隧道人員安全管理解決方案
隧道施工人員安全管理系統(tǒng)解決方案
一、項(xiàng)目背景
近幾年來(lái)，我國(guó)公路、鐵路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，國(guó)家“十二五”規(guī)劃中曾明確指出，5年建成鐵路3萬(wàn)公里，高速公路3.5萬(wàn)公里，其中絕大部分屬于中西部地區(qū)開(kāi)發(fā)，因地理位置等因素，其中橋隧的施工占據(jù)了很大的份額。對(duì)于施工中的安全問(wèn)題，尤其是隧道是施工的安全問(wèn)題更是重中之重。
目前，我國(guó)隧道安全管理技術(shù)不夠完善，對(duì)安全的重視剛起步?jīng)]多久，對(duì)危險(xiǎn)的識(shí)別和處理的方法、措施、管理手段相對(duì)陳舊，科學(xué)的安全管理缺乏嚴(yán)重，事故的多發(fā)性依舊令人側(cè)目。除了會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)以及監(jiān)測(cè)單位等多方制定常態(tài)化的應(yīng)急預(yù)案外，如何通過(guò)更高效更科學(xué)的手段去預(yù)防或是降低事故發(fā)生的危害，就是我們所面臨需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題。
二、需求分析
隧道行業(yè)屬于多事故頻繁的行業(yè)因其是施工的特殊性和復(fù)雜性，而且隧道事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性和不可預(yù)見(jiàn)性，一旦發(fā)生事故，造成的后果也通常是比較嚴(yán)重的，結(jié)合市場(chǎng)以及用戶的反饋，我推出了采用物理網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)先進(jìn)的RFID遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)，并整合傳感技術(shù)、視頻技術(shù)、多媒體顯示技術(shù)等多領(lǐng)域內(nèi)的高新技術(shù)的智慧隧道-隧道安全管理系統(tǒng)：
實(shí)現(xiàn)人員進(jìn)出自動(dòng)登記/定位管理---替代原有進(jìn)隧道翻牌的制度；（包括人員信息日常管理、進(jìn)出記錄，定位信息、數(shù)據(jù)分析，存儲(chǔ)、報(bào)表打印等）
實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出自動(dòng)管理，包括進(jìn)出登記，進(jìn)出計(jì)數(shù)等；
隧道危險(xiǎn)氣體監(jiān)測(cè)，記錄，超閥值報(bào)警等；
隧道內(nèi)外部語(yǔ)音實(shí)時(shí)通訊，通訊更快捷方便；
24小時(shí)視頻監(jiān)控，可以實(shí)現(xiàn)1個(gè)月歷史記錄存儲(chǔ)，隨時(shí)查看；
LED屏顯示或是電視墻顯示，顯示更形象更專業(yè)化；
遠(yuǎn)程訪問(wèn)管理，實(shí)時(shí)隨地，只要有網(wǎng)絡(luò)的地方，均可以查看當(dāng)前隧道是施工的各安全信息。
三、系統(tǒng)架構(gòu)圖
3.1網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D
四、系統(tǒng)應(yīng)用延伸
瓦斯隧道智能檢測(cè)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)存在瓦斯的隧道進(jìn)行氣體監(jiān)測(cè)功能，及時(shí)安全有效
隧道人員進(jìn)出無(wú)卡報(bào)警系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道人員進(jìn)出無(wú)卡人員的監(jiān)測(cè)
隧道語(yǔ)音通訊系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)外部，及時(shí)語(yǔ)音通訊，方便快捷
五、部分案列
浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)云景高速隧道項(xiàng)目
中鐵隧道集團(tuán)一處有限公司臺(tái)車分公司重慶隧道項(xiàng)目
甘肅天水隧道項(xiàng)目
中鐵二十五局江西井岡山鵝嶺隧道項(xiàng)目
中鐵十六局集團(tuán)上海軌道交通13號(hào)線隧道項(xiàng)目
陜西葆嵐實(shí)業(yè)工程建設(shè)有限公司蘭新鐵路甘青段第二標(biāo)段隧道項(xiàng)目
中鐵隧道集團(tuán)一處有限公司四分公司永定縣隧道項(xiàng)目
中鐵十局集團(tuán)有限公司贛韶鐵路隧道項(xiàng)目
中鐵十六局集團(tuán)青草沙凌橋支線C3標(biāo)隧道項(xiàng)目
中鐵隧道股份有限公司寧德寧武高速公路隧道項(xiàng)目
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