串口通訊服務器在交通行業的應用案例

　　一、城市交通信號燈系統
     以前的方案是：在信號控制器中刷入固定的程序后，信號燈只能按照固定的一種方案變化。應用博科串口通訊服務器后，可通過計算機系統實時地控制路口信號燈，通過路口檢測器根據當時的交通狀況靈活調整控制方案，達到更加智能化的控制；提升了城市道路的通行能力，提升城市形象，推動經濟發展。 
      二、高速公路收費、監控、通信系統
    高速公路收費、監控、通信系統將高品質硬件設備與自行開發的軟件相結合，運用最新的軟件技術、數據庫技術、圖像處理技術和網絡技術，使高速公路的管理更嚴密、更科學，能有效地防止、杜絕各種舞弊現象的發生，最大限度地保證公路管理部門和業主的投資，為高速公路的管理提供方便、可靠的手段。
     高速公路中的應用包括：高速公路收費系統、高速公路監控系統、高速公路稱重系統、車牌識別系統、電子警察系統、移動車載抓拍系統等
   公路收費系統由控制通行燈、欄桿機、驗證車型、打印票據、顯示車輛類型、收費金額等幾個環節組成應用博科BOK-632/BOK-616串口通訊服務器可以為收費系統提供完整通訊解決方案；在各收費站應用博科BOK-632/BOK-616串口通訊服務器， 用于連接站內設備；博科BOK-632/BOK-616串口通訊服務器具備浪涌保護或隔離保護功能，適合戶外通訊應用；安裝無須設置開關跳線，維護簡單；性能穩定可靠，完全勝任連續不關機應用場合；支持眾多常見的操作系統，多種通訊方式；支持TCP/IP通訊協議。 
      三、智能交通監控系統
     在智能交通系統（ITS）中，路口設備由于受體積和可靠性的限制，通信部分一般還是采用簡單的RS-232/422/485等串口通信方式，但是串口通信存在很多缺點，長距離傳輸不可靠，傳送信息單一，難接入互聯網共享信息等。所以中間設備采用支持TCP/IP的網絡設備，所有的路口設備：包括信號燈系統、視頻監控、電子警察等系統的RS-232/422/485輸出都通過博科BOK-600系列串口通訊服務器連接到10/100M以太網上。
     一塊道路區域內的路口設備接入以太網后，就通過該區域內的10/100M以太網交換機接入到系統的骨干交換機光纖環網。在這個網絡中，交通指揮中心是整個系統的控制中心節點，承擔著整個城域ITS系統的統一管理。其他的管理業務部門如：車輛管理、公交系統等也可通過光纖環網連接，進而實現與交通中心的公用信息平臺的數據交換和信息共享。 
      四、高速公路監控系統
     高速公路監控系統主要由信息采集子系統、監控中心及信息提供子系統三大部分組成。信息采集子系統包括：車輛檢測器、氣象檢測器。監控中心是高速公路全線路監控系統的最高層即控制中心，主要負責全線路范圍內交通情況的監視和控制。信息提供子系統包括交通標志、標線和信號等，是交通監控管理為汽車用戶服務的主要形式。
     高速公路監控系統的特點:高速公路監控系統實質上是一個閉環系統。該系統通過博科串口通訊服務器將各個信息采集點上的串口設備：如車道檢測器、氣象檢測器等串口設備所采集的數據集中到監控中心，反映公路上車輛運行情況的交通參數和交通狀況，這些信息經監控系統分析、處理、判斷后，發出指令。通過博科串口通訊服務器傳輸到控制道路情報板，交通信號燈變更其顯示內容，實施對交通流的調節和控制。 
        五、橋梁、隧道及不良地質監控
     交通管理部門一般需要對一些重要的橋梁、隧道和不良地質路段的狀況進行實時監測，來保障道路的安全和暢通。需要監控的項目，橋梁：壓力、橋梁結構的內力和線性、車流量等；隧道：壓力、煙霧、漏水、溫度、濕度、照明燈、電力系統、通風設備等；不良地質路段：滑坡、崩塌、泥石流、濕陷性黃土等。在隧道/橋梁監控系統中，用戶使用博科BOK-600串口通訊服務器將現場安裝的各種傳感器信息轉換為可通過網絡傳送的信息。由于隧道和橋梁距離較長，采用雙絞線不能滿足遠距離通訊的要求，同時一旦網絡中斷，則會導致整個通訊的中斷，使系統不能正常運轉，產生嚴重的經濟損失和社會問題。用戶可以同時采用工業以太網設備服務器，形成光纖環網，實現網絡通道冗余，光纖的采用，延長了通訊距離，-10℃到60℃的溫度范圍，完全適合戶外環境使用。