無錫英威騰德仕卡勒科技有限公司 作者：朱軍

　　摘要：在電梯電氣設計中，經常提到門區、門區開關，以及相關聯的平層、門區范圍，在配置非水平位置前后門的電梯中，如何準確識別前后門的開門鎖區域，以及安全問題抑制，英威騰德仕卡勒給出了自己的見解。

　　關鍵詞：開鎖區域、門區開關（感應器）

　　Abstract：The door zone、door zone switch and related leveling、door zone range are regularly mentioned in the elevator electrical design. INVT Discovery bring up their own opinions about how to identify unlocking area in the none-level front and back door configuration and to restrain the safety problems. Key words: Unlocking area、Door zone switch（Inductor）

　　在電梯電氣設計中，經常提到門區、門區開關，以及相關聯的平層、門區范圍，它們都是根據標準《GB7588-2003電梯制造與安裝安全規范》（以下簡稱《GB7588》） 7.7.1 對墜落危險的保護及7.7.2 對剪切的保護的規定執行：

　　7.7.1 對墜落危險的保護

　　在正常運行時，應不能打開層門（或多扇層門中的任意一扇），除非轎廂在該層門的開鎖區域內停止或停站。

　　開鎖區域不應大于層站地平面上下0.2m。

　　在用機械方式驅動轎門和層門同時動作的情況下，開鎖區域可增加到不大于層站地平面上下的0.35m。

　　7.7.2 對剪切的保護

　　除7.7.2.2 . 情況外，如果一個層門或多扇層門中的任何一扇門開著，在正常操作情況下，應不能啟動電梯或保持電梯繼續運行，但可以進行轎廂運行的預備操作。

　　7.7.2.2. 在下列區域內，允許開門運行：

　　在開鎖區域內，在符合14.2.1.2 的條件下，允許在相應的樓層高度外進行平層和再平層；

　　在滿足8.4.3、8.14 或14.1.2.5 要求的條件下，允許在層站樓面以上延伸到高度不大于1.65m 的區域內，進行轎廂的裝卸貨物操作。此外：

　　層門的上門框與轎廂地面之間的凈高度在任何位置時均不得小于2m；

　　無論轎廂在此區域內的任何位置，必須有不經專門的操作使層門完全閉合。

　　一、電梯開鎖區域設計探討

　　根據上述標準，我們的理解和做法：

　　1.“開鎖區域”可以理解為電梯停止時，打開轎門和廳門讓乘客進出轎廂的區域。它的范圍是廳門地坎上下各20cm，最大35cm。

　　2.“開鎖區域”即為通常使用門區開關（感應器），范圍在40cm以內。

　　3.“開鎖區域”的作用是對乘客墜落危險的保護，以及對剪切的保護（禁止開門）。

　　4.在《GB7588》中7.7.2.2條款，說明只有在開門區域提前開門、開門平層才被允許。

　　5. “開鎖區域”應該對應著每一個層門的開門位置。有后門時，也應有對應的開鎖區域（門區信號）。

　　   在實際的應用中，有不少電梯廠家使用門區開關（感應器）和遮磁（光）板來確認電梯停車的開鎖區域（如圖1）。

　　

　　                 圖-1

　　在《GB7588》中并沒有規定如何實現確認開鎖區域，只是明確能有效在層門上下各20cm（最大35cm）之間即可。除了使用門區開關（感應器），如果系統使用井道高度絕對值編碼器應也被認可。

　　那么，在我們不使用井道高度絕對值編碼器的電梯中，門區開關（感應器）作為電梯開門的唯一信號，就對應每一個層門安裝。但在設有前后門的電梯中，通常后門沒有設置對應的門區開關（感應器）。如此就產生一個安全問題，當后門位置與前門不在同一水平位置時，如果電梯非正常平層或返平層，可能會在前門的位置開后門，或在后門的位置開前門。

　　   例如：當電梯有前后門配置，但有前后門不同開關時（如圖2，以4層樓電梯為例），1樓開后門、2樓開前門、3樓開后門、4樓開前后門，在只有前門區信號的電氣設計中，往往只配置前門區（如下圖3）。電梯轎廂在1、2、3樓停車開門，僅僅是靠記憶的樓層高度，而此高度是靠主機編碼器的脈沖計算的，而非井道高度絕對值編碼器計算。當電梯出現井道開關信息錯誤時，電梯返平層到門區時就可能出現開錯門的問題（如圖3，當電梯返平層到2樓時，系統識別為3樓，這時就會打開后門）。如果轎廂有乘客，是無法走出轎廂，對墜落危險的保護不足，并很有可能造成后續事故。

　　二、無錫英威騰EC100的解決方案

　　 無錫英威騰德仕卡勒科技有限公司推出的EC100電梯智能整體機，在電梯電氣方案中增加后門區的設置。當電梯配置中有非水平位置的雙門情況，可以開通后門區信號（如下圖4）。當電梯有前后門配置，但有前后門不同開關時（如圖2），1樓開后門，2樓開前門，3樓開后門，4樓開前后門。開通后門區信號后，原門區信號只用來開前門，并作為平層校正。后門區信號只用作開后門。

　　當電梯出現井道開關信息錯誤時，在電梯返平層到門區就不會出現開錯門的現象。（如圖4，當電梯返平層到2樓時，系統識別為3樓，這時，沒有后門區信號，只有前門區信號，系統就會打開前門）。

　　   

　圖-2  

圖-3

　　

圖-4

　　三、結束語

　　此種電氣方案符合標準《GB7588》，能準確識別前后門的開門鎖區域，并且對可能產生安全問題進行抑制。

　　作者簡介：

　　朱軍  無錫英威騰德仕卡勒科技有限公司客戶服務部經理

　　關于英威騰：

　　英威騰，成立于2002年，致力于成為全球領先、受人尊敬的電氣傳動、工業控制、新能源領域產品與服務供應商，2010年在深交所A股上市。英威騰是國家火炬計劃重點高新技術企業，總部員工1100多人，國內、外辦事處30余個，控股子公司9家，業務涉及電氣傳動、工業自動化、新能源、軌道交通牽引、礦用防爆、能源管理、樓宇智能等領域。在基礎業務變頻器領域，英威騰占據國內領先地位，擁有覆蓋高、中、低壓通用及各行業專用豐富的產品系列，產品在市政、塑膠、油田、化工、冶金、紡織、機床、礦山等行業廣泛應用，產品銷售遍布全球60多個國家和地區。

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