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車輛智能稱重系統(tǒng)方案

系統(tǒng)需求概述

  在國內(nèi)一些大型公共企事業(yè)單位比如發(fā)電廠、煤場、垃圾場等每天都會有大量的物資運(yùn)輸車輛進(jìn)出，在業(yè)務(wù)處理過程中需要進(jìn)行停車、登記、稱重等程序。目前這些單位主要依靠操作人員將數(shù)據(jù)以手工方式錄入計(jì)算機(jī)，人工操作方式不僅耗時，而且誤差率較大，此外薄弱的控制環(huán)境還容易滋生人為舞弊行為，給企事業(yè)單位造成大量經(jīng)濟(jì)損失。隨著國家經(jīng)濟(jì)和社會建設(shè)的迅速推進(jìn)，這種依靠人工操作的工作方式逐漸不能滿足日益增長的業(yè)務(wù)處理要求。

  AWS（Auto Weighing System）即車輛智能稱重系統(tǒng)，是將稱重系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、LED大屏幕顯示系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及停車場自動控制技術(shù)與遠(yuǎn)距離RFID射頻識別技術(shù)相結(jié)合的智能化綜合管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)運(yùn)用電子汽車衡、遠(yuǎn)距離RFID射頻設(shè)備、自動道閘、信號燈等集成為智能化系統(tǒng)，可以自動記錄進(jìn)出車輛的ID號碼、重量、時間、單位等信息，并直接寫入主機(jī)數(shù)據(jù)庫。主機(jī)可以實(shí)時傳輸數(shù)據(jù)到監(jiān)控計(jì)算機(jī)，監(jiān)控計(jì)算機(jī)也可以隨時調(diào)用主機(jī)數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)。AWS系統(tǒng)對提升貨物運(yùn)輸、處理的效率，使得業(yè)務(wù)管理模式走向條理化、規(guī)范化和科學(xué)化，從而提高管理水平、降低成本有著巨大的推進(jìn)作用。作為AWS系統(tǒng)的車輛信息（前端）采集工具，遠(yuǎn)距離RFID技術(shù)可以顯著提高過車速度，并通過車號自動識別和防拆卸措施，有效防止人為舞弊給企事業(yè)單位帶來經(jīng)濟(jì)損失。此外，基于RFID技術(shù)的智能稱重系統(tǒng)還可大大降低工作人員的勞動強(qiáng)度和人工稱重的失誤率，提高車輛運(yùn)輸管理流程的透明度。同時可以實(shí)現(xiàn)廠區(qū)車輛指定路線行走，監(jiān)管車輛。

目前國內(nèi)已經(jīng)投入運(yùn)行的AWS系統(tǒng)主要采用被動式（無源）RFID技術(shù)。這個主要與無源車輛標(biāo)簽的成本較低有關(guān)系，但是無源技術(shù)的識別距離近、讀寫不穩(wěn)定以及無源標(biāo)簽卡可使用內(nèi)存空間小等弱點(diǎn)一直嚴(yán)重制約著系統(tǒng)的使用效率，而且無源標(biāo)簽大多不能忍受嚴(yán)酷的工作環(huán)境，遇到雨雪天氣或者粉塵充斥時射頻信號就極不穩(wěn)定，而AWS系統(tǒng)的典型應(yīng)用環(huán)境卻恰恰是諸如煤場、垃圾場等惡劣工作環(huán)境。已有的幾個分布在內(nèi)蒙、河北和山西等地的基于無源技術(shù)的項(xiàng)目案例都相繼出現(xiàn)了上述的一個甚至幾個問題，因此行業(yè)內(nèi)逐步轉(zhuǎn)向有源RFID供應(yīng)商尋求技術(shù)與產(chǎn)品的解決方案。

方案概述

  憑借在有源RFID領(lǐng)域的深厚技術(shù)基礎(chǔ)，蘇州博佳科技有限公司SuperRFID 技術(shù)在智能車輛管理領(lǐng)域逐步推出極具針對性的產(chǎn)品和應(yīng)用，并收到市場的極大歡迎，在智能稱重系統(tǒng)的應(yīng)用就是其中之一。基于RFID技術(shù)的智能稱重系統(tǒng)示意圖如下：

