之前我們了解過變頻器過電壓的原因，其中的原因之一就是來自負(fù)載側(cè)的過電壓。并且負(fù)載側(cè)的過電壓會(huì)產(chǎn)生過電壓跳閘障礙。那么產(chǎn)生過電壓跳閘障礙的原因有哪些呢?儀器儀表世界網(wǎng)的小編來給大家詳細(xì)的介紹介紹吧

　　1、變頻器加速時(shí)間參數(shù)設(shè)定相對(duì)較小及未利用變頻器加速過電壓自處理作用。

　　當(dāng)變頻器拖動(dòng)大慣性負(fù)載時(shí)，其加速時(shí)間設(shè)定的比較小，在加速進(jìn)程中，變頻器輸出頻率降落的速率比較快，而負(fù)載慣性比較大，靠本身阻力加速比較慢，使負(fù)載拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比變頻器輸出的頻率所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速還要高，電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，而變頻器沒有能量處理單位或其作用有限，因而導(dǎo)致變頻器中央直流回路電壓舉高，超過保衛(wèi)值，就會(huì)出現(xiàn)變頻器過電壓跳閘障礙。

　　大多數(shù)變頻器為了禁止跳閘，特意配置了加速過電壓的自處理作用，倘若在加速進(jìn)程中，直流電壓超出了設(shè)定的電壓上限值，變頻器的輸出頻率將不再降落，暫緩加速，待直流電壓降落到設(shè)定值以下后再連續(xù)加速。倘若加速時(shí)間設(shè)定分裂適，又沒有利用加速過電壓的自處理作用，就大概出現(xiàn)變頻器過電壓跳閘障礙。

　　2、工藝要求在限定時(shí)間內(nèi)加速至法則頻率或中斷運(yùn)行

　　工藝流程限定了負(fù)載的加速時(shí)間，剛正設(shè)定相干參數(shù)也不克減緩這一障礙，體系也沒有采納處理多余能量的辦法，肯定會(huì)引發(fā)變頻器過電壓跳閘障礙。

　　3、當(dāng)電動(dòng)機(jī)所傳動(dòng)的位能負(fù)載下放時(shí)，電動(dòng)機(jī)將處于再生發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)

　　位能負(fù)載降落過快，過多回饋能量超出中央直流回路及其能量處理單位的遭受本領(lǐng)，變頻器過電壓跳閘障礙也會(huì)產(chǎn)生。

　　4、變頻器負(fù)載突降

　　變頻器負(fù)載突降會(huì)使負(fù)載的轉(zhuǎn)速顯然上升，使負(fù)載電機(jī)進(jìn)進(jìn)再生發(fā)電狀態(tài)，從負(fù)載側(cè)向變頻器中央直流回路回饋能量，短時(shí)間內(nèi)能量的集結(jié)回饋，大概會(huì)中央直流回路及其能量處理單位的遭受本領(lǐng)引發(fā)變頻器過電壓跳閘障礙。

　　5、多個(gè)電機(jī)拖動(dòng)統(tǒng)一個(gè)負(fù)載時(shí)，也大概出現(xiàn)變頻器過電壓跳閘障礙，重要由于沒有負(fù)荷分派引起的。以兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)一個(gè)負(fù)載為例，當(dāng)一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速大于另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速時(shí)，則轉(zhuǎn)速高的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于原動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速低的處于發(fā)電狀態(tài)，引起了過電壓障礙。處理時(shí)需加負(fù)荷分派控制。可以把變頻器輸出特性弧線調(diào)理的軟一些

　　6、變頻器中央直流回路電容容量降落

　　變頻器在運(yùn)行多年后，中央直流回路電容容量降落將不可禁止，中央直流回路對(duì)直流電壓的調(diào)理程度減弱，在工藝狀態(tài)和設(shè)定參數(shù)未曾變化的環(huán)境下，產(chǎn)生變頻器過電壓跳閘幾率會(huì)增大，這時(shí)必要對(duì)中央直流回路電容器容量降落環(huán)境舉行查抄。