ABB助荷蘭馬斯夫拉克特港兩碼頭實(shí)現(xiàn)集裝箱岸橋遠(yuǎn)程控制

　　2012年9月25日——全球領(lǐng)先的電力和自動(dòng)化技術(shù)集團(tuán)ABB近日從兩大集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商APM Terminals和Rotterdam World Gateway (RWG)手中贏得合同，為其新的集裝箱岸橋提供自動(dòng)化系統(tǒng)。ABB的系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的遠(yuǎn)程操控，無(wú)需再在機(jī)上配備司機(jī)，從而大幅提高總體效率。

　　位于鹿特丹馬斯夫拉克特的這兩個(gè)新碼頭將于2014年投入使用，屆時(shí)將成為歐洲第一批應(yīng)用集裝箱岸橋（STS）遠(yuǎn)程控制技術(shù)的碼頭，而APM Terminals公司的碼頭則將在世界上率先取消岸橋司機(jī)室。

　　“這些項(xiàng)目突顯了快速、高性價(jià)比的集裝箱裝卸需求，以及最新的自動(dòng)化技術(shù)如何幫助大幅提高工作效率以響應(yīng)人們對(duì)更高生產(chǎn)率的需要。”ABB過(guò)程自動(dòng)化部全球總裁Veli-Matti Reinikkala表示。

　　起重機(jī)遠(yuǎn)程控制既提高了整體生產(chǎn)效率，又改善了起重機(jī)操作人員的工作舒適度。APM Terminals和RWG公司各自座落在鹿特丹的新集裝箱碼頭專門(mén)服務(wù)于大型集裝箱船，要求吊裝高度達(dá)到50米以上。有了ABB 集裝箱岸橋程控制系統(tǒng)，操作人員可以坐在碼頭建筑內(nèi)的控制室里監(jiān)控起重機(jī)。這有助于改善工作舒適度，減輕操作人員腰背和頸椎疲勞。

　　操作人員通過(guò)機(jī)上的攝像機(jī)監(jiān)視起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)；一般情況下攝像機(jī)的視野遠(yuǎn)比從司機(jī)室內(nèi)向外看開(kāi)闊。再加上自動(dòng)化系統(tǒng)提供的控制信息，有利于提高操作人員的總體工作業(yè)績(jī)。

　　以前配備司機(jī)室時(shí)，起重機(jī)的加速度和減速度是有限的。而現(xiàn)在起重機(jī)運(yùn)行得更快，斜坡時(shí)間也得以縮短，因而縮短了整船集裝箱的裝卸周期。

　　ABB系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了起重機(jī)對(duì)箱自動(dòng)化，確保了精度和速度。由于沒(méi)有了司機(jī)，這種糾正力度可以更大，因而能夠進(jìn)一步減少周期時(shí)間，促進(jìn)生產(chǎn)效率的提高。

　　長(zhǎng)久以來(lái)，ABB已經(jīng)在全球?yàn)榻?00臺(tái)堆場(chǎng)起重機(jī)和600臺(tái)集裝箱岸橋提供電氣和自動(dòng)化系統(tǒng)。最近斬獲的項(xiàng)目表明ABB的集裝箱岸橋遠(yuǎn)程控制技術(shù)在市場(chǎng)上取得了突破。第一臺(tái)遠(yuǎn)程控制的集裝箱岸橋已于2010年12月于巴拿馬投入商用，在此期間ABB和Manzanillo International Terminal (MIT)公司緊密協(xié)作，開(kāi)發(fā)了集裝箱岸橋遠(yuǎn)程控制技術(shù)。

　　ABB是位居全球500強(qiáng)之列的電力和自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。ABB致力于幫助電力、公共事業(yè)和工業(yè)客戶提高業(yè)績(jī)，同時(shí)降低對(duì)環(huán)境的影響。ABB集團(tuán)業(yè)務(wù)遍布全球100多個(gè)國(guó)家，擁有14.5萬(wàn)名員工。ABB在中國(guó)擁有包括研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和工程服務(wù)等全方位的業(yè)務(wù)活動(dòng)，擁有1.83萬(wàn)名員工、36家本地企業(yè)和遍布全國(guó)80個(gè)城市的銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。欲進(jìn)一步了解ABB，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)www.abb.com.cn, 新浪微博：@ABB中國(guó)