摘要：鐵路軌枕看似簡(jiǎn)單，其實(shí)鐵道部對(duì)其溫控有著嚴(yán)格的要求，溫控人員要嚴(yán)格執(zhí)行養(yǎng)護(hù)程序，按時(shí)觀測(cè)養(yǎng)護(hù)溫度，準(zhǔn)確記錄，控制各階段時(shí)間和溫度。 本文利用AI－808P智能調(diào)節(jié)器儀表取代原有DDZ型儀表，溫度變送器，手操器，實(shí)現(xiàn)了軌枕的自動(dòng)溫控，控制方法簡(jiǎn)單，用件少，維護(hù)方便，是較好完成各段設(shè)定自動(dòng)調(diào)節(jié)的理想自動(dòng)調(diào)節(jié)器。

    溫控自動(dòng)調(diào)節(jié)是常用的控制系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)各個(gè)企業(yè)中。過(guò)去在溫控中大多是釆用DDZ型儀表配手操器，伺服放大器等，接線繁雜故障率比較高，控制精度低。鐵道部科學(xué)研究院研制的《III 型預(yù)應(yīng)力混凝土枕》的工藝要求采用自動(dòng)控溫蒸汽養(yǎng)護(hù)。分為四個(gè)階段：
    1、靜停段，常溫靜停120分鐘；
    2、升溫段，升溫速度每小時(shí)不大于20℃ ；
    3、恒溫段，低于60℃恒溫480分鐘 ；
    4、降溫段，降溫速度每小時(shí)不大于20℃。
要求一年以上完整溫控記錄。已往的DDZ型系列已不能滿足現(xiàn)有的技術(shù)。圖一是理想控制曲線。

    1、特點(diǎn)：AI-808P人工智能工業(yè)調(diào)節(jié)器采用了先進(jìn)的模塊化設(shè)計(jì)，模塊種類多，幾乎能夠達(dá)到萬(wàn)能輸入和輸出要求，可選用各種標(biāo)準(zhǔn)熱電偶、熱電阻為輸入信號(hào)。而且AI-808P具備50段時(shí)間程序控制，完全符合生產(chǎn)過(guò)程的需要（靜停段—升溫段—恒溫段—降溫段），可以按照一定的預(yù)定曲線進(jìn)行控制，最多可達(dá)五十段曲線進(jìn)行編程控制，每一段均采用PID參數(shù)設(shè)定控制。我們同時(shí)還選用了RS485通信接口模塊，通過(guò)通訊模塊將控制系統(tǒng)連接到計(jì)算機(jī)上，配以AIFCS監(jiān)控軟件對(duì)808P自動(dòng)進(jìn)行記錄監(jiān)控存檔。圖二是實(shí)際溫控記錄曲線。整體系統(tǒng)構(gòu)成并不復(fù)雜，主要是AI808P智能調(diào)節(jié)器、電磁閥、繼電器、計(jì)算機(jī)和AIFES軟件組成。顯然這是一個(gè)典型的溫控系統(tǒng)，適應(yīng)一般的溫控，只要根椐測(cè)量溫度的不同選用不同熱電偶即可。
    2、使用：我們使用的控制對(duì)象是軌枕的養(yǎng)護(hù)池溫度，控制方式是采用位式調(diào)節(jié)來(lái)調(diào)節(jié)電動(dòng)調(diào)節(jié)器的閥位。初期安裝使用時(shí)，重點(diǎn)設(shè)置好PID參數(shù)，可多次調(diào)整，達(dá)到要求（溫差±3℃）。使用時(shí)間長(zhǎng)了閥位有漏氣現(xiàn)象，關(guān)閉儀表電源，手動(dòng)調(diào)整上、下限位后，打開儀表電源OP6設(shè)為7做閥位自整定，就可以避免出現(xiàn)跑溫超調(diào)現(xiàn)象。