近日，長城汽車發布公告表示，為推動機器人等先進技術與汽車制造行業的深度融合，長城汽車與杭州宇樹科技有限公司（簡稱“宇樹科技”）簽署戰略合作協議，雙方將在機器人技術、智能制造等領域開展合作，包括但不限于人形機器人技術、四足機器人技術、機器人本體軟硬件開發、智能控制系統及智能空間等業務領域。

近年來，汽車圈在人形機器人領域動作頻頻。部分機器人走進汽車工廠，與人協作“搬磚”；部分廠商跨界機器人，推出人形機器人。

布局三大方向

長城汽車在公告中表示，此次合作將重點發力具身智能底層技術、“車+機器人”場景創新、整車智造升級三大方向，通過“技術共研-場景共創-生態共享”的創新模式，加速機器人技術從實驗室駛向產業深水區，首期合作將圍繞“越野車+機器狗”融合，探索裝備運輸、探險陪伴等場景。

此前，長城汽車在互動平臺稱，正加速推動智能汽車向AI汽車進化，將汽車定義為“具備移動能力的具身智能機器人”，深度探索復雜場景與技術融合。基于此戰略，長城汽車同步布局機器人領域，依托智能化及AI研發能力賦能產業升級，且已與國內具身智能機器人領軍企業展開戰略合作。

與宇樹科技合作，是長城汽車在生態探索上的布局。在2025中國電動汽車百人會論壇上，長城汽車相關負責人表示，長城汽車與宇樹科技達成了戰略協議，探索具身智能在工業與戶外場景的應用。其中，宇樹科技主導運動控制和本體研發，長城汽車聚焦上層應用開發。“用戶越野時，無人機與機器狗可協同探路、運輸裝備，車輛大電池為其補電，形成智能出行閉環。”

長城汽車是成立于1984年的中國汽車品牌，旗下擁有哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長城皮卡五大整車品牌，于2003年、2011年分別在H股和A股上市，當前市值分別為950億港元、1926億元。

宇樹科技是一家民用機器人公司，專注于消費級、行業級高性能通用足式/人形機器人及靈巧機械臂的自主研發、生產和銷售。公司高度重視自主研發和科技創新，全自研電機、減速器、控制器、激光雷達等機器人關鍵核心零部件和高性能感知及運動控制算法。

汽車巨頭紛紛跨界

近年來，汽車賽道巨頭的跨界動作頻頻。汽車產業鏈企業發力人形機器人，有何優勢？

均普智能人工智能與人形機器人研究院院長兼首席科學家郭繼舜認為，機器人團隊可以將智能駕駛里的控制器、感知規劃、決策算法等技術，遷移至機器人領域。汽車技術是相對要求更高的車規，當這些技術遷移至工規領域時，可以讓人形機器人的量產標準化程度更高，并推進降本和產業協同。

在近日舉行的中國電動汽車百人會論壇（2025）上，廣汽集團機器人研發團隊負責人張愛民表示，從技術層面看，汽車與機器人存在諸多相似之處。在云端服務、功能服務、電氣構架和感知技術等方面，二者高度契合。汽車的系統平臺包括底層傳感器、車規級芯片、實時操作系統以及基于ROS的通信中間件等，都能為人形機器人提供有力支持。

從產業鏈來看，在硬件方面，一臺新能源汽車的零部件數以萬計，人形機器人只需要1000多個零部件，二者供應鏈本身存在大量重疊之處；在軟件方面，經過在自動駕駛領域的多年布局，車企擁有大量人工智能人才，具備研發具身智能的基礎。

“車企在人形機器人制造與應用上具有優勢。人形機器人在工業領域的應用在結構化場景更易落地，而汽車在生產制造等環節場景相對標準。同時，車企在傳感器、機器視覺、人工智能等方面的技術積累，與人形機器人的技術開發有相通之處。”業內人士表示。

記者梳理發現，汽車賽道企業的布局主要分為兩類，一類是自研為主，另一類是注重投資布局。

在自研方面，代表企業有特斯拉、小米和廣汽集團等。廣汽集團在去年12月發布第三代具身智能人形機器人。按照計劃，廣汽集團在2025年實現自研零部件批量生產，并率先在廣汽傳祺、埃安等主機廠車間生產線和產業園區開展整機示范應用。

4月7日，長期深耕在汽車領域的均勝集團與上海智元新創技術有限公司合資成立寧波普智未來機器人有限公司（簡稱“普智未來”）。同時，均勝集團與智元機器人簽署了戰略合作協議，雙方將在技術研發、產品應用、市場拓展等方面展開深度合作。據介紹，普智未來計劃投資2億元，首期安排生產場地2000平方米，設計產能為年產1000臺人形機器人及輪式機器人。

在投資方向，上汽集團旗下投資機構則多次投資了智元機器人和逐際動力等企業，北汽產投在2024年投資了銀河通用和帕西尼感知兩家機器人公司。