系統(tǒng)工作流程如下：

· 入口道閘抬起，稱重車輛進(jìn)入車道，車輛進(jìn)入車道后，入口道閘落桿，禁止下一車輛進(jìn)入車道。  

· 車輛經(jīng)過道閘前的入場感應(yīng)線圈，產(chǎn)生感應(yīng)信號，遠(yuǎn)距離閱讀器讀取車輛上的電子標(biāo)簽信息，并將標(biāo)簽信息上傳到主機(jī)數(shù)據(jù)庫，同時將車輛信息調(diào)出來。（如果標(biāo)簽用一般的車輛電子標(biāo)簽,此時可能會有多個標(biāo)簽被識別，操作人員需要手動在軟件上選擇目前稱重車輛的信息。如果選用雙頻電子標(biāo)簽，則只會出現(xiàn)一個車輛的信息）

· 2對紅外對射檢測車輛是否占在地磅正上方，如果車輛站好，車輛上衡稱重，顯示屏顯示稱重的重量信息，同時抓拍車輛圖像信息。 

· 稱重完畢后，車輛下衡，經(jīng)過埋設(shè)在出口道閘后的地感線圈后，出口道閘抬桿放行。  

· 車輛放行后出口道閘落閘同時入口道閘抬閘，允許下一輛車駛?cè)搿?nbsp;

· 跟據(jù)實(shí)際情況，也可以采用識別車號信息后，自動道閘抬桿，車輛上衡稱重，自動道閘落閘阻止下一輛車上衡的流程

  在系統(tǒng)運(yùn)用中，電子標(biāo)簽一般安裝于運(yùn)輸車輛的前擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)，與遠(yuǎn)距離閱讀器的感應(yīng)距離通常在5-15米。為更好處理載運(yùn)物資信息攜帶的相關(guān)業(yè)務(wù)，系統(tǒng)一般要求標(biāo)簽具有較大的數(shù)據(jù)容量，同時，為防止內(nèi)部舞弊，信息一旦寫入標(biāo)簽，則要求標(biāo)簽內(nèi)部信息不能再被非法篡改。另一方面，為防止車輛套牌，標(biāo)簽可以采取防拆卸安裝：一旦安裝完畢，則在未取得合法授權(quán)情況下自行拆卸后，標(biāo)簽不能再被有效使用。

 方案特點(diǎn)

·  結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)試安裝方便，稱重范圍廣，適應(yīng)性強(qiáng) 

·  能遠(yuǎn)距離傳輸信息，可進(jìn)行遙控、群控，使系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)自動化、智能化，并可以與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，自動分析、計(jì)算和打印數(shù)據(jù)記錄及報表 

·  安裝、維修方便，不必開挖施工、對路面破壞小。若檢測器損壞，只需整體更換即可，無需排查線路。 

·  高可靠性，工作溫度-40℃~85℃，防水，防沖擊；車號識別精度可達(dá)99.99%，適應(yīng)于風(fēng)、雪、雨、霧等各種惡劣環(huán)境應(yīng)用； 

·  高抗干擾：對現(xiàn)場各種干擾源無特殊要求，安裝方便簡單。 

·  全球開放的ISM微波頻段，無須申請和付費(fèi)。 

·  超低功耗：對人體更安全、更健康。 

·  完全自動化（無需人員干預(yù)）采集，保證原始數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性； 

·  通過實(shí)現(xiàn)自動計(jì)量，可以大大縮短各個操作環(huán)節(jié)的操作時間，提高計(jì)量系統(tǒng)的接卸能力，減輕勞動強(qiáng)度，節(jié)省人力成本； 

·  標(biāo)簽內(nèi)數(shù)據(jù)保密性強(qiáng)，電子標(biāo)簽無法偽造或復(fù)制，從根本上消除了復(fù)制、偽造、作弊現(xiàn)象； 

·  自動采集速度快，可實(shí)現(xiàn)快速稱重，提高了稱重的效率，免除了排隊(duì)過衡的現(xiàn)象；  

·  堵塞人為操作漏洞。由于采取了自動讀取數(shù)據(jù)的方式，所有過衡車輛均由計(jì)算機(jī)自動計(jì)錄，免除了人工干預(yù)，自動記錄數(shù)據(jù)，自動核放；