件需要能夠高效、可靠地進行交互。

無道桿路口的安全性

在人與設備會同時出現的任何場合，相關的危險和風險都必須納入考量范圍。

日常生活中，在不同交通工具同時出現的地點，各種交通規則和安全措施用以確保交通安全。然而，人們都容易犯錯：

智能安全解決方案必須提供保護，因為即使是意外違反交通規則，也可能危及生命。

如今在瑞士，仍存在大量保護措施不足的平交道口，這對所有交通工具而言都極度危險。瑞士聯邦交通局 (BAV) 已明確規定：安全性較低的平交道口必須部署可靠的安全相關解決方案。

無道桿路口

經濟角度考慮，線路運營方對于使用頻率較低的線路上的單軌平交道口，很少會考慮使用帶有路障的防護系統。因此，關注的重點主要是可靠且經濟的解決方案。

可靠經濟的解決方案

位于瑞士紐恩霍夫的Innolutions公司與VT Verkehrs- und Industrietechnik公司強強聯手，它們在皮爾磁PILZ 安全控制 PSS 4000-R自動化系統的基礎上開發了平交道口安全控制系統 MICRO VT009+。

如果平交道口裝配了 MICRO VT009+，當軌道車輛靠近時，該系統會立即啟動：

- 黃燈閃爍 3 秒，然后變為常亮并保持 3 秒；

- 同時鳴響瑞士的標準傳統聲音信號；

- 隨后紅燈亮起，保持 12 秒；

- 列車通過十字道口，黃燈再次閃爍 3 秒，并最終熄滅。

安裝的計軸器用于記錄各車廂通過之前和通過之后的軸線，并在組合車廂尾軸處結束發送信號：

- 如果發生錯誤，“黃燈閃爍”功能會立即被激活，并持續閃爍。

- 發生錯誤時，系統會自動通過移動無線電通信向控制中心發送一條短消息，及時采取相應的措施。

經濟的解決方案

控制的核心都源自皮爾磁PILZ專門為鐵路要求設計的自動化系統PSS 4000-R。它能夠符合根據CENELEC標準的SIL4等級及相關標準：EN 50121，EN 50126，EN 50128，EN 50129和EN 50155。

它提供的完整平交道口控制解決方案整合了：

• 平交道口控制
• 軸計數器
• 列車到達、離開檢測
• 信號燈、欄桿監控
• 司機指示燈
• 遠程監控、診斷

皮爾磁PSS4000-R

目前在瑞士的鐵路網絡中一共有4400多個軌道交通平交道口。在針對2500個不合規的平交道口實施安全升級后，鐵路事故下降了四分之一左右。（數據來源：瑞士聯邦交通局BAV《2016年公共交通安全性報告》）

盡管取得了長足的進步，但目前依然約有275個軌道交通平交道口尚未符合安全條例，這對應于所有軌道交通平交道口的6％。軌道交通安全系統的推行與實施，依然任重道遠。

皮爾磁中國

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