前言

路燈遠程控制系統(tǒng)可以更好解決源消耗的問題,國家確定了“十一五”時期單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗降低20%的目標，主要污染物排放總量減少10％，強調(diào)要落實節(jié)約資源和保護環(huán)境的要求，建設(shè)低投入、高產(chǎn)出、低能耗、少排放、能循環(huán)、可持續(xù)的國民經(jīng)濟體系和資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。城市公共照明用電在我國照明耗電中占30％的比例，占全國發(fā)電總量的10-12%。根據(jù)預(yù)計，全球大約有19%的電能是用于照明。這部分的電能消耗比例相當(dāng)可觀。 

一、城市路燈管理現(xiàn)狀 

   路燈遠程控制系統(tǒng)誕生前景隨著城市建設(shè)迅速發(fā)展，道路照明品位的不斷提高，政府和人民對路燈亮燈率、城市形象的關(guān)注程度越來越高。城市城區(qū)道路照明建設(shè)得到了迅速發(fā)展，路燈數(shù)量日益增加，而管理部門還以原有人工操作、或定時控制來完成數(shù)倍于過去的工作任務(wù)，無法解決亮燈率與節(jié)約能源的固有矛盾。這時候提提出對應(yīng)的方法

傳統(tǒng)定時控制的弊端

n  不能實時控制：由于控制方式單一，無法實現(xiàn)對不同燈型、不同區(qū)域、不同時間段的照明設(shè)備進行分類控制，導(dǎo)致資源分配不合理，造成大量的電能浪費。

n  無法及時開關(guān)燈：現(xiàn)行控制方式在惡劣天氣時（如強陰天）不能自動開關(guān)燈。大型慶典和政治活動、領(lǐng)導(dǎo)及團體參觀時亦無法及時、靈活控制，影響城市照明形象。

n  信息不能反饋：城市道路照明各種信息無法反饋到管理部門。如路燈控制設(shè)備的電壓、電流、耗電量、道路的亮燈率、故障信息、控制方式等多種信息傳遞。造成管理部門不能及時掌握照明實況。

n  電量浪費嚴重：采用人力開關(guān)燈方式控制的道路照明設(shè)施，因每天需現(xiàn)場手工開關(guān)燈，導(dǎo)致亮燈時間周期長；而采用鐘控方式控制的道路照明設(shè)施，因隨季節(jié)不能自調(diào)，引起電量浪費嚴重。

n  發(fā)現(xiàn)故障不及時：當(dāng)路燈發(fā)生故障時，信息無法及時傳遞管理部門，依靠維護人員每天定期巡檢，除需增加人力物力財力外，會因故障情況不明而延誤搶修時間，影響夜間照明，給行人、車輛造成很大不便。

n  開燈調(diào)整周期頻繁：因日出日落時間每天都在不停變化，工作人員需要經(jīng)常對每個控制點調(diào)整開關(guān)燈時間。隨著城市逐步擴大，工作范圍也在不斷擴大。

二、建設(shè)目標

       利用計算機監(jiān)控技術(shù)，采用廈門四信先進的GPRS無線通信技術(shù)、節(jié)能控制技術(shù)，結(jié)合空間地理信息技術(shù)，建設(shè)城市照明智能監(jiān)控系統(tǒng)，對快速發(fā)展的城市照明實現(xiàn)自動化監(jiān)控和精細管理，進一步提高道路照明質(zhì)量，從而提高服務(wù)質(zhì)量；進一步提高維護、檢修效率，從而保證城市整體亮燈率和設(shè)備完好率；進一步降低能耗、減輕勞動強度，從而避免無謂的電能和人力物力的浪費，從根本上實現(xiàn)按需照明、高效節(jié)能和精細管理。

三、路燈實時監(jiān)控與節(jié)能系統(tǒng)介紹

城市照明智能監(jiān)控系統(tǒng)，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、工業(yè)自動化控制技術(shù)以及廈門四信先進的無線傳輸手段，對城市路燈設(shè)施進行線控、點控、點測等多種科學(xué)有效的控制管理，實現(xiàn)“五遙”（遙測、遙控、遙信、遙視、遙調(diào)）和單燈節(jié)能控制以節(jié)約電能和提高工作效率，提高城市照明設(shè)施現(xiàn)代管理水平和科學(xué)手段。

3.1.1路燈控制終端
   路燈采集控制終端由一級終端路燈控制監(jiān)控柜和二級終端組成，監(jiān)控柜包括工控機、電能測量單片機、多路控制板、監(jiān)控板；二級終端安裝在每盞燈里，包括電力載波模塊（EPCW）和輸入輸出接口板；路燈控制終端可實時監(jiān)控每盞路燈的亮滅情況、電能負荷狀態(tài)、燈桿損壞報警，漏電報警等功能