一、概述
    隨著經濟的快速發展，全電子汽車衡作為一種稱重計量設備被廣泛應用到工礦企業中。目前，我國在動態、靜態電子衡上大量使用的稱重傳感器為電阻應變式稱重傳感器。作為電子衡器核心部件的稱重傳感器，擔負著對原始稱重信息的采集與轉換。稱重傳感器由彈性體、應變計、檢測電路三部分組成。其質量的好壞直接關系到衡器的準確度及正常運行。
    下面，結合生產實際，就稱重傳感器的故障現象、故障檢測方法、故障原因分析及解決辦法（或用措施）與同行們進行交流探討。
    二、稱重傳感器的故障現象
    作為電子衡器的關鍵部件的稱重傳感器由于制造材料、制造工藝、安裝方法、使用條件、安裝環境等影響，因傳感器故障造成衡器故障的現象歸納起來主要表現為：
    1.空載或稱重過程中,顯示數據不穩定、跳變。
    2.零位漂移。
    3.加載后無顯示。
    4.空載時顯示數據過大。
    5.稱重后不回零。
    6.重復性、線性、靈敏度差。
    三、稱重傳感器故障常用檢測方法
    當電子衡器出現故障現象后，我們可通過手摸眼看表測等方法，確定儀表無故障和秤體處于完好狀態后，可做偏載測試以初步判斷哪只傳感器存在故障。
    對傳感器好壞的檢測，可以借助萬用表、示波器、毫伏發生器等工具儀表對其性能、技術參數進行測量，與生產廠家使用說明書提供及平時檢修總結出來的技術數據進行對比，從而找出發生故障的傳感器，具體的檢測方法有：
    1.阻抗判斷法：切斷工作電源，逐個將傳感器的輸出、輸入線拆開，若用萬用表測量輸出、輸入阻抗和信號電纜各芯與屏蔽層的絕緣性能下降，即可判斷出該只傳感器有故障。
    2.輸出信號判斷法：如果采用阻抗法無法檢測出傳感器的好壞，可采用此法作進一步地檢測。給儀表送電后，逐個將傳感器的輸出線拆掉，需要注意的是在拆線過程中要特別小心操作以防觸電，且不可將輸出線與輸入激勵線短路，在空載情況下，用萬用表直流mV檔測其mV值。假定額定激勵電壓為U（V），傳感器的靈敏度為M（mV/V），傳感器載荷重量為K（kg），傳感器的額定容量為F（kg），則每只傳感器輸出電壓應為：U×M×K/F（mV）
    同一衡器同型號的傳感器在無載荷情況下其輸出mv值基本一致。若超出計算值或傳感器的額定輸出且輸出不穩定，即可判斷該只傳感器有故障。
    3.排除法：如上兩種方法無法檢測出故障傳感器可用此法。將所有傳感器的連線拆掉，用模擬器通過接線盒向顯示器加入信號，如秤顯示正常，可將傳感器逐只與模擬器并聯接入，觀察顯示情況，接入某只后顯示不穩定，則該只為故障傳感器。也可采用在通電情況下，逐個拆下傳感器的方法，當拆下某只傳感器、顯示正常了，那么剛拆下的那只傳感器就有故障。
    四、故障原因分析
    引起傳感器故障的原因很多，但歸納起來主要有：
    1.稱重傳感器本身質量原因
    (1)密封性能差，容易受潮，致使其內部元件性能改變。
    (2)傳感器內部應變計補償元件及接線端子質量上有缺陷。
    (3)電橋電路內線路老化引起的故障。
    (4)傳感器彈性體存在質量問題。
    2.外界因素
    (1)安裝不符合要求，造成傳感器長期受到側向力、沖擊力作用等，致使其性能發生改變。
    (2)衡器長期處于超負荷運行或對稱重平臺進行過巨力撞擊，造成傳感器彈性敏感元件產生不可逆轉的永久性變形。
    (3)安裝環境濕度大致使元件性能下降。
    五、解決辦法
    1.在潮濕環境場所安裝稱重傳感器應選擇適合的密封方式的傳感器，且安裝時用黃油對接線以及整個傳感器外表進行涂抹，進行徹底密封。
    2.必須嚴格按載荷重量進行稱重。
    3.稱重平臺安裝性能優良的減震裝置。
    4.稱重傳感器的加載一定要在確定的方向上加載，盡量避免橫向力、附加彎矩扭矩的產生。
    5.傳感器的外殼單獨接地，以保證其有穩定的零電位。
    六、結束語
    傳感器的質量直接關系到衡器的準確度、穩定性及正常運行。為減少和消除傳感器故障，選擇性能可靠，制造材料、工藝先進的高質量的傳感器是前提，同時，改進安裝環境、改進操作方法、做好日常維修、了解傳感器工作原理、掌握其檢測方法對準確、快速判斷處理傳感器故障，提高衡器的運行率、完好率具有積極的作用。