故障原因：

         1）噴油器噴入燃燒室內的柴油燃燒時產生的壓力太小或氣門密封不良。

          2）噴油嘴偶件工作不良。

          3）空氣濾清器或進氣管部分堵塞。

           4）高壓油泵噴油正時過早。

           5）高壓油泵各分泵的供油過大。

           6）空氣溫度太低

        故障排除方法：

         這類故障的排除應從燃油供給系統的組件進行。

         1）對低油壓路進行檢查，沒發現有漏油等現象。

         2）卸掉高壓油泵側蓋板，然后用一平口螺絲刀撬動油泵各分泵柱塞，使6個缸的高壓油管內充滿燃油。

         3）接通接地開關，打開電鎖，按壓起動按鈕，10S內沒有起動的跡象，重復起動4次后，柴油機被起動，但排氣管排出大量的黑煙，運轉3MIN后黑煙繼續從排氣管排出，用手觸摸第一，二兩缸的排氣管，發現其溫度較高，在觸摸第三缸時，發現排氣管溫度較低，觸摸第四，五，六缸時，發現排氣管氣溫更低，這說明在柴油機以800r/min轉速運轉時，第四，五、六缸不工作，第三缸工作異常。

         4）停機后，取出第三、四、五、六缸的噴油器，然后在接第三、四、五、六缸的高壓油管上，起動柴油機，對這4個汽缸的噴油嘴進行噴油試驗，在檢查中發現第四、五、六缸噴油器的噴油嘴向外竄油，第三缸滴油，這說明柴油機難以起動是由于第三、四、五、六缸內的噴油嘴噴油不霧化所造成的。

          5）對4個汽缸的噴油嘴偶件進行更換，調整和裝配后，重新起動柴油機，機器工作正常，起動困難和排黑煙現象消失，故障即被排除。