論排名中國的高鐵列車，絕對可以躋身世界前列，CRH380A曾經創下過486.1公里的世界鐵路最高試運行速度。法國TGV的 V-150型動車組于2010年3月3日的行駛試驗中時創下574.8公里全球速度最快的火車記錄，但這是測試速度，不是商業運行的速度。日本的磁懸浮列車以581公里的時速，被評為世界上速度最快的列車。但磁懸浮列車不是輪軌火車，它更像是管道輸送。無論是穿山越嶺的地面鐵路還是大城市里當公交車用的地下鐵路，誰都離不開鋼軌。鋼軌靜彎試驗機是用于檢測焊接鋼軌靜彎力學性能的專用設備。
    鋼軌靜彎試驗機為電液伺服式試驗機，采用了油缸上置的四立柱框架結構，檢測全程不分檔。計算機系統由多個高速  CPU并行工作，真正實現了多重任務并行同時工作。該試驗機具有硬件和軟件過載保護，油溫超溫報警及高油壓安全保護。
    鋼軌靜彎試驗機采用了高精度250000碼的采集卡，使傳感器的測量范圍更寬廣更精密。最值得一提的是，該機配備了全能智慧型的信息提示功能，能夠及時顯示操作失誤，保證試驗操作萬無一失。
  北京時代之峰科技有限公司聯合濟南試金集團生產的各型電液伺服鐵軌試驗機，曾參與合作了京九線，京藏鐵路的建設測試項目，經過了多次高水平的論證，完全可以滿足用戶對高強度測試的各種需求。

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