一、概述
1、 傳統(tǒng)充電機(jī)及簡易充電機(jī)大多由工頻變壓器和整流（或可控硅調(diào)壓）電路組成，甚至用可控硅直接調(diào)節(jié)市電向蓄電池充電，雖電路簡單，但有不容忽視的缺點(diǎn)：
①體積笨重運(yùn)輸、使用不便；
② 缺乏完善的保護(hù)功能，可靠性差；
③ 充電需人工值守，不斷調(diào)整充電電流，難以做到既使電池充足電又不造成過充電；
④ 用可控硅直接調(diào)節(jié)市電，則與市電不隔離有觸電危險(xiǎn)，并且破壞市電波形及產(chǎn)生很大的供電線路損耗。
2 、蓄電池的過放電、過充電和長期欠充滿都會(huì)造成蓄電池的極板提前老化，縮短蓄電池的使用壽命。為避免此類情況發(fā)生、延長蓄電池使用壽命，在設(shè)備用電特性及配套蓄電池不變的情況下，選擇不同功能類型的充電機(jī)就成了延長蓄電池使用壽命的關(guān)鍵因素。這也就是為什么有些采用傳統(tǒng)充電機(jī)的用戶反映電池的使用壽命不如廠方提供的標(biāo)稱壽命長的原因。
本全自動(dòng)充電機(jī)采用當(dāng)今先進(jìn)的無工頻變壓器開關(guān)電源技術(shù)，體積小、重量輕、效率高；結(jié)合智能充電技術(shù)，以延長蓄電池使用壽命和及時(shí)為蓄電池充滿電為宗旨，針對克服工頻型充電機(jī)的缺點(diǎn)而設(shè)計(jì)，與工頻型充電機(jī)比較能顯著延長蓄電池使用壽命，做到完全免人工值守的全自動(dòng)工作狀態(tài)，特別使用于無人值守的充電場合，可長期連接到蓄電池以保持充滿電狀態(tài)，適合用作汽車和發(fā)電機(jī)等設(shè)備的輔助啟動(dòng)電源及補(bǔ)充充電電源。
本全自動(dòng)充電機(jī)適用于容量（20～1000）Ah的12V和24V的開啟式或全密封蓄電池作配套充電用，既可用于臨時(shí)充電，也可用于長期浮充。
二、主要特點(diǎn)
1、開關(guān)電源控制芯片采用進(jìn)口軍用級IC，其余元件則采用進(jìn)口工業(yè)等級器件，充電機(jī)的原理設(shè)計(jì)優(yōu)化合理，生產(chǎn)工藝嚴(yán)格完善，保證機(jī)器的可靠性和穩(wěn)定性。
2、嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行充電，設(shè)計(jì)的充電程式是“（預(yù)設(shè)）恒流充電→（到達(dá)均充穩(wěn)壓值）恒壓減流→（自動(dòng)判別轉(zhuǎn)為）浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時(shí)間充電無過充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。
3、充電電流可在（4～30）A范圍內(nèi)分10檔選定，且不受輸入交流電壓變化的影響，在恒流充電期間電流維持不變，無需人為再調(diào)整。
4、12V/24V蓄電池自動(dòng)識別，只要將12V或24V蓄電池接入充電機(jī)的輸出端，充電機(jī)自適應(yīng)調(diào)整自己的輸出電壓，無需人工選擇，避免操作失誤。
5、交、直流兼容輸入，而且輸入電壓范圍寬。
6、設(shè)有輸出短路及電池極性反接保護(hù)，該功能采用電磁式空氣開關(guān)保護(hù)，反應(yīng)速度快、壽命長。機(jī)內(nèi)還沒有智能溫控風(fēng)扇散熱和過熱自動(dòng)關(guān)機(jī)保護(hù)功能，確保用戶放心安全使用。
7、設(shè)有蓄電池容量顯示，電池容量狀態(tài)一目了然。
8、可用作汽車或發(fā)電機(jī)等設(shè)備的輔助啟動(dòng)電源及補(bǔ)充充電電源。
三、主要技術(shù)參數(shù)
輸入電壓：單相AC220±15％
充電電流：（1～30）A
充電程式：恒流→（恒壓）均充減流→（恒壓）浮充。
均充電壓：31V（開啟電池）；29V（全密封免維護(hù)電池）；用戶購買時(shí)請注明。
浮充電壓：27V。
電池電壓識別：內(nèi)設(shè)一個(gè)18V的閥值電壓，小于閥值判為12V電池，大于閥值判為24V電池。
環(huán)境條件：工作溫度：-5～45℃；
貯存溫度：-10～45℃；
相對濕度：90％（40±2℃）；
大氣壓力：（70～106）kpa。
外形尺寸：300（長）×260（寬）×80（高）mm.
整機(jī)重量：4kg
效率：≥86％
功率因數(shù)：≥0.85。
絕緣強(qiáng)度：輸入對外殼和對輸出≥AC1500V;輸出對外殼≥AC500V
平均無故障時(shí)間（MTBF）：50000h.
過熱關(guān)機(jī)溫度閥值：（75～80）℃
