節流式差壓流量計應改進結構形式，跟進時代步伐：各類流量計皆有一體式和分離式兩種結構型式，節流式差壓流量計長期以來皆以分離式為唯一形式，它帶來許多人們詬病弊端，節流裝置和差壓變送器（或差壓計）相連接的導壓管是分離式結構最薄弱的環節，有統計分析，差壓流量計的故障率的大部分在此環節發生。它易產生泄漏、結垢、堵塞、凍結以及信號失真等諸多故障。節流式差壓流量計分離式獨大的歷史與差壓變送器的發展情況有關，一體式節流式差壓流量計是把節流裝置和差壓變送器做成一體的結構型式，差壓變送器必須能承受現場嚴酷的環境工作條件的考驗。

在80年代以前，單元組合儀表的力平衡式差壓變送器不可能滿足此條件，該型差壓變送器零漂嚴重，穩定性差，力平衡機構耐振性差等。90年代以來，新型差壓變送器以固態變送器（電容式、諧振式等）為代表，其可靠性、穩定性、耐環境性能以及測量準確度等特性已今非昔比，完全可滿足現場的嚴酷要求，因此，一體式流量計的出現是順理成章的事。目前全部差壓流量計（節流式以外）皆有一體式結構型式，一體式和分離式的主流角色發生了逆轉，今后只在差壓變送器不宜現場安裝使用的場合（如人員不宜進行維護管理場所或特殊環境工作條件等）才選用分離式結構型式。

我國北方冬季分離式蒸汽流量計其導壓管防凍必須采取保溫伴熱（蒸汽或電熱絲）措施，為了防止導壓液氣化，還必須小心翼翼地加熱，維護工作量之繁重令人煩惱。現在一體式結構中加裝專利產品隔熱防凍器，在隔熱防凍器中注入防凍液，其冰點低于-30℃，防凍液亦為隔熱劑，可防止導壓液氣化，上述惱人問題得到完滿解決。