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一、工程概況
上海軌道交通X號線線路全長34.243km。全線共設(shè)置28座地下車站，2座停車場，1座控制中心。供電系統(tǒng)采用集中110/35kV兩級供電方式，全線設(shè)2座110/35kV主變電，分別為XX路站主變電所和X線共用主變電所，并在XX路站設(shè)1座35kV開關(guān)站，向全線的35kV/DC1500V牽引變電所和35/0.4KV降壓變電所供電。全線共設(shè)14座牽引變電所，其中正線12座，XX停車場、XX停車場各1座。在每個(gè)車站設(shè)1座降壓變電所，并在XX站控制中心、XX停車場、XX路站、及XX區(qū)間風(fēng)井設(shè)1座跟隨式降壓變電所。
XX公共交通配套工程線路全長約9.7km，其中地下線約7.1km，高架線約2.6km。沿線設(shè)5座車站，其中地下車站3座，高架車站2座。本線設(shè)置3座牽引變電所。
上海軌道交通X號線總體監(jiān)控采用綜合監(jiān)控系統(tǒng)，為了保證牽引及供電系統(tǒng)的運(yùn)行管理、事故搶修的調(diào)度指揮，確保整個(gè)供電系統(tǒng)及設(shè)備安全、可靠地運(yùn)行。在控制中心設(shè)置獨(dú)立的電力監(jiān)控系統(tǒng)主站。電力監(jiān)控系統(tǒng)主站與綜合監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)PSCADA子系統(tǒng)具有切換、互鎖功能。變電所綜合自動化系統(tǒng)分別與二個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)同時(shí)通信。
二、變電所綜合自動化系統(tǒng)概況
上海地鐵X號線的變電所綜合自動化系統(tǒng)采用成熟、可靠、先進(jìn)、開放和質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品—采用新華軌道交通變電所綜合自動化系統(tǒng)（XISCS-SAS）。
XISCS-SAS軌道交通變電所綜合自動化系統(tǒng)由變電所管理層、網(wǎng)絡(luò)通信層、間隔設(shè)備層以及各種保護(hù)裝置組成。XISCS-SAS配置友好的人機(jī)界面MMI，實(shí)時(shí)顯示電氣設(shè)備的主接線，電氣量，能夠針對保護(hù)事件、開關(guān)動作等，通過聲光方式報(bào)警，并作好報(bào)警信息記錄，能夠就地執(zhí)行各級開關(guān)的遙控操作。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對全線上述各類變電所的供電設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視控制、數(shù)據(jù)采集以及對接觸網(wǎng)電動開關(guān)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視控制，以及實(shí)現(xiàn)與車站ISCS的雙向網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通訊接口，負(fù)責(zé)全線牽引及電力供電系統(tǒng)的運(yùn)行管理、正常檢修及事故搶修的調(diào)度指揮，以確保整個(gè)供電系統(tǒng)及設(shè)備安全、可靠地運(yùn)行。
三、電力監(jiān)控系統(tǒng)概況
上海地鐵X號線控制中心主站系統(tǒng)采用的新華軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)（XISCS-PSCADA）是新華公司電力自動化系統(tǒng)系列產(chǎn)品中的軌道交通電力調(diào)度自動化系統(tǒng)。該產(chǎn)品由新華公司自主開發(fā)。產(chǎn)品吸取了新華公司十多年來在電站自動控制和電網(wǎng)自動化領(lǐng)域積累的豐富建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，采用了先進(jìn)成熟的核心實(shí)時(shí)監(jiān)控處理平臺系統(tǒng)。該平臺系統(tǒng)經(jīng)過長期實(shí)際運(yùn)行證明具有極高的實(shí)時(shí)性、可靠性、和全自動控制嚴(yán)密性，特別適用于對自動化程度要求日益增高的各類輸配電網(wǎng)監(jiān)控自動化應(yīng)用。
上海軌道交通X號線電力監(jiān)控系統(tǒng)主站由局域網(wǎng)絡(luò)及主備服務(wù)器、主備調(diào)度員工作站、數(shù)據(jù)文檔工作站、電能管理工作站、維護(hù)工作站、大屏幕工作站、主備通信設(shè)備、打印機(jī)等設(shè)備構(gòu)成。主備服務(wù)器用于調(diào)度系統(tǒng)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)管理服務(wù)器，作為網(wǎng)絡(luò)內(nèi)其它計(jì)算機(jī)的共享資源。打印機(jī)為三臺打印機(jī)，分別用于事件記錄打印、報(bào)表及畫面打印和程序打印。位于控制中心的主站監(jiān)控系統(tǒng)，通過通信通道將設(shè)置在各個(gè)變電所內(nèi)的綜合自動化子系統(tǒng)和車輛段供電車間的復(fù)示系統(tǒng)聯(lián)系起來，構(gòu)成整個(gè)軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)。
四、經(jīng)濟(jì)效益和社會效益
XISCS-PSCADA電力監(jiān)控系統(tǒng)完全具有自主知識版權(quán)。XISCS-PSCADA電力監(jiān)控系統(tǒng)采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)和最新的國際標(biāo)準(zhǔn)，基于分層、分布、高可靠性、高安全性、冗余等設(shè)計(jì)思想，采用計(jì)算機(jī)型分層、分布式開放局域網(wǎng)結(jié)構(gòu)，1：N集中監(jiān)控形式。系統(tǒng)設(shè)備采用模塊化、安全可靠性高、運(yùn)行成熟、功能完善、性能先進(jìn)、質(zhì)量穩(wěn)定、免維護(hù)或少維護(hù)等特點(diǎn)的產(chǎn)品。系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計(jì)充分考慮可靠性、可維修性和可擴(kuò)性的要求。XISCS-PSCADA系統(tǒng)是一套技術(shù)先進(jìn)、配置靈活、維護(hù)方便、功能完善、穩(wěn)定可靠，適用于地鐵、輕軌等城市軌道交通的電力監(jiān)控自動化系統(tǒng)。憑著可靠的產(chǎn)品質(zhì)量及完善的系統(tǒng)解決方案，XISCS-PSCADA電力監(jiān)控系統(tǒng)為打破國外產(chǎn)品壟斷，大幅度降低工程造價(jià)，發(fā)展民族經(jīng)濟(jì)做出了自己的貢獻(xiàn)。隨著它在軌道項(xiàng)目中的應(yīng)用、實(shí)施，將極大的推進(jìn)軌道交通自動化系統(tǒng)國產(chǎn)化進(jìn)程。
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