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針對(duì)目前如火如荼的ITS（Intelligent Transportation System智能交通系統(tǒng)）,本文通過(guò)詳細(xì)介紹”olytorch研美工控機(jī)”的發(fā)展現(xiàn)狀及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合在公路機(jī)電工程中的應(yīng)用情況及發(fā)展趨勢(shì)，旨在讓更多的業(yè)主和集成商能進(jìn)一步了解工控產(chǎn)品，以選擇更適用、更好用的產(chǎn)品，使系統(tǒng)的使用、維護(hù)、管理發(fā)揮更大的作用，創(chuàng)造出更高的效率。
“olytorch研美”BOX盒式工控機(jī)，是一種采用總線結(jié)構(gòu)，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程及其機(jī)電設(shè)備、工藝裝備進(jìn)行檢測(cè)與控制的工具總稱。具有重要的計(jì)算機(jī)屬性和特征如具有計(jì)算機(jī)CPU、硬盤(pán)、內(nèi)存、外設(shè)及接口、并有實(shí)時(shí)的操作系統(tǒng)，控制網(wǎng)絡(luò)和協(xié)議，計(jì)算能力，友好的人機(jī)界面。
由于”olytorch研美工控機(jī)”可充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，便于更新?lián)Q代，所運(yùn)行的軟件與普通PC完全一樣，便于軟件的開(kāi)發(fā)和調(diào)試，目前發(fā)展應(yīng)用很快。
“olytorch工控機(jī)”的結(jié)構(gòu)
“olytorch工控機(jī)”：基于PC總線的工業(yè)電腦，其主要的組成為一塊高度集成的工業(yè)主板、和一個(gè)全封閉結(jié)構(gòu)的工業(yè)機(jī)箱外殼，并采取全封閉機(jī)殼，防塵防潮更好的抗電磁干擾EMC（electro magnetic compatibility）技術(shù)以解決工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)包括高速公路現(xiàn)場(chǎng)的電磁干擾、震動(dòng)、灰塵、高／低溫等問(wèn)題。
“olytorch工控機(jī)”的特點(diǎn)
1 可靠性：”olytorch工控機(jī)”具有在粉塵、煙霧、高／低溫、潮濕、震動(dòng)、腐蝕的環(huán)境中正常工作的能力（全封閉結(jié)構(gòu)）和快速故障診斷、高可維護(hù)性的特點(diǎn)，其MTTR （Mean Time to Repair）一般為5min，MTTF 5萬(wàn)小時(shí)以上，而普通PC的MTTF僅為10000～15000小時(shí)。
2 實(shí)時(shí)性：”olytorch工控機(jī)”對(duì)工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)在線檢測(cè)與控制，對(duì)工作狀況的變化給予快速響應(yīng)，及時(shí)進(jìn)行采集和輸出調(diào)節(jié)，（看門(mén)狗功能這是普通PC所不具有的）遇險(xiǎn)自復(fù)位，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
3 擴(kuò)充性：“olytorch工控機(jī)”具有一個(gè)PCI擴(kuò)展槽
4 兼容性：并支持各種操作系統(tǒng)，多種語(yǔ)言匯編，多任務(wù)操作系統(tǒng)。
應(yīng)用
收費(fèi)系統(tǒng):高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)大體上經(jīng)歷了三個(gè)時(shí)期：手工收費(fèi)、計(jì)算機(jī)收費(fèi)、ETC（ELECTONIC TOLL COLLECTION不停車(chē)收費(fèi)）。在收費(fèi)系統(tǒng)的第二個(gè)時(shí)期才開(kāi)始使用”olytorch工控機(jī)”，主要使用的機(jī)型為19″寬、4U高的通用型標(biāo)準(zhǔn)主機(jī)，如GY-IPCXXXBUA系列”整機(jī)，可擴(kuò)充多個(gè)PCI 、ISA、PCISA卡及連接各種外設(shè)，如證券讀寫(xiě)器、收費(fèi)專(zhuān)用鍵盤(pán)、收費(fèi)票據(jù)打印機(jī)、電動(dòng)/手動(dòng)欄桿機(jī)、車(chē)輛檢測(cè)儀、車(chē)型顯示儀、計(jì)費(fèi)顯示器、監(jiān)控系統(tǒng)和對(duì)計(jì)、報(bào)警設(shè)備、信號(hào)燈、MODEM等。在ETC時(shí)期則趨于一體化、行業(yè)化，”olytorch工控機(jī)”、車(chē)道控制等設(shè)備將融為一體，在國(guó)家相關(guān)部門(mén)制定出各相關(guān)的行業(yè)規(guī)范、接口標(biāo)準(zhǔn)后，屆時(shí)全國(guó)的公路將融成一網(wǎng)，一卡通不停車(chē)收費(fèi)最終真正實(shí)現(xiàn)“一卡走遍天下”。
監(jiān)控系統(tǒng)：作為高速公路三大機(jī)電工程之一的監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)投資大而直接經(jīng)濟(jì)效益短期不明顯的投資。目前的高速公路監(jiān)控主要分為收費(fèi)監(jiān)控和交通監(jiān)控，經(jīng)歷的模式有三種：即模擬錄像CCTV、數(shù)字化DVR、網(wǎng)絡(luò)化DVR。由于CCTV監(jiān)控時(shí)期只是利用CCTV和錄像機(jī)進(jìn)行監(jiān)視和錄像，完全人工操作。隨著數(shù)字、視頻技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用，在數(shù)字DVR時(shí)代，集成商通過(guò)采用具備強(qiáng)擴(kuò)充性（如多硬盤(pán)、多ISA/PCI資源等）能長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行的”olytorch工控機(jī)”及視頻采集卡、視頻壓縮卡等組成DVR系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)檢儀、車(chē)道控制儀檢測(cè)到需捕獲圖像時(shí)系統(tǒng)就能自動(dòng)地進(jìn)行圖像的捕獲與錄像處理。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展及ITS的應(yīng)用與要求，”olytorch工控機(jī)”提供了高性能的工業(yè)級(jí)10/100M自適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)接口，使系統(tǒng)集成商能夠?qū)⑺械馁Y源系統(tǒng)通過(guò)聯(lián)網(wǎng)方式實(shí)現(xiàn)信息的共享與充分利用，從而可將采集到的交通信息數(shù)據(jù)經(jīng)分析處理后通過(guò)信息發(fā)布系統(tǒng)發(fā)送到各信息終端，以對(duì)交通流進(jìn)行實(shí)時(shí)的引導(dǎo)和控制，進(jìn)一步提高道路的通行能力
綜合以上”olytorch工控機(jī)”在高速公路的兩大機(jī)電工程中的應(yīng)用不難看出，其應(yīng)用的趨勢(shì)為”olytorch工控機(jī)”隨著行業(yè)差距的縮小，標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，最終的部分產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)一體化。
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